Variklis dirba su TRŪKUMAI: galimas priežastis ir išspręsti problemą

Kiekvienas vairuotojas turi nuolat susiduria su nestabiliai darbo variklis. Tai pasireiškia plaukimo greitį, tiek pagal apkrovą ir nenaudojamas. Variklis gali veikti sklandžiai, ir ten yra jausmas, kad jis ketina mirti. Tačiau, vėl pradeda dirbti stabiliai. Kas yra priežastis? Pabandykite suprasti, kodėl variklis dirba su pertrūkiais, o taip pat sužinoti, kaip išspręsti šią problemą.

apie nestabilumo vidaus degimo variklio dėklai ir bando pašalinti

operacijos metu, variklis gali trūkčioti. Kartais jūs tiesiog negali būti normalus eiti automobiliu. Automobilių priežiūros ekspertai vadina įvairiausių priežasčių. Taigi, kai kurie sako, nestabilios kaltas tarpine pagal cilindrų galvutės. Tačiau vėlesnis pakeitimas suteikia nieko. Antrasis ekspertas diagnozuojant teigia, kad kaltinti vožtuvai. Tačiau, pakoregavus nėra rezultatas dar kartą. įleidimo specialistas pabrėžia, kad karbiuratorius / purkštukas yra nieko gero ir reikia pirkti nauja ar švarus. Bet, žinoma, rezultatas vėl nepatenkinama.

Ką tu darytum, ir variklis veikia netolygiai. Ir paaiškėja, kad šiuo atveju problema buvo tramblera kištukas - į lustą, kuris yra prijungtas prie uždegimo platintojas. Dėl šio kontakto neveikia. Kaip galima matyti, tai ne visada yra nestabilus veikimas susijęs su karbiuratorių, žvakes ir kitus mazgus. Dažniausiai kaltė laidų. Mes gyvens apie tai.

Nestabilių veikimo priežastys: Uždegimo

Pirmoji priežastis - tai blogai kibirkštis. Net jei neveiks arba veiks neteisingai vieną žvakę, stabilus veikimas maitinimo bloko bus neįmanoma. Bent vienas cilindras, kai variklis veiks šiurkštus.

Toks darbas yra susijęs su defektais Variklio uždegimo ritės. Ji nėra atsitikti taip dažnai, kaip įvairių problemų su žvakėmis. Tačiau neatmeta problemą. Suprasti, kad su rite, kad nėra teisinga, tai yra įmanoma, kibirkštis. Jei jo pajėgumas gerokai sumažėjo, kaip rezultatas, tai veda prie nestabilios ir chaotiškai veikti vidaus degimo varikliu.

Daugelis vairuotojų buvo nustebinti, bet dažnai variklis dirba su gedimų nėra, nes karbiuratoriaus ar purkštuko - A sumuštoje ar sugadintą žvakės aukštos įtampos laido priežastis. Kaip rezultatas, tai veda prie variklio galia, jos chaotiškai veikimo ir kitų problemų sumažėjimas.

Grįžkime prie viršelio ir kontaktai tramblera kaip priežastį nepastovus veiklos variklis. Jei automobilis yra aprūpintas kontaktinę uždegimo, variklis gali veikti sklandžiai atveju žalos kontakto. Apie bet stabilumo "ant laisvos eigos", gali būti užmiršti. Be to, yra situacijų, kai įsikūręs otgoraet anglis dangtelio tramblera savo vidinėje pusėje centre.

Elektros energijos tiekimo sistemą ir nestabilus veikimas variklio

Iš elektros energetikos sistemos patikimumo - iš lygaus ir stabilaus veikimo varikliu garantija. Apsvarstykite tipiškas klaidas, kurios sukelia nestabili degimo variklis revoliucijas.

Jei variklis neveikia tinkamai, priežastys gali būti prastos kokybės benzino. Šiandien degalinėse parduodamų šį kurą yra labai dažnas. Jei užpildyti prastos kokybės kuro automobilį, variklio greitis bus plūduriuoti, ir automobilis trūkčiojimas. Kartais automobilis tiesiog atsisako eiti. Ekspertai rekomenduoja, kad šioje situacijoje nusausinti visą kuro ir degalų čekį vandens buvimą joje. Jei benzino nusausinti visiškai siurblys pumpuojamas visą greitkelį. Be to, nereikia būti negerai plauti karbiuratorių ir keisti kuro filtrus.

