Kraz-257: savybės ir ypatumai

Kremenchug automobilių gamykla (Ukraina) buvo įkurta 1945 metais ir tapo ne tik vienas iš sunkiųjų automobilių pramonės lyderis, bet ir galingas svertas šalies ekonomikos atgimimo po Antrojo pasaulinio karo.

legendinis atstovas

Vienas iš sėkmingiausių modelis buvo sunkvežimis KRAZ-257. Jis buvo gaminamas iš 1965 į 1977 (modifikacija 257B1 - 1995), ir vis dar naudojamas šiandien. Toks populiarumas yra užtikrinamas ne tik pagerėjo, palyginti su ankstesne versija, charakteristikas, bet ir unikalios patikimumo, pralaidumą, NEŠIOJAMI pajėgumus. Štai ką šis modelis vadinamas legendinis. Kraz-257 ir jo modifikacijos yra plačiai naudojami tiek kariuomenėje ir civilinės apyvartos, tiek miesto ir kaimo aplinkoje.

Įranga KRAZ-257

Specifikacijos padarė šį legendinį modelį, jie daugiausia lemia modernaus sunkiųjų sunkvežimių vaizdas:

1. Variklis. Ant sunkvežimio buvo įdiegta pažangi V formos, keturių ciklas, OHV dyzelinis YaMZ 238 M2. Jis buvo kitoks talpa, efektyvumas, patikimumas: 240 ag esant 36 litrų per 100 km normą. Sunkvežimis variklis buvo įrengta dulkių ištraukimas, naujo modelio Duslintuvo ir variklinis stabdys. Visa tai tapo labiau patikimas, leidžiama pratęsti tarnavimo laiką.

2. Transmisijos, sankabos, Vairo stiprintuvas. Sunkvežimis buvo nustatytas vadovą penkių greičių mechanine 5 greičių overdrive buvau. Mova su dviguba ir buvo sausas, o vairo mechanizmo - 2-etapas papildytas stiprintuvas. Šios savybės ne tik užtikrinti gerą greitį ir pralaidumą, bet ir aukštos valdymui, palyginti su jo pirmtakai.

3. Įranga. Kraz-257 buvo įrengtos pažangios elektronikos už laiko: Vienišas vielos sistemos (24), du akumuliatoriai, mažesnio dydžio ir svorio, nei ankstesnių modelių.

Išsamios specifikacijos KRAZ-257

1. talpa ir pralaidumas. Dėl specialaus variklio KRAZ-257 buvo pateikti tarp šiuolaikinio titano: jo talpa buvo 12 tonų (padidėjimas - 10%). Be to, naujasis sunkvežimis gali transportas kurių bendras maksimalus svoris 16,5 tonos Variklis 257 pateiktą pirmąjį modelį precedento kryžminio šalies auga. 18%. Tokia savybė nėra ir šiuolaikinių sunkiasvorių sunkvežimių asortimentas. Be to, platus autobusų centralizuotai oro slėgio reguliavimui ir pagerino galinės pakabos pasuko sunkvežimį tikrųjų Rover. Jis lengvai dirbo žvyrkeliai ir turėjo sumažėjęs jautrumas pažeidimų.

2. Greitis. Be to į valdžią, KRAZ-257 yra gana didelis greitis iki 62 km / h pagrindinėje modifikacijų 76 ir - atveju autokranų. Šie skaičiai buvo pateikti kaip galingas variklis ir padidino apsisukimus alkūninio veleno skaičių.

3. Patikimumas. Dizaino inovacijos taikomos į KRAZ-257, buvo siekiama užtikrinti maksimalų veiksmingumą, patikimumą ir ilgaamžiškumą, kai veikia skirtingomis sąlygomis: mieste ir kaime, į Subtropikai ir toli šiaurėje. Kaip ir buvo planuota dizainerių, sunkvežimis nereikėjo garažas.

atsigavimas

Dėl modelio pagrindu ir jos modifikacijos pagamintų kranų, kurie taip pat vis dar dirba ir sėkmingai taikomi įvairiose pramonės šakose. Ant važiuoklės 257-asis modelis įdiegtas krano KS-4561A. Šis pakeitimas buvo sėkmingai taikomas statybos, žemės ūkio, taip pat kariuomenės, ypač raketų karių (kelti tiesioginį šaudmenis). Dauguma techninių charakteristikų kranu buvo tokia pati kaip ir pagrindinio versija (sunkvežimio). Pagrindinis skirtumas buvo greitis - iki 76 km / h, palyginti su 62 km / h greičiu sunkvežimį. Kranas KRAZ-257 buvo įrengta su strėle 10 m ilgio. Savo pakeitimai ilgio buvo 14, 18 arba 22 metrų. Iš strėlės ilgis - 5. M, maksimalus svoris pakeltomis apkrovos gali būti iki 16 tonų, taip pat įdiegta krano diską ir generatoriaus ESS5-82-4U2 ..