Audi A6, Allroad Quattro: specifikacijos, atsiliepimai savininkams. Automobiliai

A6 Audi Allroad quattro - Automobilių kuris žinomas visame pasaulyje vokiečių kompanija įkūnijo savo naujausias idėjas. Kurios iš jų? Ir tie, kurie iš jau esamų modelių bekelės savybes įgyvendinimas. Kaip pagrindą buvo nuspręsta imtis, kaip buvo galima suprasti, Audi A6. Kas atsitiko su užsakovais? Verta tirti.

Trumpai apie modelio

Audi A6, Allroad Quattro beveik nepasikeitė išvaizda. Matmenys - taip pat. Ilgis iš automobilio šiek tiek nepasiekia iki penkių metrų - tai 4938 milimetrų. Plotis įspūdingas - 2086 mm. Tuo automobilio aukštis siekia 1534 mm. Taip pat yra trumpa versija. Jo aukštis yra 1474 mm. Važiuoklės bazė taip pat yra gana įspūdingas - 2905 mm. Sąskaitų už šios transporto priemonės labui klasės - ji gali skirtis nuo 125 iki 185 mm. Bordiūro svoris modelio 1945 kilogramų, kurie yra gana maža mašina, aprūpinta off-road efektyvumą. Apsisukimo spindulys yra 11,9 m.

Dabar, apie kamieną. Jis yra tikrai mėgėjams kelionių ir dažnai perkėlimo, kaip tūrio jis gali pasiekti 1680 litrų. Galiausiai, bakas. Šio įrenginio dalies taikymo sritis yra lygus 75 litrų. Taigi, kaip matote, Audi A6, Allroad Quattro pasirodė taip, kaip numatyta gamintojo. Dydžio ir apimties - tikrai.

išorinis

Audi A6, Allroad Quattro gauti padoraus. Jis pasižymi pneumatinė eiga, įrengtas su galimybe keisti važiavimo aukštį - tai, beje, daro aparato aukštį. Padorus svoris puslapis buvo pasiekta dviejų elektrinių pasirinkti. Jie turi įtakos šis skaičius taip pat.

Ką tai automobilis "Audi" "skiriasi nuo to paties modelio, bet į" Universal "atgal? Pirma - keturių ratų pavara. Antra - specialus radiatoriaus grotelės su vertikaliais chromuotais juostelėmis. Iš lempos padėtį, taip pat jų forma, nepakito, bet transformuoti apšvietimo įranga buvo nuspręsta. Net kūrėjai padarė kitą stiliaus bamperis šalutinį nišos. Tačiau buvęs kairysis apsauga nuo palindimo, taip pat pagalvėlės ant ratų arkos.

Stogas buvo papuoštas su dviem Stogo bagažinės skersiniai, su dvigubais statramsčiais - tai dar vienas dalykas, apie šią laidą. Už matyti apsauginį bamperis komplektas ir įdomi forma pamušalas išmetimo sistemos.

interjeras

Audi A6, sedanas Allroad Quattro beveik nepasikeitė. Jis išliko beveik tokia pati, kaip vagono. Nebuvo įdomi trijų stipinų daugiafunkciniai sportinis vairas (kuris pakeitė chetyrehspitsevy) su užrašu allroad. Kitas interjeras kaip standartinių funkcijų, kartu su audiniu.

Prietaisų skydelis yra labai patogu, ir ji rodo visus reikalingus parametrus. Bet tepalo temperatūros indikatorius, lauko temperatūra ir aušinimo skysčio, tachometras (su elektroniniu laikrodžiu ir skaitmeniniu ekranu), įspėjamosios lemputės, voltmetras, kontrolės ir laikrodžio nustatymo mygtuką, skaitmeninis ekranas, rodantis periodiškumą Borto kompiuteris, ir net skaityti RESET mygtuką. Apskritai, kaip galima matyti, prietaisų skydelis yra tikrai įrengta viskas įmanoma.

Bet tai dar ne viskas, gali pasigirti interjero Audi A6 ALLROAD Quattro. Viduje yra viskas: elektros langas kontrolės jungiklis, priekiniai žibintai, šoniniai ventiliacijos antgalis, prietaisų skydelio apšvietimo reguliatorius, irklas persijungia Plovikliai, valikliai, padėkliukai, oro pagalvėmis, navigacijos sistema, Radijas, žiebtuvėlį, pelenines, Skydelis nuo saulės, nišą kišenės - ir tai dar ne viskas! Apskritai, šis automobilis "Audi" "tikrai" pilnas faršas ", kaip jie sako. Ir tai galima suprasti iš to, kas pasakyta.

Audi A6, Allroad Quattro: specifikacijos, naujienos

Tai visureigių versija gali būti įrengti du variklius - jie yra "Avant" modelio pirmtakas yra viršuje. Taigi naujumo specifikacijos yra beveik identiški.

