"Volkswagen" T4 Transporter ": apžvalgos, nuotraukos, specifikacijos

Ketvirtosios kartos "Volkswagen Transporter" pirmą kartą pasirodė furgonai atgal į 1990 m. Modelis buvo toks sėkmingas, kad serijinė gamyba nusprendė uždaryti. Taigi, automobilis "Volkswagen Transporter T4" buvo gaminamas iki 2003 m. Po to, jis atėjo pakeisti penktą kartos lengvųjų sunkvežimių pikapas. Dėl šios vairuotojų taip mėgsta "T4 Transporter", nuotraukas ir įrenginio apžvalga - vėliau šiame straipsnyje.

dizainas

Dėl 1990 m automobilis atrodė labai modernus. Tada didelę pagarbą buvo aštrus pjaustytų formą. Dizainas automobilio neturėjo išraiškingas ir sklandžiai linijas. Tai paprastas darbas, "arklys", kuris turi patikimai atliktų savo funkciją - vykdyti mažus daiktus ir medžiagas. Dizainas ne stovėti pirmoje vietoje, kaip yra dabar. Mašina yra aktyviai naudojamas miesto paslaugų į Vokietiją. Tais senais filmais, beje, jūs galite pamatyti policijai ir pinigų kolekciją "T4".

Taip pat atkreipkite dėmesį, kad mašina yra prieinama keliomis versijomis kūno. Buvo trumpas ir pailgos modifikacija (žr. Aukščiau nuotraukoje). Tokiu būdu, organizmas ilgis yra nuo 4,7 iki 5,1 metrų, o aukštis - nuo 1,94 iki 2,43. Plotis apie visas modifikacijas, buvo nepakitęs - 184 centimetrų. Yra šeši versijas automobilis "Volkswagen Transporter T4". Automobilis yra siūlomi su dvigule arba Single Cab, šoninis kūno ar dėl skirtingų elementų montavimo platformą. Ne mažiau paklausos ir keleiviniai vagonai "Volkswagen Transporter T4" su panoraminiais langais. Jie buvo vadinami "Multivan" ir įrengta su atskiru varikliu, kurį mes paminėti peržiūros.

kūno geometrija

Nepaisant tokių kampuotų formos ir stačiakampio optika, automobilis buvo labai gražus ir - svarbiausia - su mažiausiu pasipriešinimo koeficientas. Kūno geometrija yra sukonstruotas taip, kad šis parametras neturi viršyti 0.36 CX. Staklių, klasifikuojamų šioje klasėje buvo keletas įrašų natūra. Ar yra problema su automobiliu "Transporteris T4" kūno? Atsiliepimai savininkai atleidžia metalo puikiai apsaugotas nuo korozijos. Tokiu būdu, gamintojas cinkuotos panelė nešiklio korpusas ir vidinėje ertmėje (įskaitant ribas), užpildytą karštu vašku, veiksmai, trukdantys korozijos išvaizdą. Tačiau po dvidešimties metų rūdžių pradeda atsirasti į "smėliasvaidžiai" vietose. Tai palangės ir ratų arkos. Be to, nuo korozijos turi tarp antrosios ir trečiosios lange. Nepaisant to, per puvinio nėra net ant dugno, ir tai didelis pliusas mašinų su amžiumi.

salonas

Vidinis automobilio dalis "Volkswagen Transporter T4" buvo atlikta tiesiog ir be maivymasis. Dizainas - tipiškas to laiko. Paprasta kampinis formos ir iš intarpais minimumo. Atsiliepimai savininkai atkreipti dėmesį į vieną funkciją. Nepaisant to, kad mašina buvo pagaminta 90 metais, ergonomika yra iki šiol. Visi mygtukai ir valdikliai yra patogiausia vairuotojo. Taip pat viduje yra daug nišų ir stalčiai. Foteliai - vidutiniškai kietos ir su gera šoniniu palaikymu. Dėl sėdynės komfortą dažnai pateikiami į vidaus "Gazelės" ir "Sables". Keleivių versija buvo skirta 9 žmonių, įskaitant vairuotoją. Kaip sunkvežimio "Volkswagen T4 Transporter", apkrovos pajėgumas charakteristikos yra 1200 kg. Tai buvo pakankamai šios klasės automobilių. Su laivybos mašina susidorojo "puikiai" - atkreipti dėmesį atsiliepimus apie savininkų. Beje, į saloną versija turi galimybę transformuoti. Atlošas gali būti sulankstyti į patogų stalo. Ir kai vežant didelius daiktus ir nebuvo išardyti juos iš rogės. Šios išmokos yra daroma labai greitai.

techninės charakteristikos

Ketvirtosios kartos "transporteris" mans skirtingus variklius. Tarp agregatų buvo benzino tūris nuo 2 iki 2,5 litrų. Jie buvo duota per 84-115 arklio galių. Tačiau daugeliu atvejų "," Volkswagen T4 Transporter "vaikščiojo su dyzeliniais varikliais. Tokiu būdu, ant pagrindo buvo įrengta 68-arklio vieneto su darbo tūrio 1,9 litro. Bet tai yra laikoma sėkmingiausia 2,5 litro dyzelinis variklis, kuris sukūrė 110 galios jėgas.

