"737": geriausias interjero kontūras (400-oji) Modelio klasės

Su interneto paslaugų ir daugelį paslaugų plėtrai dėjo toli į priekį. Jei anksčiau eini visur, atvykti per anksti gauti bilietus, bet dabar viskas daroma daug lengviau. Pavyzdžiui, jūs skrisdamas atostogauti. Per internetą, galite užsisakyti vietą viešbutyje, teikti taksi iš oro uosto į apgyvendinimo, nusipirkti bilietą, ir visa tai - neišeinant iš savo mėgstamą kėdę.

Be to, užsakant bilietus galite matyti visus bet įdomios informacijos apie įmonę ir jos mašinų parko detales. Paimkite, pavyzdžiui, orlaivis "Boeing 737". Iš salone, geriausia vieta schemą, iš sparnų, virtuvės ir vonios vieta - šie klausimai gali sužinoti tiesiai iš savo kompiuterio. Specializuotų svetainių jūs netgi galite užsisakyti pasirinktą vietą. Šiuo atveju, pasirinkta jūsų, kuri yra svarbi, nes lėktuvas, kaip geriausią vietą ir standartą.

statinio projektavimo

Nors modelis yra surinkimo linijų, jis gali stiprinti, keisti, pakeisti keletą blokų. Tai atsitinka, visas kūrėjams aviacijos pramonėje. Tuo pačiu metu plėtra daugiausia atliekami pagal atnaujinimą kontrolės sistemas, skrydžio charakteristikas, rezervuarų ir kitų komponentų apimtis, kuri nematote įprastą keleivis. Tai nutiko ir amerikiečiai - orlaivio gamintojas "Boeing" 737 ". Vairavimo kabina, nepriklausomai nuo modelio modifikacijų paprastai nekeičia savo parametrų. Ne, kalbant apie pakeitimus bendrovė negalėjo stovėti, pavyzdžiui, virtuvės į salone viduryje. Visos mašinos vidaus išplanavimas lieka nepakitusi. Su vienu įspėjimu - nepakitusi per šį modelį. Ir jei jūs skristi į 737 dažnai keičiant įmonę, jūs galite gauti geriausią (arba blogiausią) paslaugą. Salonas "Boeing" 737 "nesikeis - ir skrydžio metu, jūs jau žinote, kur tiksliai buvote, ar pasirinkti toje pačioje vietoje kitą skrydį.

orlaivių talpa

Kalbėdamas apie keleivių ir krovinių talpa, tai yra neįmanoma atkreipti dėmesį į tai, kad orlaivis, pirmiausia skrendama 1967, vis dar yra paklausa tarp oro. Daugiau nei 40 metų gamybos orlaivių tapo patogiau, saugiau. Pakeisti vienetai, detalės, pridėti navigacijos prietaisus, o kai kuriais retais atvejais - keleivio sėdynę. Tokiu atveju, jei diagrama atstovauti vietose ant jo numeris bus viršūnės kris, tačiau bendras esmė yra augti. Taigi, 737-400 buvo vienas iš "milžinų" klasėje. Aš paėmė laive 168 žmonių ir suvartoti ištekliai, įskaitant degalų daug mažiau kaimynų klasėje (737-300 ir 737-500). Šie pakeitimai buvo mažesni pajėgumai. Tai buvo ne iki išėjimo 737-800, kuris vyko laive 189 žmonių. Kaip ir visos "Boeing", su versija 747, išskyrus, esant 737 sedanas grandinės kartojamos ankstesnių versijų tipas - 6 vietas iš eilės su vienu praėjimų tarp jų (3 + 3), kuri leido ne pakeisti korpuso plotį. Su naujomis versijomis išleidimo keičia tik orlaivio ilgį.

737-400 ir "Transaero"

Apsvarstykite interjero schemą "Boeing 737-400" iš bendrovės "Transaero". Kaip ir daugelis kitų amerikiečių gamybos modelio orlaivių turi tris klases: Verslo, ekonomikos ir turizmo. Verslo klasė atstovavo tik 2 eilutes, bet labai patogus nei pirmoji, nei antroji eilutė negali būti vadinamas. Žmonės vis dėl eilėje, bus mažai vietos kojoms, nes įsikūręs priešais pertvara. Antra sėdynių eilė, be to, turi dar vieną skirsnį atsilieka, todėl, kad atlošas nėra atsilošti. Skaidinys yra ne tiek stora, todėl triukšmo iš kaimynų "ekonomikos", šie keleiviai bus išgirsti.

Vietų šiais salonuose jau trijų iš eilės. Viskas ekonominės klasės lėktuvų suprojektuoti taip, kad kėdžių eilių laisvai judėti į priekį arba atgal, todėl 14 ir 16 neturi langus serijos. Kitas 17 (18), skaičius negali pakreipti atlošą už patalpintą dėl avarinių išėjimų. Tuo pačiu metu, sėdėdamas 18 eilėje šiek tiek daugiau vietos kojoms. Mes sėdėjo netoli 19 serija lango negali būti vienas iš porankio - yra avarinis išėjimas, o sėdi toje pačioje eilutėje nuo kitų svetainių neturite šias problemas.

Turistinės klasės ypač nereikia Įvadas. Visi, kurie skrendama šioje klasėje žino mažų erdvių kojų ir kitų "patogumo" skrydžio kabinoje. Paminėti tik tie sėdi salone gale. Visą paskutinė eilutė greta tualetų bloko, todėl yra gana triukšminga, o ne atlošti atlošą. Ji taip pat jaučiasi keleivį, sėdintį priešpaskutinėje eilėje prie altoriaus.

Geriausi vietos

Mes svarstėme standartinis išdėstymas viena iš labiausiai sėkmingų modelių orlaivių "Boeing-737". Geriausios vietos orlaivyje yra 10 m, pirma eilutė ekonomine klase. Keleiviai sėdi eilėje, turi galimybę pakreipti atlošą, ir tuo pačiu metu, nes daugiau siaura nei plaukimo sienos tarp verslo ir ekonominės klasės gauna papildomą vietos kojoms. Tas pats skaidinys gali sukelti problemų dėl kaimynų skaičius.

orlaivių nuotrauka

Ir baigti pokalbį duos keletą nuotraukų orlaivio "Boeing 737" išvaizdą. Nuotrauka iš keleivių versija - modelis 737-400 aviakompanija "Transaero", Rusija.

Palyginimui - tas pats 400 minučių, tačiau krovinių versiją. Jei jums atrodo per sparno matomos kontūro porų avarinių išėjimų (737-400 orlaivių, oro BLUEBIRD, Islandija).

Jų buvimas paaiškinamas tuo, kad iš pradžių šis orlaivis nebuvo planuojama kaip krovinio, tačiau formulė "paklausa sukuria pasiūlą" nebuvo atšauktas, taip pat visi lėktuvai buvo gaminami tam tikra tvarka - ji pakilo iš Amerikos surinkimo gamyklų krovinių versiją.

išvada

Skaičius "13" buvo diskutuojama daug. Juo labiau keista, kad ši tema yra palietė ir lėktuvų gamintojas "Boeing" 737 ". Vairavimo kabina turi 10 serija, 12 serija, 14 ... 14, bet ateina iš karto po 12 kabina turi vietų 32-osios eilės, bet į 13 eilutę sėdynės jums neparduos. Ši salone patalpa nėra.