Užsikemša kuro filtras ir karbiuratorius - tai yra viena iš galimų priežasčių. Šiukšlės į karbiuratorių gali sukelti gedimą variklio augalų. Jei užsikimšę kanalų ar purkštuko, kuro mišinys nebus galima visiškai įvesti į degimo kamerą. Jis iš karto atsispindi vidaus degimo varikliu.

Sutrikimais vidaus degimo variklio ir elektros įrangos: ženklai, gynimo

Jei variklis neveikia tinkamai, ir yra jausmas, kad variklis gardo dabar, jums reikia atkreipti dėmesį į tachometrą. Jei ne iš nestabilumo jūsų rankų traukulių metu, gedimo priežastis galima rasti elektros sistemos. Tai yra simptomai trumpalaikių sutrikimų užvedimo sistema (nėra kibirkšties). Jei nėra tachometras, nustatyti problema su stūmokliniu kibirkštinio gali būti be jo. Automobilis staiga jerks važiuojant.

Bet tai ne visada įmanoma greitai aptikti trumpalaikio praradimo uždegimo priežastis. Dažnai, kaip minėta pirmiau, tai yra blogas kontaktas ar ritė. Kitą kaltininkas yra kondensatorius, užterštas jungtis. Jei įdiegėte naujus kontaktus ir variklis veikia netolygiai, tai reiškia, kad jie yra blogi.

Laikmatis ir kondensatorius

Jei į kondensatorius Įjungt.laikmatis problema (ir jis gali arba nepavyksta visiškai arba iš dalies), variklis bus vėjas gali tinkamai ir stabiliai dirbant tuščiąja eiga. Bet juda įrenginį bus šuolis procesą. Jis pasakoja apie sugedęs kondensatorius. Pašalinti dangtelį nuo tramblera, maitinami slankiklį taip, kad atidarytas kontaktas. Kaip jį patikrinti? Rankų pasukti slankiklį, kad būtų atidaryti kontaktą.

Į atidarymo kibirkštis turėtų slydimo procesas. Kai kondensatorius sugedęs jis bus mėlynos ir pakankamai stiprus.

Taip pat laikmatis gali būti nepakankamas arba pernelyg didelis atotrūkis prie kontaktų. Tai sukelia nestabilią variklio veikimą. Strypas gali sukiotis aplink iš vienos pusės į kitą. Tai įdiegę KAMEROS ir slankiklį. Kontaktai bus atidarytas su jokia speciali apibrėžimo, kad duos nesėkmes. Būtina pakeisti įvorės lazdele arba laikmatį visiškai.

Aukštos įtampos laidai

Mes jau aptarė šios priežasties anksčiau. Jei variklis veikia netolygiai (purkštuvas arba karbiuratorius, nesvarbu), pirmas dalykas, kurį turėtų atkreipti dėmesį į laidų jungtį. Jei kištukas yra padengtas žalia patina, būtina lašinti aliejaus ant jo, ir tada palaukti. Tepalas corrodes oksidai ir pašalina juos. Jūs taip pat gali atsipalaiduoti ir priveržkite varžtus, kad pridėti laidus prie uždegimo ritės.

Jei tai nepadeda, tada pakeičiant jūs galite lengvai rasti sugedusią dalį. Bet problema yra tai, kad jei uždegimo ritė dirba iš dalies, jį būtų galima identifikuoti tik pakeičiant žinomą Naujas.

Darbas su pertraukomis - nedaro

Nepainiokite uždegimo pertrūkių su trynukams, kai neveikia vienas iš cilindrų. Kai variklis "troit" nebus pridurkai. Šiuo atveju, blogas projektas. Ir tuščiąja eiga vis dar trūkčiojimas.

