"Toyota" Miesto ACE ( "Toyota" Miesto Ledo "): aprašymas, nuotraukos, techniniai duomenys

"Toyota" Miesto ledo "- daugiau nei tik šeimos mikroautobusų. Šis "trumpas kaminas turi turtingą istoriją ir yra, tiesą sakant, visa transporto sistema. Jis skirtas daug kartų, iš keleivių vežimo ir tolimojo kelionių su visa šeima į smulkių krovinių ir daugiau. Ir iš tiesų - tai didelis automobilis klasė Vienatūris sukurta rėmo konstrukcija ir yra prieinama Japonijos vidaus rinkoje nuo 70-ųjų pabaigoje, kad viduryje 90-ųjų praėjusio šimtmečio.

Šio modelio istorija

Pirmasis "Toyota" "parodė auditorija" Ledo miestas "1976 spalio mėnesį. Po dvejų metų pamačiau moderni ir patogi versija septynių vietų mikroautobusų šviesą. Papildoma žodis "Ledo» (Ace anglų kalba) automobilio pavadinime paveldėjo iš kompaktiško pikapas pagamintos 50-60s praėjusio šimtmečio. Sunkvežimis vadinamas "ToyoAys» (ToyoAce).

Skiriamasis bruožas "ToyoAys" turi didelį patikimumą ir gerą pralaidumą, kuris taip pat paveldėjo mikroautobusų.

Pirmieji pokyčiai

Pirmasis Naujo dizaino sukūrimas "Ledo miestas" buvo pagamintas 1985 m. Tada pamačiau naują kūno CR30 modelio šviesos. Tačiau šiuo veiklos automobilio ji gamina tik iki 1993, kai jis buvo dar kartą iš naujo stiliaus.

Naujasis modelis turi kūno indekso CR31. Ši variacija gyveno dar mažiau - tik 3 metams, po kurių ji buvo nutraukta. Vietoj senas geras "Ice" atėjo "Ledo Town Toyota Nojų" ir "Toyota" Vox ".

Savybės iš mikroautobusų struktūra

Transporto priemonės išsiskiria tuo, kad jos konstrukcijos charakteristikos yra panašios į daug visureiges konstrukcijų. Už automobilio pagrindas pasitarnavo kaip rėmo, kuris buvo integruotas tiesiogiai į organizmą. Naudojimo tipas rėmo - kopėčių.

Šiuo statybos, daug privalumų: tai yra suteikiant kūno tvirtumą ir pagerino saugos nelaimingo atsitikimo atveju ir dizaino koeficiento apskritai suteikti žemą svorio centrą. Pastarasis privalumas leido ne tik padidinti pralaidumą, bet ir posūkiuose pagerinti kontrolę. Taip pat verta paminėti, kad yra dvi versijos automobilio - galinio rato disko ir visų ratų pavara.

variklis

Kitas Pastato funkcija buvo ta vieta, kur variklis. "Ledo miestas", pagamintas vien tik iš vidurio variklio išdėstymą, kuris yra šiek tiek sudėtingesnis priėjimas prie variklio. Norint ją išlaikyti, reikėjo atidaryti specialią liukas, kuri buvo įsikūrusi salone po priekinio keleivio sėdyne. Mažas grynasis taip pat buvo tai, kad tai buvo ne pagal kūną, dėl ribotos erdvės pajėgumų didelių ir, atitinkamai, daugiau galingas aparatas.

Bet tai nesustabdė, nes visa variklių gamą puikiai leido visiškai susidoroti su užduotimis: nuo gana greitai reisams gerai asfaltuoti keliai, kad tų akimirkų, kai aš turėjo bristi per bet trundnoprohodimuyu dirvožemyje. "Ledo miestas" įrengtos dvi linijas variklių (benzininių ir dyzelinių) apimtis 1,8 iki 2,2 litrų. Dyzeliniai varikliai, savo ruožtu, gali turėti turbokompresorių veiksmingumui.

transmisija

Nepriklausomai nuo to, kaip variklis buvo įrengta automobilio, galite rasti penkių greičių mechanine arba automatine pavarų dėže. Ypač populiarus tarp žmonių patiko tai visų ratų pavara versiją mikroautobusų, kaip taikyti savo sistemoje, kuri leidžia jums platinti sukimo momentas tarp ašių, tai ne skiriasi nuo naudojamo "Real" vnedorozhnikak pavyzdžiui, "Suzuki Escudo" ir "Isadzu Trooper".

