Kaip nustatyti, ar katalizatorius užkimštas: ženklai

Išmetimo sistema yra neatskiriama kiekvieno automobilio dalis. Per metus jis bus tobulinamas, o dabar beveik visi automobiliai tiekiami su katalizatoriumi. Koks yra šis elementas ir kaip nustatyti, ar katalizatorius yra užsikimšęs? Gedimo simptomai ir elemento įtaisas aprašyti toliau šiame straipsnyje.

Paskyrimas

Visas elemento pavadinimas yra katalizinis konverteris. Tai padeda sumažinti kenksmingų medžiagų išmetimo į atmosferą kiekį, kuris patenka į išmetamąsias dujas.

Kur jis naudojamas?

Šis elementas naudojamas visuose dyzeliniuose ir benzininiuose varikliuose su "Euro-3" ir aukštesnėmis normomis. Katalizatorius yra sumontuotas iš karto po įleidimo vamzdžio - už išmetimo kolektoriaus.

Įrenginys

Elementą sudaro keletas dalių. Tai yra kūnas, vežimėlis ir šilumos izoliacija. Antrasis yra pagrindinis šios "grandinės" elementas. Sukurtas specialios keramikos blokas, kuris nebijo aukštų temperatūrų. Pagal savo konstrukciją ši dalis yra ląstelių rinkinys.

Jie iš esmės padidina keramikos "šerdies" kontaktinę plotą su išmetamomis dujomis. Šių ląstelių paviršiuje yra specialių medžiagų (katalizatoriai). Tai yra paladis, platina ir rodis. Šie elementai pagreitina cheminių reakcijų laiką. Paladis ir platina priklauso daugeliui oksidacinių katalizatorių. Jų dėka angliavandeniliai, esantys dujose, virsta vandens garais; Anglies monoksido oksidai - į anglies dioksidą. Rodis yra atkuriamasis elementas. Tai paverčia azoto oksidu į nekenksmingą azotą. Kartu visi trys cheminiai elementai sumažina kenksmingų medžiagų kiekį išmetamosiose dujose.

Struktūriškai, laikiklis yra metaliniame korpuse. Tarp šių dviejų elementų yra šilumos izoliacijos sluoksnis. Be neutralizatoriaus taip pat yra deguonies jutiklis. Pagrindinis katalizatoriaus būklė yra aukšta dujų temperatūra (apie 300 laipsnių). Šio lygio šildymas, rodis, paladis ir platina gali uždelsti iki 90 proc. Kenksmingų medžiagų, kurios patektų į atmosferą.

Kaip nustatyti gedimą?

Kokie užkimšto katalizatoriaus požymiai? Yra keletas požymių, leidžiančių išsiaiškinti šio elemento veikimą:

• Automobilis tapo sunkiai baigtas.
• Movos metu atsiranda dembliai, kurie kartais išnyksta.
• Įjungta "Check engine" lemputė.

Prastos diktuojaus įsijungimo priežastys paaiškinamos dėl mažo katalizatoriaus srauto pajėgumo.

Kartais atsitinka taip, kad automobilis lengvai paspartėja esant 150 km / h, o tada stabdant, vargu ar paspartėja iki 60. Dėl to variklio veikimas smarkiai sumažėja (žemas cilindrų ventiliacijos lygis). Variklis nesugeba užfiksuoti naujos oro dalies, nes išmetamosios dujos paprastai negali išeiti iš sistemos - jos "įstrigo" degimo kameroje.

Kodėl tai vyksta?

Jei turite užsikimšusį katalizatorių, ženklai (dyzelinas ar benzinas - nesvarbu), jo gedimas gali būti didelių dūmų dujų. Jie turi tam tikrą aliejaus procentą (tai yra natūralus), bet kai variklis "valgo" litrą tūkstantį kilometrų, jis pradeda likti neutralizatoriaus ląstelėse. Be to, užsikimšusio katalizatoriaus požymiai yra mažas perdavimo elementų skersmuo. Kadangi kuro sudėtyje yra dervos ir priemaišų, jie lengvai užsikimšami šiame elementu.