"Multivan"

Mes taip pat turėtume paminėti maitinimo bloką už keleivių versija "Multivan". Šis "Volkswagen Transporter T4 forma" dirba šešių cilindrų benzininis variklis 2,8 litrų. Vieneto skirtingų V formos balionai ir rasti išvystytą gebėjimą 204 arklio. Šios savybės pakankamai marža net dabartinėmis sąlygomis. Skirstytis šimtai buvo 11 su puse sekundės. Maksimalus greitis yra 194 km per valandą.

sustabdymas

Jis naudoja dvigubai balansyras nepriklausomą pakabą. Gale - teleskopinių amortizatoriai ir spyruoklės (ne visi versijos). Apskritimo, kurio montuojamos diskinius stabdžius. Kontrolės mechanizmas - lentjuostė, papildomai turi su hidraulika. Atsiliepimai atkreipkite dėmesį į silpnąsias stabilizavimo traukes buvimą. Dujinė ir svertai parduodami rinkinio ir juos pakeisti kainuos apvalią sumą (nors tai turėtų būti daroma kartą per 200 tūkstančių kilometrų). Suspensijos poilsio nereikalauja dėmesio ir malonumų patikimų rezultatų.

transmisija

Iš esmės "Volkswagen T4 Transporter" buvo įrengta su penkių-žingsnio "mechanikos". Tačiau, linija buvo 4-žingsnis "automatinis". Kiek patikimas perdavimo į automobilį "Transporter T4"? Remontas dėžė (dalinis) reikalingas po 150 tūkstančių kilometrų. Laikui bėgant, nes iš PTFE rankovės užkulisių gedimo. Taip pat antrinėje veleno "gabalai" penktoji pavara, d ÷ l kurių gedimo guolio. Jei perdavimo įrengtas tarpinio paramos teikimo sustabdymą, turėtumėte atkreipti dėmesį į pakavimo. Tai gali įvykti. Kaip už paslaugą, tuomet, atsižvelgiant į gamintojo, į mechaninės transmisijos alyva yra užpildytas gyvenimą. Bet kaip automobilis yra daugiau nei 20 metų, vairuotojams rekomenduojama dar pakeisti tepalą (pageidautina Jau šimtai tūkstančių). Kaip automatinėms transmisijoms (kurie buvo ant "transporterio" 4 kartos yra labai mažas), čia aliejus turi būti keičiami kas 60 tūkstančių. Kitaip nepavyksta konverteris.

Atsiliepimai

Vairuotojai kalbėti apie automobilio "Volkswagen T4 Transporter" labai teigiamas. Nepaisant savo amžiaus, mašina toliau džiugins savo patikimumą. Ketvirtasis "Transporteris" pasižymi Rusijos žiemą, nereikalauja dažnos priežiūros, jis turi tvirtą kūną, kuris nėra puvinio. Ačiū, kad priekinių ratų pavara automobilis lengva kontroliuoti, pakaba gerai atitinka duobes ir nelygumus. Triukšmo suformuota padoraus lygio. Tarp trūkumų reikia pažymėti, naujų dalių trūkumas. Jei negalite rasti elementą, tik išardyti (išskyrus vartojimo). 1,9-litro variklis yra labai silpnas dinamika. Jei u pirkti, tai yra 2,5 litro agregatas. Kita problema - sklendė sankaba. Jo gyvenimas yra pakankamai didelis, bet 300-400 tūkstančių, jis turi būti pakeistas. Kaina slopintuvas sankaba yra 600-800 JAV dolerių. Ir 20 metų SAG vyriai.

kaina automobilyje

Šiuo metu automobilis yra parduodamas antrinėje rinkoje 150-400 tūkstančių rublių. Kaina labai priklauso nuo valstybės, pakeitimas (nes yra trumpas ir ilgas versija), o techninės "įdaru". Tačiau po pirkimo yra būtina pasiruošti, kas bus eiti po daugelio dalių pakeitimo. Tik po kokybės remonto šis automobilis vėl nudžiugins savo (dabar naujas) savininkas.

išvada

Taigi, mes sužinojome, kas yra "Volkswagen T4 Transporter". Kaip matote, ši mašina yra vertas dėmesio. Tačiau, jei biudžetas leidžia, tai geriau pirkti penktos kartos "Transporter" su atnaujinta asortimentą variklių ir modernaus dizaino. Šis automobilis bus mažiau smulkmeniškas apie paslaugą. Be to, savininkai yra skeptiškai apie automatine transmisija naudojimui. Ji turėtų būti ne krovininiam transportui.