"Toyota Aristo: Aprašymas ir specifikacijos

"Toyota Aristo - japonų sedanas, taip pat žinomas kaip " Lexus GS. Šis automobilis buvo gaminamas tik vidaus rinkoje, o ne eksportuoti už jos ribų. Tuo metu automobilis tapo kultiniu automobiliu Japonijoje visai bendruomenei ir yra populiarus iki šių dienų. Iš savininkų daug užsiima sedano ir tiuningo resstavratsiey "Aristo".

Pirmoji karta

Automobilis pradėjo būti gaminami gamykloje "Toyota 1991. Sedanas buvo sukurtas remiantis platforma "Toyota Crown. Pirmoji karta buvo pagaminta iki 1997 m.

Išoriškai automobilis atrodo skurdus ir paprastas. Tuo modelio istorijos pradžioje yra mažai tikėtina daug automobilių netgi gali pasigirti tokiu dizainu. Išvaizda "Aristo" sukūrė atskirą studiją. Priekis yra paprasta: stačiakampiai žibintai, grotelės, lygiai tą pačią formą optika. Pašarų automobilis yra ne iš bendro stiliaus.

Pasak "Toyota Aristo CONCEPT - santūri verslo sedanas su sportišku charakteriu. Todėl pirmosios kūrėjai dirbo aerodinaminių savybių automobilį. Bet mes negalime pasakyti, kad sedanas atrodo blogai. Tiesiog iš šio pasirodymo yra mažai tikėtina, kad kas nors bus tikėtis greitų ir galingų automobilių.

viduje

Viduje automobilis atitinka išvaizdą - visos saugomos ir nieko daugiau. Priekinis skydelis yra pagamintas iš aukštos kokybės plastiko. Centrinė konsolė turi įmontuotą radijo ir daugelį kontrolės. Prietaisų skydelio yra lengva skaityti, o ne šviečia, kai veikiami tiesioginių saulės spindulių, kuris yra neabejotinas pliusas į iš sedanas nuopelnus iždą. Pagal seriją sedano yra visiškai keturvietis. Ant užpakalinės sėdynės turi porankį, o ne kuris, jei reikia, gali būti pateikiami penktą keleivį. Dėl patogumo priekinio keleivio ir vairuotojo kūrėjų taip pat rūpinosi - iš centrinės konsolės į bendrą porankiu forma tęsinys padaryti kelionę malonus visiems. Ant durų veidrodžiai handed kontrolę ir langus.

Specifikacijos "Toyota Aristo

Bet ne vienas komfortą ir prabangus sedanas tai gerai. Apsvarstykite programos "Aristo" asortimentą. Transporto priemonių varikliai įrengta trijų variantų: 3 litro ir 230 arklio, 3 litrų ir 280 arklių, 4 litre ir 260 arklio. Visi trys variantai yra įrengta tik automatine pavarų dėže. Trečioji 4-litro variklis yra papildytas nuolatinės visų ratų pavara. Su naujausiais pakeitimais nuo šio automobilio išleidimo gavo karaliaus kelių Japonijoje ir reprezentatyvios Gran Turismo titulą.

Antrosios kartos "Toyota Aristo": foto ir aprašymas

1996 metų pabaigoje "Toyota" ir "Lexus jos dukterinė bendrovė pristatė antros kartos automobilio. Klausimas sedanas tęsėsi iki 2005 m po kurio modelis visiškai praėjo pagal Lexus sparno ir paragino GS ateina trijų kartų iki šios dienos. "Toyota Aristo JZS147 (tai yra pavadinimas, antrajame kartos sedanas) pasikeitė neatpažįstamai. Antroji versija galėjo pakartoti pirmojo sėkmės ir liko ant linijos, kiek 8 metus, kol aš pagaliau tapo pasenusi ir nereikia būti pakeista.

Priekis buvo sukurtas nuo nulio. Dual optika dviejų žibintų apie kiekvieną optika pusėje yra miglotai primena "Mercedes" iš tų laikų. Automobilio profilis išliko panašus į ankstesnės kartos. Pašarai taip tą patį principą, kaip ir anksčiau - dvišakes optika, kurios dalis yra įsikūrusi ant kamieno dangčio. Net iš pirmo žvilgsnio aišku, kad automobilis tapo gerokai daugiau. Tai galima padidinti salono erdvė.

automobilio viduje

Salonas "Aristo" taip pat įvyko didelių pokyčių. Centrinė konsolė automobilis gavo multimedijos ekrane. Aktorius Vidinis tapo apima medienos ir odos elementų. Apskritai, komisija pradėjo ieškoti daugiau prestižinis. Komfortas taip pat negali nukrypti nuo išvaizdos. Priekinės sėdynės turi atskirus nustatymus skaičių. Galiniai keleiviai turi centrinę porankis, taip pat pirmos kartos sedanas. Didžiulis skaičius pirštinių skyrių, kišenių ir stovų sukuria papildomą komfortą visiems viduje kelionės metu.

Techninės charakteristikos antros kartos "Toyota Aristo

Variklių pasirinkimas antrosios kartos supjaustyti nuo trijų iki dviejų variantuose. Dabar sedanas tapo įrengta su 3-litro 230-arklio ir 3-litro variklio su 280 arklio produkcijos. Tiek benzininis variklis. Taip pat automobilis yra įrengtas tik su automatine pavarų dėže.

rezultatas

Abu kartos išsiskyrė itin sėkmingas iš komerciniu požiūriu ir, kalbant apie populiarumą automobilių bendruomenei. Pirmoji karta egzistavo serijinę gamybą daugiau nei 6 metus, o antrasis - apie 8, kuris yra įrašo natūra išleidimo gamybos modelio trukmę. Pirmiausia vairuotojams traukia žemos kainos, gera įranga, net iki šios dienos, galingu varikliu ir paspartinti dinamikos ir palyginti nebrangios remontas. "Toyota Aristo atvyko į automobilių ir kol kas paklausos istoriją.