Korėjos "Rhino" SSangYong Musso

SSangYong Musso yra žinoma mūsų rinkoje ilgiau nei vienerius metus. Visureigis automobilis turi gražią greitą kėbulą, rėmo konstrukciją. Be to, jame įrengtas "Mercedes-Benz" variklis ir jis pasirodė gerai. Kūrėjai nusprendė nesustoti, jų pagrindu sukūrė "Ssangyong Musso Sports".

Paskutiniojo "Musso" modelio atkūrimo rezultatas yra didelis šviesos blokas su "švariu" stiklu, taip pat chromuotos radiatoriaus grotelės. Dideli oro buferio įvadai, plačios lentos, "sustoja" su bespalviu stiklu - visa tai leidžia pasiimti sportinę formą. Išilginis automobilio gaubto ir sparnų štampavimas pabrėžia jo dinamiškumą. Ilgi keturių durų kabina taip pat vaidina svarbų vaidmenį.

"SSangYong Musso" krovinių skyrius yra gerai apsaugotas nuo įvairių rūšių lustų arba įbrėžimų su dažais. Šonuose yra masyvios kilpelės, skirtos tvirtinti diržus.

Visureigis yra gana aukštai virš žemės, dėl ko gali prireikti tam tikrų įgūdžių patekti į automobilį. Be to, rudenį ar žiemą galite lengvai įsigyti nešvarių drabužių, nes jūs nuolatos gaudate ribas savo kojomis.

Vairuotojo kėdė SSangYong Musso labai patogu. Be standartinių reguliavimų, galima pakelti pagalvę aukštyje ir reguliuoti juosmens atrama.

Rankinis vairas yra puikus. Tai palengvina platus apvadas su pirštų grioveliais. Tik vairo kampas yra reguliuojamas.

Kabinos prietaisų skydas yra padengtas minkšta plastiku. Fotelio ir grindų audinio apmušalai nėra labai praktiški.

Galima paleisti automobilį tik po to, kai išspausdintas movos pedalas. Tai svarbu, nes pradedantysis bus mažiau įtemptas ir netraukti į atsitiktinai išjungtą pavarą. "Mercedes-Benz" turbodieselė galia 120 AG. Pasižymi puikus pikapas 2000-3000 aps./min. Traukos kontrolė neleidžia jums įsilaužti į slystą, kai staiga pradeda veikti.

"SSangYong Musso" turi penkių greičių pavarų dėžę su gerai išrinktu perdavimo skaičiumi. Pirmoje pavaroje automobilis pagreitėja iki 30 km / h. Įspūdingas pagreitis penktojoje pavaroje po 100 km / h su gerai ištrauktu varikliu. Į pavarų perjungimo svirtelę turite naudoti mažiausiai pastangų, įtraukimo tikslumas yra puikus.

Automobilis turi puikią valdomumą dideliu greičiu dėl stabilizatorių šoninio stabilumo, esančio ant surinkimo tiltelių. Priekinio torsiono pakabos ant trikampių svirčių darbas užtikrina priimtiną sklandų važiavimą SSangYong Musso. Antrosios eilės keleivių atsiliepimai ne visada yra geri, nes galinė ašis ant spyruoklių veikia ne taip kokybiškai kaip priekinė.

Būtina atkreipti dėmesį į kokybinę kabinos izoliaciją. Dyzelinio variklio triukšmas yra girdimas tik po 3000 aps./min. Variklio vibracija, perduodama perjungimo svirtelei, ir vairas gali sukelti vairuotojui nepatogumų. Geras matomumas yra dideli išoriniai veidrodėliai su elektriniu pavara ir aukšta sodinimo.

Automobilis turi galingus diskinius stabdžius su ABS, taip pat stabdžių jėgos paskirstymo sistemą. Todėl stabdymo veiksmingumas tiek įprastame kelio paviršiuje, tiek šlapiojoje žolėje yra labai didelis.