Yamaha Virago: nuotraukos, apžvalgos, apžvalga, specifikacijos

Yamaha Virago - legendinis motociklas yra visa šeima, vienijanti keletą pakeitimų. Tarpusavyje jie skiriasi tūrį variklio išdėstymo kuro sistema, ir nedideli daiktai nusilpęs išorės bruožus. Tačiau jie turi daugiau bendro.

"Ragana"

Dauguma gerbėjų modelio yra įsitikinęs, kad žodis "Virago" yra verčiamas kaip "ragana". , Plaukioja naktį vaizdas nemokamai, Bold ir gražus burtininkė, atrodo, tiesiog stebuklinga. Ir tai atitinka išvaizdą ir charakteristikas motociklo Yamaha Virago. Tačiau, originalus žodžio yra šiek tiek kitoks. Tai verčia kaip "nemoteriška moteris", kaip liudija bet žodyne. Kūrėjai investavo į motociklo, o atšiaurių būdą kario nei puošni ragana.

Ir tai vardas buvo tinkamas. "Virago" aprūpinta vyrų charakterio, ištvermė ir nuostabų stiprumo.

charakteris

Iš pirmo žvilgsnio aišku, kad Yamaha Virago sujungia funkcijų, neoklasicizmo ir smulkintuvą. Be to, gaminti masiškai modelį gana panašus į užsakymą.

Kad atitiktų išvaizdą ir charakterį. Atsiliepimai savininkų atkreipti dėmesį, kad įpareigojant "Virago" lieka ištikimas kompanionas šiuolaikiniame mieste, o motodalnoboe. Tai yra stabili kelyje, manevringumas ant minios, ji neturi gąsdinti grindinio akmenis ar gruntkelis.

Broliai ir pusbroliai

Centrinė figūra Yamaha Virago šeima - Modelis 535. Šis skaičius, žinoma, apibūdina variklio tūrį. Yra keletas modifikacijos modelis su įvairių tūrių variklių ir todėl skirtingų galios. Tai leidžia potencialiems klientams, kurie buvo meilės su "Virago" stiliaus, pasirinkti modelį, kuris geriausiai atitinka jų reikalavimus, tikslus, finansines galimybes.

Pagrindinis skirtumas kolega - variklio darbinis tūris. Pramoniniu būdu gaunamas taip: 125, 250, 400, 535, 750, 920 ir 1100.

Plačiausiai naudojamas Yamaha Virago 535 ir 400, pastatytas remiantis tuo pačiu pagrindu. Šie variantai jau seniai pašalintas iš gamybos, tačiau jų paklausa antrinėje rinkoje nėra Abate, ir mūsų dienų. Tai suprantama, nes tiek gamintojas ir motovladeltsy su didelę patirtį, ir tik meile su dviračių kultūrai paprastų žmonių susitikimams pamatyti šio modelio yra vidutinio žemės, stiliaus ir koncepcijos visai šeimai "Virago" konspektas.

Panašūs vienas į kitą ir "jauniausių" - 125 ir 250. Patyrę dviratininkai teigia, kad tobula, kaip pirmasis dviratis gali tapti vienas iš šių modelių Yamaha Virago. Atsiliepimai patyrusių motociklininkų patvirtinti valdymo šių "arklių", patogiai, lankstumo ir paprastumo lengvai. Ką dar galima svajoti pradedantiesiems?

Vyresnieji litro "broliai" Pagrindinėje į tuos, kurie turi vairavimo patirties skonį. Nemanau, kad jie yra smulkmeniškas arba per brangu išlaikyti. Tik tokie aukšti reikalavimai dviratį, kuris atitinka "tysyachesotka" pradedantysis dažniausiai nėra iš anksto. Tai patikimas "Iron Horse", pasiruošę įveikti bet kokią nuotolinės prekybos ir atkakliai vykdyti visas kliūtis.

Nuo "Virago" buvo nutrauktas, ji išlaikė ketvirtį amžiaus. Tačiau nacionalinis meilė jai yra toks didelis, kad šiandien padarė kopiją. Kitayskiy Lifan LF250 yra beveik identiškas 250-"ragana" ir stels 400 Cruiser suformuotą Rusijoje - tai visiškai imitacija Virago 400.

V-formos širdies

Pagrindinis bruožas Yamaha Virago - tai yra labai patikima ir ištvermingos variklis. Savininkai apibūdinti savo daug privalumų, kartu pabrėžiant, tik vienas trūkumas. Pagal atsiliepimus, Japonijos "ragana", - ne pats geriausias padėklų karterio. pats Carteris yra mažas, todėl, kad tai yra lengva sugadinti ant nelygiu keliu. Santykinai didelį poveikį ji gali įtrūkti.

Iš serijos "Virago" yra dar vienas trūkumas - problema su Bendix starteris.

