Honda CB 400: techninės specifikacijos, apžvalgos, kaina

Japonų automobilių pramonės klasika yra "Honda CB 400", kurios techninės charakteristikos, taip pat veikimo ir dinaminės savybės išskiria šį motociklą tarp jo analogų. Žinoma, šis dviratis nepasitiki greitu laiku - japonų klasika visada išlieka populiari.

Honda CB 400 motociklo aprašymas

Šio dviračio vidinė dalis iš esmės skiriasi nuo 400 kubinių analogų. "Honda" puikiai tinka pradedantiesiems, taip pat tiems, kurie naudojasi klasikinių motociklų elgesiu . Puikus optimalaus variklio galingumo, klasikinio dizaino, eksploatacinių charakteristikų, atsparumo ir stabilumo derinys. "Honda" yra harmoningai suprojektuotas dviratis, kuris jau keletą metų naudojamas neįtikėtinam populiarumui.

Reikėtų pažymėti, kad Japonijos automobilių pramonės klasika per visą laiką buvo šiek tiek pakeista. Pavyzdžiui, 1992-1999 m. Modeliai labai nesiskyrė. Tačiau 1999-2002 m. Dviračiai gavo šiek tiek pakeistą dizainą ir buvo įrengti HYPER VTEC sistema. Honda CB 400, kurios techninės charakteristikos vis labiau tobulėjo, 2002-2003 m. Pradėjo būti įmontuota HISS sistema, kurioje buvo ir lusto raktas. Nuo 2003 m. Iki šiol motociklai gavo dar daugiau pakeitimų.

"Honda CB 400" savybės

Techninės charakteristikos šį kelių dviratį dar labiau populiarėja tarp tų, kurie vertina patogų važiavimą ir dinamišką važiavimo pobūdį. Dėl nuolatinio tobulėjimo ir aukštų gamybos technologijų "sibishka" tapo daug lengvesnė ir manevringesnė. Dabar malonu važiuoti dviračiu ant posūkio.

Kelių dviratininkų statybos, taip pat jo stilingo ir dinamiško dizaino ypatybės lemia šio modelio populiarumą tarp pradedančiųjų, taip pat tarp tų, kurie nori važiuoti su vėjeliu Honda CB 400 miesto linijoje.

Paprastai "sibishka" dažnai galima rasti miesto ribose - tai yra dėl jo specifiškumo. Tačiau dažnai galima susitikti su draugais, važiuojančiais ir ilgu atstumu, patikimo "geležinio draugo" nauda leidžia tai padaryti.

Techninės specifikacijos

Kas rūpi "Honda CB 400" pirkėjų? Techninės charakteristikos. Degalų sąnaudos yra optimalios - 7 litrai su mišriomis vairavimo rūšimis 100 km, 8 litrai - su miesto eismu, bet už miesto yra visiškai naujų galimybių - 4 litrai 100 km / h greičiu.

Pagal savo esmę visi Honda CB 400 motociklai gali būti suskirstyti į du tipus: "srautas" ir "neplūdis". "Hyper Vtec" sistemos esmę galima apibendrinti taip: po 6000 apsisukimų kiekvienam cilindrui automatiškai įjungiami du papildomi vožtuvai, o "sibišo" elgesys tampa daug greičiau. Paprastai, po 6 tūkstančių apyvartų 400cc "Honda" elgiasi taip, lyg jos variklio tūris būtų 600 cm3.

Motociklo priekinė pakaba yra nekontroliuojamos teleskopinio tipo šakės, o galinę dalį sudaro dvigubos amortizatoriai, kuriuos galima reguliuoti pagal numatytą apkrovą.

Motociklas Honda CB 400

Ypatingas dėmesys skiriamas variklio techninėms charakteristikoms (greičiui). Taigi, ką mes turime? 4 taktų variklis, kurio tūris 400 centimetrų kubinių, 16 vožtuvų ir 53 "arklių", išeinančių iš šachtų. Didžiausia galia pasiekiama jau 11 tūkstančių apyvartų. Taip, beje, raudona zona prasideda tik po 12 000.

