"Deo Nexia" savininkų atsiliepimai, dizainas ir kaina

Automobilis "Daewoo Nexia" pirmą kartą pateko į pasaulinę rinką 1995 metais. Kaip platforma, Korėjos inžinieriai pasiskolino Vokietijos "Opel Kadet" dizainą, kurio serijinė gamyba buvo sustabdyta 80-tieji metai. Tačiau bendras bendradarbiavimas su Amerikos korporacija "General Motors" ir Italijos dizaino studija "Ital-Design" suteikė korėjams galimybę sukurti tikrai nacionalinį automobilį, kuris nenuostabu, kad kitais metais švęs 20-metis.

Nepriklausomai nuo to, bet Rusijos automobilių entuziastų širdyse "Nexia" išliks ilgą laiką ir galbūt niekada nepasileis nuo pirmosios pardavimo reitingų eilutės. Šiandienos straipsnyje mes dar kartą atkreipiame dėmesį į šį Korėjos "biudžetą", tačiau šįkart mes pamatysime "Nexia" pačių automobilių savininkų akimis.

Savininkų atsiliepimai ("Deo Nexia") apie dizainą

Nepriklausomai nuo to, ką jūs sakote, ir 95 m tokiuose automobiliuose, ir net už tokią kainą, ir paminėti nebuvo. Pasak savininkų, "Deo Nexia" atrodė prieš kitus automobilius ir banditą "Boomers". Vienas automobilio savininkas pasakojo, kaip vieną kartą važiuoja naujai įsigytą "Nexia" iš Vengrijos į Rusiją. Ir čia yra įdomus faktas: tuo metu (tuo metu kieme tuo metu buvo tik 95 metai, o mažai žinojo apie "Nexia" egzistavimą dar) vidaus automobilių keliuose, kai kurie vairuotojai nesijaudinti bijojo į kairę, atsisakydami "bandito" "Nexia" ". Tačiau galinio vaizdo veidrodyje tai tikrai nuostabi išvaizda - švelnūs žiburiai ir didžiulis ilgas "nosis". Už vairo, jūs manote, kad esate ne kuklų korėjiečių minikaro savininkas, bet pats faktas, kad nėra tikro "Boomer". Bet arčiau 2000 m. Situacija pradėjo keistis. "Nexia" pradėjo rimtai pasirodyti Rusijos rinkoje, ir jos nebėra importuojamos, tačiau pristatymai buvo atlikti oficialiai. Ir dabar jo griežtumas, kaip teigia savininkai, "Deo Nexia" visiškai prarado.

Techninė dalis

Prieš grotelę "Korėjos" gaubte buvo įrengtas tik vienas 1,5 l variklis su 75 "arkliu". 2002 m. Linija iš vieneto buvo papildyta dar vienu, 1,5 l, bet jau 85 varikliu. Verta paminėti, kad abi elektrinės buvo labai patikimos. Sedanas "Deo Nexia" variklio remontas nebuvo reikalingas kitais 200 ir net 300 tūkstančių kilometrų. Viskas, ką jums reikia padaryti po gaubtu, yra periodiškai papildyti alyvą ir pakeisti žvakes. Tiesą sakant, ji sulaužė, gerai, labai retai. Be to, mašinoje būdinga didelė įsijungimo dinamika. Pasak savininkų, "Deo Nexia" pasitikėjo, kad kelias pasiekė iki 170-175 kilometrų per valandą. Tuo pačiu metu salone nėra jokios užuominos (išskyrus spidometro adatą), kad automobilis keliauja beveik 200 greitkeliu. "Nexia" yra dar vienas privalumas.

Kaina:

Ar galvojate apie pirkimą? Tada keletą žodžių apie kainą. Parduodama nauja "Deo Nexia" Maskvoje už kainą nuo 320 iki 360 tūkstančių rublių, priklausomai nuo konfigūracijos. Dar vienas dalykas - niekada nepirk uzbekų asociacijos "Nexia"! Tik tikras "korėjietis" turės tokį patikimą variklį ir korozijai atsparų kūną. Uzbekų "Daewoo", beje, puvė 3 metus, o korėjiečių "paleisti" 17 metų - ir niekur nėra rūdžių. Ir kaip jūs manote, kodėl peržiūros metu žmonės giria "Nexia", o kiti pataria jums pamiršti apie tai, mesti purvą? Sukurk kokybę, ponai, kurkite kokybę!