Rėmo Gazelle: dydis nuotrauka

"Gazelė" - yra labai populiarus Rusijoje ir NVS automobilį. Jis priklauso komercinės transporto ir įsigyti iš 94-metų. Dabar ji gamina tiek "verslas" ir "Next". Automobilyje, turiu daug - varikliai, kabina, automobilio kėbulas. Bet kas lieka nepakitęs, todėl šis rėmas "Gazelė". Matmenys, foto ir aprašymas, skaitykite mūsų šiandienos straipsnyje.

paskyrimas

Daugelyje Europos lengvieji sunkvežimiai pažymėtų elementas yra pati įstaiga. Jis apima daugelį elementų galios skaičių - SPARS, ir, dėl kurių tenka visą apkrovą. Bet jei mes manome, Rusijos "Gazelle", čia viskas yra skirtingi. Net mikroautobusų rėmo rinkinys. Ką mes galime pasakyti - "Sabalas", kuris, tiesą sakant, ne sunkvežimį, ir jis yra pastatytas ant rėmo. Tai yra klasikinis automobilis grandinės konstrukcija. Iš pradžių ji buvo praktikuojama ir automobiliai. Bet toks palaipsniui struktūra pradėjo atsisakyti. Dabar rėmai yra įrengta tik keletą visureigius ir komercinių transporto priemonių krovumas pusantrų tonų ir daugiau. Taigi, "Gazelė" rėmas (foto galite jį pamatyti punktą), yra jos parama elementas. Jis montuojamas ant visų esminių automobilio rėmo:

• Kabina.
• Kūno.
• Pakaba.
• Variklis.

Be kita ko, ant rėmo sumontuotas tempimo kabliai ir buferį dėl kurių sijos daro neigiamą į didelio pakabos eigos atveju. Todėl šis elementas turi atitikti griežtus reikalavimus ir būti atsparūs korozijai.

Prietaisas dizainas

Pagaminta rėmo "Gazelė" iš storo plieno. Jis jungia du plataus slenksčio. Kad jie tada tvirtinama priedus. Bet tam, kad užtikrinti standumą (įskaitant sukimui) buvo teikiama kitoje formos vamzdį,. Jūs galite pamatyti juos nuotraukoje "Gazelle" rėmo. Priekinių ir galinių skersinių nariams, tiek dydis. Taip pat, išskyrus tarp kanalų barų vamzdžio turi neštuvus. Du iš jų. Pirmasis yra užtikrinti variklį, antrasis - remti transmisiją. Pastarieji taip pat numatytos gumos buferiai. Jie tarnauja slopinimo vibracijas, kurios gali būti perduodami rėmo ir kūno, kai transporto priemonė veikia. Yra dar kabo prie sraigto veleno. Tai šiek tiek toliau perdavimo. Taip pat kanale barų technologinės skylės. Jie padeda užtikrinti kabinos gumos buferiai, stabdžių linijų ir tarp kitų dalykų - pakabos elementai. Spyruoklės yra sumontuoti ant specialių auskarai. Už virpesių yra su sąlyga, slopinimo sklendės. Viršutinė dalis jos yra tiesiogiai prijungtas prie rėmo (kaip priekyje ir gale). Yra skylės montavimui kuro baką. Tačiau pati įstaiga yra prijungtas pastolių. Jie prispaudžiami prie bazinės kūno rėmo, bet ne pridedamas prie u. Kaip buferis tarp kanalo juostoje ir kūno apačioje turi medinį spindulį. Tai stipriai amortizuoja smūgius, kurie kyla, kai važiuojant nelygiais keliais, ir nėra nuskaityti per kūno rėmo paviršiaus. Priešingu atveju, tai būtų ištrinami po kelerių metų.

Rama "Gazelė": dydis

Apsvarstykite standartinio rėmo, kuris buvo įtrauktas į "Gazelės" su 94-metų dizainą. Tokiu būdu, kurių bendras ilgis atraminio elemento yra 4,84 metrų, plotis - 1,12 m, aukštis skersinių nariams kartu su - 0.29 metrą. Kas yra svoris rėmo "Gazelė" pati? Jis sveria tik 128 kilogramų. Elementas yra skirtas, kad tilptų trys kabinų ir 3 metrų kūną. Maksimalus ilgis kabinoje gali būti 3,2 m. Tačiau kai kurie ignoruoja šią parinktį ir įdėti 3,5 metrų kūną prie rėmo neišplečiant. Tai negerai. Pirma, didelė atbraila. Padidina apkrovą ant galinės ašies. Mašina tampa mažiau stabilus kelyje. Antra, sumažino manevringumą transporto priemonės. Atliekant bet kokį judėjimą, ji yra lengva pagauti kaimyninės automobilio ar kito objekto kūną. Rėmas ilgis 5.85 metrų jau sukurta, kad tilptų 4-metrui kūno.

