Kaip teisingai nustatyti uždegimo laiką

Prieš pradėdami dirbti, pvz. , Nustatyti uždegimą, turite perskaityti keletą apibrėžčių. Pavyzdžiui, uždegimo laikas. Yra žinoma, kad tuo metu, kai stūmoklis praeina suspaudimo eigą, alkūninis velenas daro pusę apsisukimo, jis pasidaro 180 laipsnių. Tai taikoma ne tik suspaudimo eigai, bet ir visiems kitiems, taigi visas 4 taktų variklio ciklas yra dviejų apsisukimų arba 720 laipsnių.

Yra toks dalykas kaip oktaninis benzino kiekis. Mes nesiversime detalių apie tai, kaip ji išmatuojama, svarbu, kad ji būtų kitokia. Taigi, jei benzinas su kitokiu oktaniniu skaičiumi, uždegimo greitis labai skiriasi. Jei uždegimo laikas nustatomas būtent tada, kai stūmoklis yra viršutiniame negyvame centre, uždegimas įvyks net tada, kai jis nusileis veikiant smagračio inercijai.

Siekiant išvengti šio įvykio, o mišinio sprogimas įvyko tiksliai viršutiniame negyvame centre, nustatomas uždegimo laikas. Pavyzdžiui, jei stūmoklis VAZ-2106 nepasiekia VMT. 4-5 mm, tada alkūninis velenas iki viso 180 bus praleistas 10 laipsnių. Jei pirmoji vertė sumažinama iki 2-3 mm, antroji suma sumažinama iki 5 laipsnių. Tai yra labiausiai paplitę kampai, kurie naudojami atitinkamai naudojant AI-80 ir AI-92.

Dabar apie uždegimą. Apsvarstykite šią procedūrą naudodami bekontaktinės sistemos pavyzdį, kad pašalintumėte problemas, susijusias su kontaktų spraga. Pirma, pirmame cilindre turite nustatyti suspaudimo eigą. Tai atliekama naudojant vatą, kuris įjungia žvakės galvutę, po kurio alkūninis velenas lėtai sukasi už špagato. Jei balionuose yra geras suspaudimas, vilna turėtų išstumti takto pradžioje.

Paprastai ant alkūninio veleno skriemulio ir priekiniame dangtelyje yra etiketės. Tai uždegimo posūkis. Jie atitinka aukščiau nurodytus kampus, taip pat VMT. Savo ruožtu, palei sukimąsi. Paskutinėje etiketėje paprastai nustatomas AI-95 ar AI-98 uždegimas, todėl šios žymos naudojimas yra gana retas.

Po to, kai alkūninį veleną sumontuosite tinkamoje padėtyje, uždegimo skirstytuvo ženklai yra sujungti , jie skiriasi skirtingais prekių ženklais ir modeliais, o velenėlė įkišama į iškrovimo lizdą, o tada tvirtinama.

Bet turiu pasakyti, kad iš pradžių veikiantis uždegimo kampelis negali būti galutinis.

Kibirkštinio uždegimo sureguliavimas atliekamas po variklio užvedimo, jo įšilimo iki įprastos darbo temperatūros, taip pat po tinkamo karbiuratoriaus koregavimo tuščiąja eiga. Dėl šios priežasties trečioji pavara yra 35-40 km / h greitis, po kurio įjungiama ketvirta pavara. Po to turėtų būti trumpalaikė detonacija, kuri išnyksta penkias sekundes. Jei tai lieka ilgą laiką, tada reikia paskleisti platintojo korpusą volelio sukimosi kryptimi arba atvirkščiai, jei nebus jokios detonacijos.

Apibendrinant reikėtų pasakyti, kad netinkamas posūkio kampas, ypač per anksti, sukelia sunkų alkūninio veleno ir stūmoklio grupės pažeidimą, pvz., Stumdomojo viršutinio jungiamojo strypo galvutės arba alkūninio veleno kaklo apatinėje dalyje.