Bendra automobilių GAZ-330232 apžvalga

1994 m. Pasirodęs nedidelės galios sunkvežimis "GAZel" greitai užkariavo NVS erdves, patikimumą, kainą ir nepretenziją aptarnaujant. Netrukus Gorkio automobilių gamykla pradėjo kurti naujus šių automobilių modifikacijas. Pirmiausia buvo "GAZelle" "smūgiai", po to išplėstos modifikacijos ir netrukus pasirodė pirmasis šalies automobilių pramonės mažongų GAZ-330232 savivarčio istorijoje.

Beje, užsienyje tokie savivarčiai, kurių talpa yra iki 1500 kilogramų, nėra neįprasta. Dar visai neseniai tokių sunkvežimių nebuvo. Koks yra šis nuostabus automobilis ir kiek jį galima įsigyti? Tai ir dar daugiau sužinosime peržiūrint.

Statyba

Kaip pagrindą, Gorkio inžinieriai paėmė platformą išplėstos važiuoklės GAZ-330232. Dėl ilgo rėmo dizaineriai žymiai padidino salono ir krovinių erdvę. Pastaruose yra iki dviejų kubinių metrų krovinių. Transportas šiame kūne gali būti visiškai viskas, nuo trąšų iki statybinių medžiagų.

Dizainas

Išoriškai automobilis primena jau pažįstamo "Ūkininko" dizainą su pailga baze. Priekinėje dalyje GAZ-330232-288 atitinka mus jau pažįstamus apvalios formos priekinius žibintus ir radiatoriaus grotelės, sklandžiai paverčiant smūgio bamperiu. Ratai vis dar vienodi - 16 colių. Žemiau pasirodė nauja optika - "rūko" iš rūko žibintų. Vienintelis gaila yra tai, kad buferis ir veidrodžiai nėra dažomi kūno spalvoje. Kėbulo atžvilgiu jis buvo sukurtas dalyvaujant Austrijos inžinieriaus kolegoms. Plėtojant GAZ-330232 savivarčius, taip pat dalyvavo Austrijos įmonė "Fuhrmann", kuri pasiūlė naują variantą šoninio vykdymo. Jie skiriasi nuo mūsų, nes jie neturi paslėptų ertmių. Kėbulo kėlimo mechanizmas yra itališkas. Likusių dalių ir mazgų buvo sukurtos Rusijos inžinierių.

Salonas

Viduje taip pat nebuvo jokių reikšmingų pokyčių. GAZ-330232 modifikacija skiriasi tik esant naujam jungiklio klavišui priekiniame skydelyje. Paspaudus, kėbulas automatiškai pakelia krovinį iš platformos. Iškrovimas vyksta dešinėje pusėje. Taip pat salone galite pamatyti naują svirtelę, dažytos raudonai. Ji yra atsakinga už galios kilimą. Salone, kaip "ūkininkas", gali apsistoti iki 6 žmonių.

Techninės specifikacijos

Vidaus sunkvežimiams "GAZ-330232" sumontuotas benzininis variklis UMZ-4216, atitinkantis "Euro-3" išmetamų teršalų normas. Be to, pirkėjams siūloma Amerikos variklis "Cummins", kuris dirba su dyzelinu. Abiem atvejais transmisija GAZelle yra tokia pati - rankinis transmisija yra 5 žingsniai. Krovininio kuro sąnaudos nėra pakankamai ekonomiškos - iki 16 litrų 60 kilometrų per valandą. Jo importuoti konkurentai sugeria iki 10-11 litrų degalų. Su savo 2221 kg svorio svoriu nauja savivartis be kliūčių paspartėja iki 95 kilometrų per valandą.

GAZ-330232: kaina

Mažiausia naujo žemo savaiminio kaučiuko kaina yra 600 tūkstančių rublių. Dėl šios kainos gamintojas siūlo modifikuoti benzininį variklį ir mechaninę pavarą. Už komplektą su dyzelinu "Cummins" reikia išleisti apie 930 tūkst. Rublių.