Mažas, bet brangus. kuro slėgio kontrolės

Spartų perėjimą prie įpurškimo varikliams paliko savo pėdsaką techninius reikalavimus Kuro sistemoje automobilio. Būtinybė išlaikyti slėgį kuro geležinkelių pastoviame lygyje inžinierių ir dizainerių reikalavo sukurti specialų prietaisą už atitinkamą parametrą. Jie tapo kuro slėgio reguliatorius. Įtraukiant jį į kuro sistema šiuolaikinio variklio purkštuką ir stabiliai atlikti savo pagrindinę užduotį be pertrūkių.

Tradiciškai, kuro slėgis išlaikomas trijų aplinkoje lygiu. Remiantis šia figūra, ir atlikti skaičiavimus einamųjų purkštukų našumą. Be to, kuro slėgio reguliatorius gali pakeisti vertę, priklausomai nuo slėgio lygio indikatorius ant įsiurbimo kolektoriaus. Tai paaiškina, kodėl jos struktūros buvimą specialus gumos žarna perteklinio kuro atgal į baką atrankos.

Jei mes manome, klasikinis įsiurbimo, tai galima atsekti, kad tiekiamų degalų kiekį iš išretėjimo laipsnį oro kolektoriaus, kylančių dėl uždarymo priklausomybę droselio. Be turbokompresoriumi variklis su kuro slėgio reguliatorius atidžiai stebi degalų slėgis proporcingai padidinti iki slėgio sukuriamo įsiurbimo kolektoriuje.

Dažnai tai yra grandinė į kuro gedimo atveju turi didžiulį poveikį variklio darbui. Pavyzdžiui, kai slėgio reguliatorius vožtuvas "neina", jei reikia, kuras nepridedamas prie variklio, ir kanalizaciją atgal į baką. Be to, po to, kai variklis bus išjungtas, sistemoje spaudimas duobę iš karto, tačiau išliks darbo našumą. Mes turime ilgą laiką vairuoti variklį prieš kuro purkštukas gaus benzino pakankamais kiekiais, ir mes išgirsite sveikinimo griausmingas variklį.

Be "negyvas" valstybės kuro slėgio reguliatorius daro transporto priemonės savininkas neturi mažiau problemų. Perteklius kuro neturi kur eiti, bet patekti į cilindrus. Žinoma, degimo režimas neveikia, ir nesudegusių Benzinas reaguoti ekiu. Kaip rezultatas, po kurio signalus, siekiant sumažinti antgalis atidarymo laiką serija, tačiau tai ne visada elgtis (tik prieš jutiklis nepavyksta).

kuro slėgio daviklis gedimas gali būti užkirstas kelias į reguliariai prižiūrėti jūsų automobilio kursą. Renkantis degalinę turėtų atkreipti dėmesį į tinkamos įrangos prieinamumą. Patikrinti "iš akies" neduos norimų rezultatų. Iki išleidžiamų kuro iš "butelyje" vamzdžio skaičius galime spręsti tik veiklos kuro siurblio, bet ne normaliam funkcionavimui reguliatorius. Net meistras su didele patirtimi negali vizualiai nustatyti normalų modernaus automobilio. Dėl aukštos kokybės ir aukštos kokybės paslaugas savo klientams SRT savininkai turi sumokėti už brangios įrangos, kad nėra visiems. Dauguma remonto dirbtuvės toliau veikti senamadiškas būdas, vygadyvaya nuo smulkmenų, jie ne tik negali garantuoti nustatytą paslaugų kokybę, bet kartais net sukelti sunkiai mašinas savo klientams.

Jis negadina atkreipti dėmesį į pilamas benzinas kokybės į savo automobilį bakas. Niekas neapsaugotas nuo degalų degalinėje nuotolinio su abejotinos kokybės kuro. Tačiau nereikia rizikuoti, prašome kreiptis į įrodytą tanklaivis, prisimenant rusų patarlė. Iki šiol vidaus auto pasaulyje yra baudžiama ne tik godumas, bet neatidumas ir nenoras gilintis į pagrindinius principus The Iron Horse.