Suspaudimo variklio cilindrus. Suspaudimas Atvykimas transporto priemonės variklio cilindrų

Kaip yra gerai žinoma, variklis - iš automobilio širdis. Nuo jos labui, priklauso nuo daugelio dalykų. Svarbus veiksnys, lemiantis jos būklę yra variklio cilindrų kompresija. Šis parametras yra skirtingas dyzeliniams ir benzininiams automobiliams. Kas yra variklis suspaudimo, kaip ją matuoti ir kas yra normalus vertybės? Visa tai jūs išmoksite iš mūsų šiandienos straipsnyje.

ypatybė

Taigi, kas iš variklio cilindrų kompresija? Šis parametras rodo slėgį, kad yra sukurta cilindre ties suspaudimo insulto pabaigoje. Iš šio skaičiaus dydis priklauso nuo techninės būklės variklis. Todėl patikrinimas suspaudimo į automobilio variklio cilindrus laikoma diagnostikos veiksnys, kuris leidžia įvertinti maitinimo bloko aptarnauti.

Kas yra norma?

Jeigu mes kalbame apie benzininius variklius, šis variantas yra vidutiniškai nuo 11 iki 12 kilogramų vienam kvadratiniam centimetrui. Toks suspaudimo daugelyje markių automobiliai "Daewoo", "Ford" "," Kia "", "Toyota" "ir kt. Aukščiausia - į "Mazda" "Šeštoji serijos. Taigi, gamintojas pasirenka 16 kilogramais į kvadratinį centimetrą norma. Tačiau taip pat yra varikliai, kur norma yra apie 7-7.5 figūra. Kaip taisyklė, jis yra senas sumažintos galios variklių su mažu suspaudimo laipsnis. Ryškus pavyzdys yra variklis ZIL-130 arba GAZ-3307. Norma suspaudimo sunkvežimio balionai - 7 kilogramais į kvadratinį centimetrą. Tai buvo padaryta tam, kad perkelti variklį į mažo oktaninio skaičiaus benziną. Kaip rodo praktika, šių variklių lengva "suvirškinti" 76-ąjį ir 72-ąjį benziną, net abejotinos kilmės. Mes dabar kreiptis į dyzeliniams varikliams. Čia vidurkis yra maždaug 25-30. Kritinė rodiklis dyzeliniams varikliams yra 20 kilogramais į kvadratinį centimetrą spaudimo. Šiuo atveju variklis negali net pradėti.

Tarkime, jei paleisti į liudijimu?

Reikėtų pažymėti, kad į variklio cilindrus suspaudimo turi būti ne tik didelis, bet ir vienodas. Jei vieno cilindro į 12,8 kg norma, ir kitoje - 10, tai nėra gerai. Gamintojas leidžia paleisti ne daugiau kaip vieną kilogramą vienam kvadratiniam centimetrui. Stiprus kritimas gali signalizuoti problemą. Kalbant apie dyzelinius variklius, gali būti klaida 3 atmosferų, bet ne daugiau.

matavimo sąlygos

Svarbiausios sąlygos testavimo suspaudimo variklio cilindrų yra šildomas iki variklį ir atidaryti droselio. Matavimas atliekamas su vykruchennyh žvakės ir eksploatacijai baterija.

apie suspaudimas

Ji yra šis prietaisas, šis parametras yra matuojamas. Suspaudimas Yra daug modelių, bet jie skiriasi tik konstruktyvų veikimą. Taigi, aktyvus prietaisas susideda iš galiuko (jis yra nustatytas į žvakės angą), ir patikrinimo vožtuvas matuoklis. Elementai yra tarpusavyje sujungtos storio metalo žarnos arba vamzdelį. Ekspertai pataria pirkti pirmojo įgyvendinimo varianto, nes prietaiso dalis gali priglunda kita šarnyru elementų kiekis, susidarantis į standžios strypo. Taip pat yra compressometer kad yra įsukamas į žvakės angą, arba tiesiog prispausti jį.

