Argumentai "už" ir "prieš" variklio lustą. "Chip-tuning": kas tai, funkcijos, apžvalgos

Anksčiau tam, kad kažkaip pagerinti automobilio savybes, automobilio entuziastas turėtų jį parduoti ar suteikti metalo laužui ir grąžinti pirmenybę. Šiandien, kalbant apie patobulinimus, situacija yra įdomiau. Dėl bet kokio ECU automobilio technologijos galite keisti bet kokias charakteristikas. Be to, daugelis bando pagerinti automobilio našumą, nedalyvaujant šiame procese. Tam naudojamas lustų derinimas. Kas tai yra ir kokie jo privalumai ir trūkumai? Šie klausimai šiandien yra įdomūs daugeliui automobilių savininkų.

Chip-tuningas - kas tai?

Naujoji variklių charakteristikų keitimo forma, kuri dabar vadinama "chip-tuning", nėra tokia nauja, kaip įprasta sakyti. Ši technologija atsirado 90-ųjų viduryje. Tuo metu pagrindinis šio modifikavimo pranašumas buvo galimybė pagerinti variklio charakteristikas, nereikalaujant intervencijos į jo mechaniką.

Šios manipuliacijos su techniniais variklių parametrais tapo įmanomi dėl elektroninių mazgų, valdančių automobilio ir jo variklio veikimą, atsiradimą. ECU, apskritai kalbėti, yra ne kas kita, kaip specialus kompiuteris, valdantis visų automobilio sistemų veikimą. Jei tai yra kompiuteris, jis pagrįstas lustu arba lustu. Tai yra mikroschema - programų, kurios buvo parašytos ir įrengtos įmonėje, kurioje buvo surinkta transporto priemonė, vežėjas.

Šis būdas - iš tikrųjų keičiant programos ir ECU bloko skirtingus parametrus. Norėdami tai padaryti, yra daugybė skirtingų programinės įrangos. Dėl to, po pakeitimų įvedimo, galios agregatų savybės pagerės, o kai kurie automobilių savininkai teigia, kad jie gali visiškai atverti visą variklio potencialą.

Kas atlieka lustų variklio tuningą

Tai susiję ne su automatine mechanika, bet su programuotojais, kurie gali suprasti darbo esmę ir skirtingų markių bei modelių ECU algoritmus ir sugebėti padaryti jiems būtinus pakeitimus, skirtus charakteristikų tobulinimui.

Variklio lustų nustatymo privalumai ir trūkumai daugeliu atžvilgių priklauso nuo to, kas jį atlieka. Procedūros rezultatas priklauso ne nuo technologijos galimybių, bet nuo asmenybės, kuri užsiima programinės įrangos redagavimu. Jei jis nesupranta konkretaus variklio darbo niuansų, tokios procedūros pranašumai nebus, o automobilio savininkas gaus kietų minusų.

Kaip padaryti programinės įrangos modifikavimą kompiuteryje

Visų pirma, būtina parengti specialius programinės įrangos produktus, kurie gali pakeisti aparatinės ir (arba) programinės įrangos komplekso ar kompiuterio veikimą. Pasirinkę reikiamus įrankius, kompiuterio monitoriuje galite matyti duomenų lenteles. Dėl patogumo ir patogumo dirbti su jais, jie yra susiaurinti iki pažįstamos grafikos išvaizdos.

Tuomet parametrai pakeičiami, o lustą pakeičia. Priemonės ir trūkumai lustų nustatymo varikliui ir kitoms sistemoms gali būti vertinami po tikrų bandymų. Kad būtų galima atlikti pakeitimus, toksiškų išmetamųjų teršalų kiekio nustatymo sistemoje sistema gali būti įjungiama į uždegimo darbus, taip pat galima keisti degalų tiekimo algoritmus. Leidžiama apriboti variklio greitį.

Chip-tuningo variklis: privalumai ir trūkumai

Ekspertai, kurie susiduria su tokiais pakeitimais, teigia, kad tarp patobulinimų trikdymo procedūros privalumų yra galimybė padidinti galingumą, atsisakyti vairuotojų poreikio dažnai keisti pavaras, galimybė saugiai lenkti. Automobiliams su automatine pavarų dėže galite perjungti sklandžiau. Žinoma, tai yra pliusas.

Tačiau atidūs skaitytojai pastebės, kad jei variklis dirbs dideliu galingumu, degalų sąnaudos padidės ir nebus sutaupyta. Ekspertai teigia, kad kuro suvartojimo padidėjimas neturėtų būti bijomas. Galios padidėjimas nepadidina variklio "apetito".

Svarbu tai, kad, pasak ekspertų, pakeitimų diegimo dėka variklis sugebės paspartinti automobilio greitį be jo įdarbinimo. Štai ką gali pagaminti lustų variklio tuningas. Privalumai ir trūkumai (VAZ-2170 nėra išimtis) - našumo padidėjimas naudojant įprastą degalų sąnaudas.