Kaip pailginti?

išplėtimas standartinio rėmo principas yra gana paprastas. Su mašina pašalina visus priedus - rezervuarai, kūno, perdavimo, kardano. Belieka tik vilkinti, tiltą ir variklį. Daugiau kanalas yra sumažinti trijose vietose. Du tarp galinio tilto ir kabinos, o paskutinis -. Į "uodega" Tada rėmas yra nustatytas ilgesnis kanalas. Jis sutapo ir tvirtinami kniedėmis, varžtais ar suvirinimo. Tada visą struktūrą grįžta. Įdėti langelį, kuro bakais. Belieka tik kūnas ir velenas. Vietoj to, jis įdėti ilgiau, arba padidinti tuo pačiu principu dydį.

Stiprinant "Gazelės" rėmo

Laikui bėgant, savininkai komercinių transporto priemonių atspindi į keliamoji galia savo transporto priemonių padidėjimą. Nes pakraunama žymiai didesnis. Bet pakeisti automobilį kėlimo - tai brangu. Taip, ir ne visada turi tokius užsakymus. Optimalus derlius - padidėjo "Gazelės" gamyklos rėmo. Plotis ir ilgis išlieka ta pati. Bet U formos sekcijų storis - daugiau. Stiprinimo esmė yra įdiegti storesnis sijos ant įvertinimas elementas. Kanalų barai yra sujungti vienas su kitu varžtais arba suvirinimo.

Rėmas apkrova ir

Įprastiniai 3 metrų "Gazelė" turi penkiolika tonų pajėgumą. Siekiama padidinti šio parametro rėmo pelną. Savininkai remtis tuo, kad "Gazelė" gali atlikti 2,5 ar daugiau tonų, be problemų. Taip, sustiprintas rėmas dabar mažai tikėtina, kad sprogo. Tačiau nereikia pamiršti apie kitų elementų. Visų pirma, galinės ašies, sustabdymo ir traukos. Pastarasis yra ypač nešioti su overdrive. Standartinė volgovskih langelis nėra sukurta tokio tonažo. sankabos diskas gali būti lengvai sudeginti. Taip pat kenčia sau transmisija. Tiltas taip pat susiduria su streso. Padangų sprogo, kai nukentėjo į duobę. Dėl visų šių priežasčių, galime daryti išvadą, kad net ir su sustiprintu rėmu "Gazelė" negali vežti daugiau nei nurodyta LTS. Beje, 4-skaitiklis modifikacijos plokštelė talpa 100-150 kg mažiau nei 3 metrų (pailgos kūno - ir Masė pakyla). Tokiu būdu, didinant šį parametrą, nauji U-sekcijų suvirinimo - abejotina tirpalas. Jei ir imtis krovinius, šviesos ir didelės apimties. Kliento apimtis daro didelę papildomą mokestį. Yra atvejų, kai išplėstinė 5 metrų "Gazelė" paėmė krovinius (pavyzdžiui, putų) ties 5 tonų kranas norma. Tai vienintelis nekenksmingas sunkvežimio būdas padidinti pelną. Tačiau tai taip pat verta paminėti ir vėjo pasipriešinimo. Pasibaigus daugiau nei 2,3 metrų srauto ūgis neturi nukristi žemiau 20 litrų šimtui į 405th varikliu.

išvada

Taigi, mes nustatėme, kad rėmas yra "Gazelės". Labai tikėtina, kad GAZ bus integruoti ją į "Kitą" atgal. Todėl tokia struktūra būtų gyventi ilgą laiką. Po tinkamo naudojimo rėmas turi didelį stiprumą ir patikimumą. Ir tiems, kurie nori keliauti didesniu mokesčio tarifu, jūs turėtumėte apsvarstyti atsižvelgiant į stendą tūrio padidėjimą, o ne rėmo stiprinimui.