Visi varantys ratai modifikacija yra įrengta su perdavimo atveju pavarą, kuri leidžia jums prijungti priekinė ašis "Ledo miestas" part-time tipo, o tai reiškia, kad nėra centrinis diferencialas perleidimo atveju su mažu perdavimo. Naudodami šią sistemą ant plokščio keliuose galima keliauti ant galinio ratų pavara ir visa valdo tik vietovėse, kuriose sunkią kryžiaus ir naudoti jį ne greitis ne didesnis kaip 50 km / h ant paviršių, kurie leidžia rato nugara. Todėl, siekiant taupyti degalus ant priekinio rato stebulės buvo vadinamieji "stebulės", ty laisvąjį ratą. Norėdami įjungti 4WD turėjo rankiniu būdu įjungti "stebulės" specialiame padėtyje, o tada pasirinkite atitinkamą režimą iš perdavimo atveju.

Automobilių komfortas

Vienatūris pagamintas krovinių ir keleivių apdaila. Galutinis dalyvavo gerai įrengtos interjero ir dideliu rinkiniu galimybių, kurios yra sukurtos suteikti komfortišką aplinką keleiviams. Į "Ledo miestas" (vėliau "Miesto Ays Noah") dalyvavo salonas kabrioletas su sėdynių išdėstyti trimis eilėmis ir šuntavimo Oro kondicionierius, dirba kartu su dviem šildytuvams, todėl jūs galite juos naudoti atskirai kabinos ir salone. Skirtingi apdailos lygiai matė kelis variantus liukai: 2 eilės "Mun Ruf" 6 sudėtingos "SkayRuf" sistema.

Be to, vidaus žaliuzės Vienatūris buvo komplektuojamas su mechanine arba elektrine pavara, kurioje šis vienetas gali būti atskirtas nuo vidurinės dalies galinės kabinos keleivių patogumui. Kai nereikšmingas už papildomą mokestį priekyje gali įgyvendinti šaldytuvą, kuris yra pastatytas tiesiai į Transporto priemonių oro kondicionavimo sistemų įrengimas.

Automobilių pakaba

Be to, salone gali rūpintis bendrosios komfortą. Pavyzdžiui, paprotys Gaminame ir montuojame specialius amortizatorius reguliuojamas sustingimas, kuris buvo reguliuojamas elektroniniu būdu. Ši sistema egzistavo dvi versijos: su pigesnės pakeitimo jis automatiškai sureguliuoja amortizavimo jėgą remiantis parametrų skaičiaus, bet brangesnį konfigūraciją galima reguliuoti rankiniu būdu iš kabinos standumo.

Neabejotinas privalumas "Ice Town", kurio nuotrauka dar vaikščioti į interneto platybės dideliais kiekiais, buvo gana mažai degalų sąnaudos dėl mažo tūrio varikliu ir specialių sistemų, kurios leistų sumažinti sąnaudas. Vidurkiai svyravo nuo 8 iki 11 litrų vienam "šimtas", net su benzino varikliai variantuose. Žinoma, kalbėti apie aukštos dinamikos nėra būtina, nes maksimalus greitis "kūdikis" - tik 135 km / h greičiu, tačiau ji jaučiasi labai įsitikinę adresu 100-105 km / h kelio.

Žinoma, tai buvo ne be nedidelių trūkumų: nepaisant dėmesio komfortą, salono yra gana triukšminga važiuojant dideliu greičiu. Taip pat verta paminėti, kad dėl skirtingos dyzeliniu vidaus degimo variklis veikia ne dėl minėto apkrovos yra linkę prarasti traukos galinę ašį su šlapia danga ir kaip rezultatas, dreifas. Daugelis vairuotojų skundėsi nemalonus kėdžių ir netaisyklingos žemės, pabloginti regėjimą tiesiai priešais transporto priemonės buferio, todėl sunku automobilių stovėjimo aikštelė. Tačiau visi šie trūkumai nepastebi ant sąvokos "Ice Town" pranašumus fone. Individualūs kopijos automobilio vis dar ištikimai toliau tarnauti savo šeimininkus.