Koks yra "Honda CB 400" piloto interesas? Techninės charakteristikos. Skaičiavimas yra labai svarbus rodiklis. "Sibiska" gali paspartėti iki 100 km / h tik per 4,5 sekundes. Žinoma, tai yra neprilygstamas pranašumas, ypač daugybei manevrų lenktynių trasoje. Dėl subalansuoto motociklo ir jo techninės įrangos, "Honda CB 400" yra labai stabilus kampuose ir yra jautrus mažiausiai piloto judėjimui.

"Sibiškių" privalumai ir trūkumai

Visų pirma, žinoma, apie "Honda CB 400" pranašumus:

• Dviračio techninė įranga yra tinkamo aukščio, todėl "Honda" yra sporto motociklų lyderis lenktynių trasoje.
• Dviračio patikimumas. Kūnas yra suprojektuotas taip, kad su šviesa "skid", nei motociklas, nei net pilotas negauna rimtos žalos.
• Populiarumas. Šis privalumas rodo, kad motociklo atsargines dalis ir reikmenis galima lengvai rasti bet kurioje parduotuvėje ar salone. Dviračio remonto metu taip pat nebus jokių problemų, kurių negalima pasakyti apie tą patį " Ducati Monster 400".
• Dinaminis važiavimo pobūdis - pagreitis per 4,5 sekundes, puiki galia Honda CB 400, techninės specifikacijos, greitis iki 190 km / h. Aplinkai "Sibishka" turės tik laiko atsikratyti.
• Lengva valdyti. Čia pakanka pasakyti tik vieną dalyką: "Honda CB 400" yra daug maloniau klaidų negu "Yamaha R1". Ir tai labai pasakoja.

Žinoma, bet kurioje medaus barelyje yra skystis tepoje. Todėl mes neslėpsime - net ši japonė turi keletą trūkumų:

• Sustabdymas. Amortizatoriai skiriasi savo minkštumu, kuris ypač jaučiamas Rusijos keliuose. Daugelis mano, kad trūksta, tačiau sumanūs rankos gali ją ištaisyti.
• Dizainas. Su tokiais vidiniais duomenimis "Honda" gali atrodyti labiau įdomi. Vis dėlto daugelis yra linkę į tai, kad Japonijos sportinis dviratis yra gana nuobodus dizainas. Matyt, gamintojai nusprendė įrodyti, kad turtingas vidinis pasaulis yra daug gražesnis nei išoriniai duomenys. Kas žino? Galbūt netrukus gamintojas pristatys atnaujintą dviračio modelį, kuris skirsis nuo stilingos ir originalios išvaizdos.

Atsiliepimai apie motociklą "Honda CB 400"

Kalbant apie motociklų apžvalgą, turiu pasakyti, kad dauguma jų yra teigiami. Žinoma! Su tokiais duomenimis ir "Honda" teigiamų savybių santykiu ilgą laiką bus "geriausio motociklų pradedantiesiems" kategorija.

Tačiau yra keletas dalykų, kuriuos turėtumėte žinoti prieš pradėdami ilgai laukti pirkimo. Ką reikia žinoti apie "Honda CB 400"? Techninės charakteristikos. Pavyzdžiui, šakės nėra tobulos. Po pirkimo pageidautina pakeisti šią dalį. Tai yra priežastis, dėl kurios stabdžius pilotas gali eiti labai toli.

Reikėtų atkreipti dėmesį į šiurkščią filtrą. Garaže vaikinai jau seniai išmoko pakeisti juos "VAZ", bet tai neišsaugo jų nuo prastos kokybės kuro - vairuotojai teigia, kad po nedidelio paleidimo nuosėdos išlieka kaip ir anksčiau. Galų gale nepamirškite, kad "Honda CB 400" iš japonų kilmės - prie sunkių gyvenimo realybių dar nėra pritaikyta. Pirkite naudoto motociklą, priklausomai nuo išleidimo metų, galite už 90-165 tūkstančių rublių kainą.