Variklio Suspaudimas testas - naudingų patarimų ir etapai

Taigi, pirmasis sušilti variklį iki darbinės temperatūros. Tada apkurtina jį atidaryti gaubtą ir atsukite žvakės. Kitas įdiegti compressometer patarimas skylę (turi būti įsukamas į siūlais, arba tiesiog spaudžia) ir skambutis asistentas. Jis bus jūsų komandą pasukti starterį. Pasukti užtrunka apie dvi tris sekundes. Nebereikia - didesnis suspaudimo nebus, ir jūsų baterija yra maža žymiai. Be to, mes išspręsti matuoklį ir rašyti juos į Notepad. Tada pereikite prie antro cilindro. Procedūra kartojama panašiai. Uždegimo žvakės kiekvienam cilindrui Tvist nėra būtina - tik vieną kartą visi matavimo procedūras (kitaip variklis bus gavo troit). Baigus matavimą nustatyti atgal žvakės ir analizuoti rezultatus.

Matavimai dyzelinio variklio

Anksčiau mes pažvelgė į suspaudimo procedūros matavimo cilindras benzininis variklis. Bet dyzelinis žvakės ne - mišinys uždegamas suspaudimo. Kaip išmatuoti variklių suspaudimo? Tai paprasta. Pirma, jums reikia parengti specialų suspaudimo matuoklis su masto iki 60 atmosferų. Jis turėtų eiti su į purkštukų formos adapteriu. Be to, kuro tiekimas turi būti išjungtas. Norėdami tai padaryti, de pagyvinti magnetinis vožtuvas. Reikėtų pažymėti, kad suspaudimo matavimas dyzelinis variklis cilindrų gali būti tik tada, jei vienas pašalinta antgalį. Taigi, mes pradėti starterį ir pasukti jį du ar tris sekundes. Per šį laiką, rodyklė turėtų eiti iki 25-30 (ir galbūt daugiau) aplinkoje. Be to, antgalis yra nustatyta vieta ir atsukite kitą, ant netoliese barelį. Visi duomenys turi būti įrašyti į Notepad ar nuotraukomis.

Kas gali sukelti žemas suspaudimo?

Jei šis parametras yra žymiai skirtis nuo mažesnio pusės gamykloje, jis yra labai blogas ženklas. Galbūt, variklis reikės kapitalinio remonto. Ir dėl mažo suspaudimo priežastys gali būti:

• Netikėtai ant cilindro sienelių. Jie susidaro dėl metalo drožlių, kuris kyla viduje cilindro variklio darbo metu. Lustai rodo didelę kartos - galbūt patyręs variklio alyvos bado ar kiaušinių dėjimo žiedai.
• Perdegimo galvutės tarpinė. Todėl sistemos sandarumas yra sutrikdyta "vožtuvo stūmoklio-cilindrą".
• Į bloko įtrūkimai. Toks reiškinys yra generuojamas dėl variklio perkaitimo.
• Ištekėjimo vožtuvai. jų perdegimo gali sukelti arba neteisingą reguliavimą. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad vožtuvo tarpas yra suskirstytas net su blakstienų. Laikui bėgant, jų naftos skylės užsikimšę. Elementai nebegali kompensuoti reikiamas kliūčių perskridimo ir vožtuvai tinkamai veiktų (ne visiškai uždarytos, dėl kurių slėgis žymiai sumažėja ties suspaudimo taktą pabaigoje).
• Koksavimo stūmoklinių žiedų. Problema gali būti sukeltas dėl prastos kuro ar nesavalaikis pakeisti naftos naudojimo.
• Natūralus nusidėvėjimas. Per tam tikrą laiką, tarp cilindro sienelių ir stūmoklinių didėja tarpas. Dėl šios norimas slėgis nėra suformuotas už kameroje darbo eigą. Tai paprastai įvyksta po 300-400 tūkstančių kilometrų.

Ar galima atidėti šią problemą? Kad nebūtų problemų su mažo suspaudimo, tik pakankamai laiko pakeisti naftos, filtras ir žvakės (jei turite benzininis variklis). Vienintelis būdas pratęsti savo variklio tarnavimo laiką.

išvada

Taigi, mes nustatėme, kad toks iš variklio cilindrų ir dėl kokių priežasčių suspaudimo gali skirtis. Jei šis parametras yra mažesnis nei gamykloje, reikia nedelsiant imtis veiksmų, kad remontuoti variklį. Norėdami nustatyti tikslią priežastį gali jau MINDER. Tačiau paprastai yra žiedai arba perdegusios vožtuvai.