Taigi, modelis yra aprūpintas dyzelino ir benzino variklio. Abu yra turbo ir turi tiksliai tokį patį tūrį iš trijų litrų. Benzino modelis pasiekia galia 333 arklio dyzelinių tas pats - 245 litrų. a. Veikia varikliai kontroliuojama 7-pavarų automatine transmisija įrengtas su Quattro pavaros sistema. Tai gali būti suprantama iš automobilio vardo.

Maksimali kad gali pasiekti šį automobilį yra 250 kilometrų per valandą. Modelis, įrengtas dyzelinis agregatas negali kurti tokį greitį. 236 km / val - tai jos riba. Benzininis versija pagreitėja iki šimto kilometrų per mažiau nei šešias sekundes. Dyzelinas pats - 6,6. Reikėtų pažymėti, aptariant Audi peržiūrą, kad šie skaičiai yra gana garbingas off-road mašinos. Ne kiekvienas gali pasigirti. Kiek benzino ar dyzelinis variklis reikalauja Audi A6 Allroad Quattro? Kuro sąnaudos skiriasi. Dyzelino versija reikalauja 6,6 litro 100 kilometrų ir benzinas - 8.

stabdžių sistema

Tai labai svarbus dalykas. Stabdžių sistema šiame modelyje tinkamai sukurta. Visų ratų vėdinami diskiniai gamintojai įrengta mašinų. Stovėjimo stabdys elektra. Tvarkyti mašina yra labai jautri, ir palengvinti vairavimo modelį užpildytą su tokių svarbių sistemų, tokių kaip ASR, BAS, ESP, ABS, EBD procesą ir, žinoma, padėti funkcija, kai prasideda kalną. Taigi, kad mašina valdymo procesas bus skiriamas bet vairuotojas be jokių problemų.

Dėl esmės

Audi A6 Allroad Quattro "gavo teigiamų atsiliepimų. Taip, tai yra šiek tiek mažesnis nei jo pirmtako vagono apie dinamika. Tačiau greitis yra jos privalumai. Tai - puikus automobilis savo techninę dalį. Ir šis faktas įrodo, bandymų diskus, kurie jau buvo atlikti labai daug. Mašina surinkti labai gerai, vairuotojas jaučiasi jos užtikrintai ir saugiai - tokie komentarai palikti žmonės jau sėdi prie Vokietijos modelio vairo. Daugelis netgi teigia, kad išoriškai automobilis neatrodo, ką jis yra viduje. Iš šio aparato nenori eiti - todėl yra patogus. Tiesa - kūrėjai dėjo visas pastangas, kad būtų sukurti tik interjero ir įrangos, kuri tiktų net labiausiai sudėtingą pirkėją. Tai jau buvo galima suprasti iš įrangos ir įvairių elektronikos prieinamumą pagrindą.

Be to, gamintojas taip pat siūlo potencialūs pirkėjai versiją su papildomomis variantų - žinoma, taikyti. Apskritai, standartinės įrangos, o ne vargšai, bet už tūkstančio pora gamintojas vis dar siūlo unikalaus dizaino paketą, kuris leidžia jums sukurti vidinė ir išorinė automobilio pagal savo skonį.

Dėl kainos ir priežiūra

Kiek gali valdyti šį modelį į atnaujintą 2015 m? Šio automobilio kaina prasidės trijų milijonų 51 tūkst rublių. Žinoma, tai dar apskaičiuota kaina. Ir, žinoma, be jokios papildomos įrangos. Tai - benzinas versija. Iki šiol nėra įrodymų, kad galėtų paaiškinti, kiek tai kainuos dyzelinį variantą.

Dabar keletas žodžių apie tai, kaip remonto ir techninės priežiūros tema. Nors tai gali būti vertinami tik nuo leidinio versijose iki 2015 m. Jūs neturėtumėte slėpti to, kad techninė priežiūra ir remontas gali brangiai kainuoti. Galų gale, tai yra "Audi" "! Tačiau būtina, kad būtų laikomasi su svarbiu įspėjimu. Jei tinkamai tvarkyti mašiną, tai yra tvarkingas, tai gali tęstis amžinai, tarsi šveicariško laikrodžio. Vis dėlto, tai vokiečių surinkimas - šie automobiliai ne skaidyti po metus ir dešimtmečius eiti pora.

įmanoma problemų

Iššūkius, kad ženklų savininkų, galime pažymėti, problemų su pakaba. Jis gali būti nužudytas reguliariai išpuolių duobę ir "greičio ausele" ir šokinėja ant šaligatvių. Ji turėtų sulėtinti greitį atsiradimo tokių kliūčių. Tegul šis "Audi" ir aprūpinta visureigio savybėmis, tačiau jis vis dar yra absoliutus pralaidumas taip nėra.

Ir šis modelis mėgsta valgyti alyvą. Apie 3000 litrų per kilometrų, todėl, kad šis lygis turi būti kontroliuojami. Apskritai, tai yra geriausiai tarnavo oficialių atstovų. Ir, žinoma, laikytis visų rekomendacijų ir yra visiškai ne ignoruoti saugumą.