Kuro bakai ir apetitas

Pirma, modelis 535 buvo gaminamas iš kuro bako. Ji buvo įsikūrusi prie balno. Tai gerokai sumažinti gravitacijos dizaino dviračiu, kuris, žinoma, teigiamas poveikis jo stabilumo centras. Jo talpa buvo 8,6 litro. Tarp sėdynės ir nusistovėjusią tvarkinga dekoratyvinis apdailos bakas. Kuro patenka variklis nėra samostekom nes dauguma motociklų, tačiau su benzino siurblio pagalba.

Nuo 1986 metų, ši sąvoka pakeista, ir vietoj dekoratyvinis puodo yra dar vienas, šiuo metu, 4,5-litro. Tai leidžia keliauti ilgus atstumus be degalų.

Kalbėdamas apetitą japonų "ragana", turėtų atsižvelgti į išleidimo metus ir modifikacija modelio, sezono sąlygų, kelio paviršiaus. Vidutiniškai kreiseriniu greičiu 120 km / h, ant plento bus Yamaha Virago "yra" maždaug 6 litrų benzino. Žinoma, iš keleivių užpildytame iždą buvimas ir didinti vartojimą.

transmisija

Manoma, kad "Yamaha" dažnai problemų su pavarų perjungimo operaciją. Tačiau tai nėra susiję su Yamaha Virago šeimą. Techniniai duomenys leidžia patikimai eksploatuojant visų komponentų. Be to, daugelis dviratininkų jaustis PPC pavyzdinis.

Vienintelis skundas, kad savininkai kartais padaryti modelį - kai požiūriu perjungimo šiurkštumas.

Rėmo komplektas ir

Yra dvi versijos degalų bako organizacija: viena pagal balno ar dvuhbakovaya dizainas. Iš vieno bakelio talpa tiesiog juokinga, ir antruoju atveju, vis tiek viskas gerai - 13,5 litro. Šiandien, tačiau, antrinėje rinkoje beveik neįmanoma rasti odnobakovy motociklą šioje serijoje, net jei kas nors staiga ateina į galvą prašyti tokiu tikslu.

Dviratis nėra labai jautrus kritimo. Keliamoji rėmas ant sąžinės ir yra skirta daug daugiau galingas variklis. Ekspertai teigia, kad tai yra gana sunku ant savo klasėje standartus. Tai veda prie puikios kontrolės dviračiu ir iš dalies kompensuoja tingumas šakutė.

sustabdymas

Plonos 35 mm šakių plunksnos žymiai buvo posūkiais staigiai stabdant ir siekius aktyviai riedant. Dujinė amortizatoriai ant užpakalinės, ateinu į nuosmukis, kai būklė dažnai važinėti su keleiviu. Be to, galinė pakaba per minkštas važiavimo kartu.

Tačiau motovladeltsy teigia, kad dilerių tinklą, "Yamaha" ir galimybes tuningas minėtas problemas plėtra gali būti lengvai išspręsta. Ieško dujomis užpildytos amortizatoriai suteikia komfortišką važiavimą ir pašalinti dažnam remonto poreikį.

kainos

Kalbant apie kainas apie dviračius Yamaha Virago, peržiūra turėtų prasidėti priminimas, kad rasti tai modelis motosalonakh šiandien yra beveik neįmanoma. Antrinėje rinkoje kainos diapazonas yra pakankamai platus. Vadovas metais buvusių savininkų skaičius, nusidėvėjimo, eksploatavimo intensyvumo, ir daugiau laipsnių.

Daugelis gerbėjų prekės ženklo, kad net ir šiandien galima rasti mašiną trisdešimt metų, puikios būklės.

Šiandien šeimos motociklų "Virago" kaina prasideda nuo 100.000 rublių. Didžiausią paklausą yra modelių 400/535 ir 1100, atitinkamai, kainos yra didesnės. Kai kurie pardavėjai klausia į 200-250 tūkst regione.

Dėl klajojantis, kuris gali būti ideali pirmoji transporto pradedantiesiems, turi Mokėti žinutę 150 tūkstančių rublių vidurkį.

Tiuningas ir tinkinimas

Yamaha Virago - skanus kąsnelis kiekvienam tinkinimo. Ekspertai pažymi, kad tai yra labai naudingas medžiaga, su kuria dirbti. Tai daugiausia dėl to, kad įvairių ruožų, kurias siūlo gamintojai.

Su mažų atnaujinimų pagalba, jūs galite visiškai pakeisti motociklo Yamaha Virago išvaizdą. Nuotraukų tuned "ragana" leidžia jums pamatyti tai.

Be pirmiau foto modelis pakeitė rato, išnykti išmetamųjų vamzdžių, kai pakeitimai buvo padaryti kūno komplektas, ratai, stabdžių sistemos. Deep juodaodžiai, kaip įprasta, atrodo prabangus ir brangus.

Kai entuziastai eiti dar toliau tobulinant "Virago", kad atitiktų jūsų poreikius ir kūrybinius impulsus Suvirinti vagonuose, svorio neteisingus drabužių spinta lagaminai ir net ketina iš savo galingų TRIKES.