Jei automobilis VAZ-2107 variklis dirba su pertrūkiais, tada problema yra tikrai su uždegimo sistema. Jei SHARP spausdami dujinis variklis prekystalių, o tada pakėlė ir pradeda įgyti pagreitį, į karbiuratorių priežastį. Užvedimo sistema nėra kaltas. Retai gedimai gali būti susijęs su defektais ritė. Pastaroji gamina silpną kibirkšties.

Benzinas siurblys

Taip atsitinka, kad blogas kuro siurblys pumpuoja kurą, tačiau yra per tyliuoju režimu jokių sutrikimų.

Būtina griežtai spauskite ant dujų, automobilis pradeda trūkčioti, o ten bus pridurkai. Variklis sustoja ir tada pasiimti dar kartą. Ir jei jūs iš naujo pedalą ir paspauskite jį dar kartą, variklis vėl sklandžiai. Tokiu atveju rekomenduojama pakeisti ar remontuoti kuro siurblį arba jo lazdele. Kodėl variklis dirba su defektais? Jis neturi benzino dėl to, kad kuro siurblys neveikia efektyviai.

Tuščiąja eiga ir darbo pertraukos

Jis taip pat yra vienas iš labiausiai paplitusių problemų, su kuriomis susiduria automobilių savininkų balsų dauguma. Šio reiškinio priežastys yra daug. Kai šis gedimas priklauso nuo variklio tipo - karbiuratorius arba įpurškimo įrenginys yra. Panagrinėkime kiekvieną rūšį atskirai.

carbureted automobiliai

Jei variklis veikia netolygiai esant ramybės būsenos, tai gali reikšti, kad dvidešimtojo amžiaus nustatymas išlipo karbiuratorių. Ji yra linkusi į paprastesnę kuro mišinio. Tokiu atveju rekomenduojama reguliuoti tuščiosios eigos greitis 800-900 aps / min ant karbiuratoriaus.

Taip pat galima sugedus elektromagnetinis vožtuvas. Šiuo atveju variklis tinkamai veiktų tik tada, kai visiškai pratęstas siurbimą. Jei jūs jį pašalinti, variklis iškart prekystalių.

Nestabili variklio veikimas, taip pat yra susijęs su užsikimšę purkštukai ar karbiuratoriaus nenaudojamas kanalais. Čia, kuro nepakanka oro. Ši problema gali būti išspręsta greitai karbiuratoriaus valymas apskritai ir purkštukai.

Jei yra oro pertekliaus nusiurbimas, jis taip pat veda prie liesos formavimas. Kaip pasekmė, variklis veikia su pertrūkiais veikiant tuščiąja eiga. Patikrinkite įleidimo jungtis sandarumo.

įpurškimo variklis

Šiuolaikinės įpurškimo vienetų daugiau technologinių, bet net su jais turi problemų. Dažnai problema yra susijusi su jutikliu gedimo. Be to, yra problemų su žvakės, oro tiekimo (čia purkštukų srauto matuoklis turėtų DFID). Pastarasis gegužės čiulpti iš "išorės" sistemos.

Be to, neatmeta problemų su laidais. Dažnai nepavyksta arba jutiklis tuščiąja EGR vožtuvą.

Pertrūkių šalto variklio

Paprastai automobilis pradeda ir tada prekystalių. Tada kitą kartą įjungus raktelį variklis dirba normaliai. Pirmuoju atveju, kuro palieka kuro siurblys bake, ir jau kurą karbiuratorius flotacinio kameroje. Įjungus mygtuką ir pradėti variklis veikia normaliai, bet siurblys dar atsisėdo pumpuoti benzino į karbiuratorių. Dėl šios priežasties, šaltas variklis neveikia tinkamai.

Taip pat karbiuratorius gali paruošti pereobogaschenie arba per liesas mišinys. Purkštuvas tūtų mazgai priežastis, kad "šaltas" suteikia klaidingą dalį mišinio cilindre. Sprendimas - valymo stende.

Apibendrinti. Kaip matote, variklis tampa nestabili dėl įvairių priežasčių. Pirmas dalykas, kurį reikia atkreipti dėmesį į įsiurbimo sistemą ir uždegimą. Galbūt problema yra tai, bet laidų ar jutiklio.