Remiantis apžvalgomis, lustų nustatymo procedūra, atlikta teisingai, sumažina į variklį patenkantį degalų kiekį, o jėgos agregato galia didėja dėl padidėjusio efektyvumo iš degimo kuro.

Lustų nustatymo tipai: programinės įrangos nustatymas

Sutrikdykite kompiuterio programinę įrangą dviem skirtingais būdais. Pirmasis variantas yra programinės įrangos įsikišimas. Apie jį buvo pakankamai pasakyta - jis yra pats efektyviausias. Argumentai "už" ir "prieš" variklio lustą jau suprantami. Jo esmė yra tai, kad kalibravimai, kurie atliekami gamykloje kuro tiekimo sistemai, keičiasi į reikiamus parametrus. Turiu pasakyti, kad yra trys kalibravimo tipai. Standartinis lustų tuningas, kurio privalumai ir trūkumai yra įdomūs daugeliui vairuotojų, leidžia išlaikyti pusiausvyrą tarp veiksmingo variklio veikimo ir jo apetitų. Ši kalibravimas nustatytas gamykloje. Dinaminis lustų nustatymas leidžia gerokai padidinti galios ir įsijungimo dinamiką. Tačiau nedidinant efektyvumo vieneto išlaidos taip pat labai padidės. Čia automobilių savininkai turi galvoti apie viską, ką suteikia lustų variklio tuningas, pliusai ir minusai. Čia pasirinkimas yra paprastas: mašina bus greita arba ekonomiška. Taip pat yra kalibravimų, skirtų ekonomikai. Šis metodas visiškai priešingas antrajam. Jo esmė - sumažinti variklio "apetitą".

Mechaniniai trukdžiai

Ši rūšis yra vyresnė. Jis naudojamas mėgėjams. Jei manote, kad atsiliepimai yra tinkami seniems automobiliams, kuriuose nėra degalų įpurškimo sistemos. Tokiu atveju darbas atliekamas rankiniu būdu, nenaudojant elektronikos. Proceso metu keičiasi atskiros dalys ir sistemos, kurios gali paveikti efektyvumą (uždegimo laikas).

Šios technologijos variklio lustų privalumai ir trūkumai yra reali galimybė padidinti galingumą, sumažinti našumą, tačiau iš minusų atsiliepimai atkreipia dėmesį į tai, kad jums reikia daug patirties remontuojant automobilius ir rimtą pinigų sumą.

Trikdymas dyzelinių variklių veikimui

Naujų automobilių dyzeliniams varikliams tokie pakeitimai taip pat labai svarbūs. Pirmiausia programinės įrangos intervencija gali pagerinti automobilio greitį ir traukos charakteristikas. Be to, yra naujų galimybių apeiti. Jei dyzelinio automobilio savininkas nori įjungti oro kondicionierių, variklio galia beveik nepakinta. Dar vienas dalykas: jei nustatymai nebepakanka, kompiuteris visada gali būti atstatytas į pradinę būseną.

Tai suteikia šiuolaikišką vairuotoją dyzelinio variklio lustą. Šios technologijos privalumai ir trūkumai yra tokie patys, kaip ir atmosferos benzinui. Kaip pliusai - efektyvumo padidėjimas, atėmus - padidėjusios sąnaudos agresyviai vairuojant.

Dyzelinių variklių lustų nustatymas ir eksploatavimo laikas

Kokybinis chip-tuningas sukurtas remiantis programine įranga. Procesas pati tik iš naujo kalibruoja programą, kuri kontroliuoja variklio veikimą. Rodikliai padidėja iki 40% - tai geras lustų nustatymas. Plius - produktyvumo augimas, nėra jokių minusų. Visi mazgai yra naudojami automobilių gamintojo reguliuojamoje formoje, ir niekas neišnyksta iki nustatytos datos.

Mikroschemų nustatymo pasekmės

Visa tai skamba daugiau nei patraukliai. Jei norite atsispirti pagundai atlikti lusto nustatymo variklį, kurio privalumai ir trūkumai yra aprašyti mūsų straipsnyje, jūs negalite. Tačiau didėjantis pajėgumas yra rimtas pavojus. Turbokompresoriaus dyzelinio variklio pavyzdžio galios padidėjimas gaunamas dėl didesnio oro kiekio, kuris tiekiamas elektros energijos sistemai. Turbina turėtų dirbti su aukštu slėgiu ir dideliu greičiu - darbaratis tiesiog negalės to išlikti.

Bet jėga yra ne tik oras. Papildomas kuras patenka per purkštukus, kuriuos gamintojas įdiegė. Tai serijiniai sprendimai, kurie nėra skirti tokiai veiklai. Degimo degiklis šiuo atveju nukris ant stūmoklio, kuris šiuo metu nusileidžia. Auto mechanika mato daug tokių lydytų stūmoklių ir suodžių filtrų, katalizatorių, kompresorių ašmenų ir krekingo variklio blokų. Taigi, sprendžiant apie tokią operaciją, verta tai apsvarstyti.

Taigi, mes sužinojome, kas yra "chip-tuning" ir kokie jo privalumai ir trūkumai.