Atkreipkite dėmesį, kad prastos kuro rūšies kokybė vaidina svarbų vaidmenį katalizatoriaus resurse. Kai dažnai naudojamas, išmetimo kolektoriuje įsikuria blogas kuras , prieš tai visiškai sudegus kameroje. Tai gali sukelti katalizatoriaus dalių perkaitimą. Svarbų vaidmenį atlieka mechaniniai pažeidimai. Mažiausias smūgis dėl netolygumo (tas pats gulintysis policininkas) deformuos elementą dėl to, kad jis netinkamai veiktų. Nedidelis trupinys, kuris sulaužė katalizatoriaus ertmę, lengvai užsikimšo mažus korius. Taigi, pagrindiniai užsikimšusio katalizatoriaus požymiai (VAZ-2172 nėra išimtis) yra susiję su sistemos nesugebėjimo paprastai "išleisti" išmetamųjų dujų, todėl jie stagnuoja įleidimo vamzdyje ir cilindruose. Tai sukelia didelį energijos nuostolį ir padidina degalų sąnaudas.

Ką daryti, jei katalizatorius užsikimšęs? Elemento ženklai ir diagnostika savo rankomis

Yra trys būdai tai patikrinti. Pirmasis yra efektyviausias.

Tai yra katalizatoriaus testas, kai jis yra išmontuotas. Tai nustatoma labai paprasta. Išmontavimui reikia 13 žiedinių arba karabinų veržliarakčių 13. Iš vienos pusės mes nustatome varžtą, o kita vertus, pasukame veržlę prieš laikrodžio rodyklę. Tačiau gali kilti sunkumų. Kadangi neutralizatorius yra po dugne (ne švariausia vieta automobilyje), jo tvirtinimo elementai gali tiesiog rūdyti.

Ir standartinis WD 40 čia nepadeda. Todėl pusę atvejų reikia paimti bulgarų rankas ir nukirpti varžtus. Bet tai dar ne viskas. Kadangi neutralizatorius yra išmetamųjų dujų sistemos dalis, jis veikia aukštesnėje temperatūroje. Atitinkamai, jo dalys (viena eina iš priėmimo vamzdžio, antrasis - prie rezonatoriaus) tiesiog laikytis kaimyninio metalo. Šiuo atveju tiktai plaktukai yra išsaugomi. Bet tai nėra geriausias sprendimas. Kaip minėjome anksčiau, vidinė dalis tiesiog deformuoja nuo menkiausių smūgių. Supjaustyti kitus Bulgarijos elementus pašalinti katalizatorių - taip pat nėra galimybės. Todėl pasirodo, kad šio elemento pašalinimas nėra toks paprastas. Na, jei katalizatorius nėra įstrigęs, jo sėkmingai išmontuojant, mes atidžiai jį patikriname, kad jis užsikimštų - tarp akių turi būti per tarpą.

Antrasis būdas

Šis diagnostinis metodas atliekamas be mechaninių įsikišimų - katalizatorius lieka teisėtą vietą. Šis metodas apima sistemos slėgio matavimą. Tam deguonies daviklio vietoje prisukamas manometras (kartais reikia adapterio), o matavimai yra matuojami esant skirtingiems variklio apsisukimams.

2,5 tūkst. Normalaus lygio yra 0,3 kgf / cm ³ . Jei vertė yra mažesnė už leistiną, dujos negali normaliai išeiti. Dėl to mašina netenka galios. Diagnostika taip pat gali būti atliekama naudojant variklio testerį (šiuo metu technologiškai moderniausias būdas). Vietoje uždegimo žvakės į cilindrą prisukamas slėgio jutiklis. Tada, esant skirtingiems alkūninio veleno apsisukimams, analizuojama oscilograma. Žinoma, visa tai reikalauja įrangos, todėl pirmasis būdas yra labiau pažįstamas mūsų automobilių savininkams.

Ištrinti elementą

Jei katalizatorius užsikimšęs (mes pažvelgė į gedimo požymius), jis turi būti pakeistas nauju.

Tačiau yra problema - vidutinė naujų neutralizatorių kaina yra apie 100 dolerių. Todėl automobilio entuziastai tiesiog jį pašalina iš sistemos, vietoje ją sumontavę liepsnos stabdiklį arba tarpinę, įprasto vamzdžio pavidalo. Tačiau po tokių veiksmų, ECU bloko katalizatorius (automobilio smegenys) turi būti pašalintas. Manoma, kad šis veiksmas padidins automobilio galingumą ir droselinę reakciją 5 proc. (Dėl geresnės vėdinimo išmetamųjų dujų).

Taigi, mes ištyrėme, kodėl katalizatorius yra užsikimšęs, sutrikimo požymiai ir būdai jį išspręsti.