Keturių ratų pavara automobilis - visi keliai yra atviri pasaulis

visi visureigiai visada traukia specialų interesą. Lygiai taip pat, kai ji daro įtaką jų išvaizda, technine priemone, bandymų rezultatus ir visus mitingus su jų dalyvavimu rūšių istoriją. Tuo labiau, kad automobilių skaičius, kuris yra klasifikuojamas kaip "Jeep", ty reljefas, nuolatos auga. Daugeliu atvejų dėl tokių automobilių yra nustatyta klišių ir įsitikinimus, ir jie neatitinka šis pristatymas yra dažniausiai tai yra visų ratų pavara automobilis.

Manoma, kad šie automobiliai buvo pirmą kartą įvesta kariuomenė. Tačiau tai nėra teisus, arba, tiksliau, ne taip. Pats pirmas lenktynes buvo keturių ratų pavara automobilis, pastatytas netoli Amsterdamo 1903 dalyvauti ralyje Paryžius - Madridas. Natūralu, kad ji neatsižvelgė į viską, kad tapo per ateinančius šimtą metų transporto priemonių šios klasės norma (diferencialo blokavimas, teisingas svorio paskirstymas ir tt), tai buvo sunku valdyti ir nėra saugūs kelyje, tai nenuostabu pirmasis atstovas visi varantys ratai automobiliams.

Nuosavas automobilis su tokiu diską domina kariuomenėje, o po naujų visi varantys ratai automobilius pagamintus pagal jiems duotus nurodymus. Šiuo atžvilgiu, vienas iš žinomų gamintojų buvo amerikiečių kompanija "Mormonas-Herrington", garsėja pertvarkyti įprastą keturių ratų pavara sunkvežimis. Buvo bandoma gauti automobilius ir bekelėje, vėl kariuomenės prašymu. Jie yra Jungtinėse Amerikos Valstijose prieš Antrąjį pasaulinį karą vyko konkurso, todėl, kad buvo pirmasis serijinis varantys ratai automobilis, "Bantam BRC 40" prototipas plačiai žinomas kaip "Willis".

Nuo tada, už pastarąjį kartą ten buvo daug veislių visureigius, jie tapo žinoma kaip tokių mašinų, tačiau daugeliu atvejų jie tik netiesiogiai susijusi su šių džipų. Klasikinis versija automobilį, esantį šioje klasėje yra:

-ponizhayuschuyu perdavimo;

yra pastovus visų ratų pavara ;

Lock-ašis ir kryžminio ašis skirtumas.

Tai tapo gana reti. Ji buvo pakeista modifikacijos ir modeliavimo įvairovė, įskaitant elektronikos naudojimui. Natūralus rezultatas šio požiūrio į visų ratų pavara automobilio dizainas buvo daug automobilių, stovi prie kelio pusėje ir negali judėti beveik skaldytų kelyje, nors jie yra laikomi ne kelių transporto priemonių.

Verta pažymėti, kad tikroji keturių ratų pavara transporto priemonės reikalauja labai tikslios, mes galime pasakyti, papuošalai kontrolę, ypač posūkiuose ir atliekant manevrus. Taip yra dėl to, kad šis automobilis gali elgtis taip, kaip priekinių ratų pavara, ir su savo įprastą Nepakankamo ir kaip galinių ratų pavara, su per didelis pasukimas darant manevrus. Daugeliu atvejų tai yra įmanoma vingiuotu keliu važiuojant dideliu greičiu, kurį sukelia į AWD dizaino, todėl tokios transporto priemonės kontrolė reikalauja aukšto vairuotojų mokymas.

Grįžęs į triumfo žygį visureigiai visame pasaulyje istoriją, verta Atkreipkite dėmesį, kad SSRS panašus visi varantys ratai GAZ-64 pasirodė 1941 ir yra garsioji "lankas" replika - "Bantam BRC 40", nors dizaineriai buvo parengta ir savo versija off-road transporto priemonėms. Tačiau visi šie Visureigis variantai buvo įgyvendinta ateityje, nes pirmas etapas šalies lyderių reikia pakartoti "Bantam BRC 40" ir pradėti masinę gamybą.

Keturių ratų pavara transporto priemonės kaip vienas iš populiariausių ir ieškoma po tipai yra didelė dalis turima laivyno šių automobilių, o jų skaičius nuolat auga. Privalumai tokio automobilio, ir galimybės, kurie yra prieinami jos savininkui, su kaupu padengs išlaidas ir tam tikrą diskomfortą, susijusį su transporto priemonės veikimui.