Rusijos ATV: aprašymas, aprašymas, nuotrauka

Pirmasis Rusijos visureigio automobilis pasirodė 1915 m. Automobilis yra įdomus, nes kiekvienas modelis ir serija turi savo tikslą ir funkciją. Jei mes kalbėsime apie "Vityazą", tuomet būtina paaiškinti, kad jame įrengta vikšrinė mašina ir tai puikus darbas net ir baisiose klimato sąlygose. Transportas su lengva įveikia pelkę, didelį sniego dangą, smėlį ir tt DT-30 - galinga ir labai patogi visureigė transporto priemonė, kuri turi priklausomą greitį. Ši rusiška visureigė yra pasirengusi tarnauti žmogui tiek šaltyje (-50 o C), tiek šilumos (+40 o C). Vietinio gamintojo automobiliai platinami visoje Rusijoje, jie dirba daugiau nei 10 metų. Mašina gali eiti bet kur, taip pat puikiai tinka karinei sferai. Technika yra kuo saugesnė.

Rusijos automobilis - visureigis

Siekiant patenkinti visus kariuomenės poreikius transporto srityje, buvo sukurta visureigio transporto priemonė. Po to, kai buvo sukurta, projektas buvo paremtas piešiniais ir tiksliais brėžiniais. Pagrindinė tokio automobilio idėja buvo sukurti pavyzdį, kuris galėtų judėti per vikšrinį takelį ant smėlio ir kitų birių medžiagų (įskaitant sniegą). Siekiant pasukti, mechanizmas valdė du ratus, kurių vieta buvo visureigio transporto priemonės lankas. Tačiau tokia judėjimo schema yra pernelyg sudėtinga, buvo nuspręsta atsisakyti tokios idėjos. Todėl sukūrėme sutrumpintą versiją - tik su viena juostele. Visureigiai gaminami iki šios dienos, jie atrodo beveik vienodi ir nesiskiria nuo pradinės idėjos.

Rusiška visureigė "šerp"

Pagrindinis skirtumas tarp "Sherpa" ir kitų automobilių yra tas, kad itin žemo slėgio padangos yra naudojamos šioje visureigėje. Transporto kūrimo idėja ir projektas pasirodė 2012 m. Jau trejus metus Maskvoje pristatyta nauja vietinio gamintojo visureigė transporto priemonė. Nuo to laiko jis įeina į masinę gamybą. Pagrindinė gamykla įsikūrusi Rusijos Federacijos kultūros sostinėje - Sankt Peterburge.

Kėbulas pagamintas iš plieno. Kad valdytų visureigę transporto priemonę, gamintojas įrengė du pedalius ir tiek daug svirčių, taip pat kai kuriuos kitus įrenginius. Technika gali važiuoti purvu, pelkomis ir bet kokiais objektais, kurių aukštis yra ne didesnis kaip 70 cm. Taip pat galima įveikti vandens kliūtis, nes jame yra 160 cm skersmens ratlankiai.

Šerpo techninės charakteristikos

Rusijos visureigio šios serijos automobilis yra kompaktiškas. Jo matmenys yra tik 340х252х320 cm. Dėl kai kurių sprendimų, kuriuos kūrėjai sugebėjo, jis sugebėjo įveikti iki 1 metro aukščio. Tai yra apie bekamerines padangas, 60 cm atstumą ir neįprastą važiuoklę. Tuo pačiu metu patogu, kad ratai būtų "atsukti" tokioje medžiagoje, kurioje, kai slėgis sumažės, bus įpurškiamas automatinis oro įleidimas.

"Sherp" variklis yra suprojektuotas 1,5 litrui ir 4 cilindrams. Galia 44 arkliai. Įrenginys veikia kartu su rankine pavarų dėže 5 etapais.

Vairuojant sausumos keliu, Rusijos visureigis gali pasiekti greitį iki 45 km / h. Šio tipo automobiliui svarbu ne tik didžiausias pagreitis, bet ir minimalus. Mažiausias greitis yra 1,5 km / h. Jei įranga juda vandeniu, šis ženklas maksimaliu režimu pasiekia 6 km / h indikatorių.

Komplektai "Sherpa"

Automobilis parduodamas dviem skirtingais apdailos lygiais:

• Pagrindinė versija, vadinama "Standard". Tai apima tentą, optiką, specialią kūno tapybos versiją, keletą baterijų, vidinį šildymą ir triukšmo izoliaciją. Tokio visureigio transporto kaina - 4,8 mln. Rublių.
• Visas komplektas "Sherpa", kuris tapo žinomas kaip "Kungas". Iš ankstesnės versijos ji skiriasi beveik tik verte (4,1 milijono rublių) ir išvaizda. Specifikacijos išliko tokios pačios kaip ir anksčiau.