Motorolerių Gilera Fuoco 500: inovacijos, įkūnyta gyvenimo

Aistra, nuotykių ir inovacijos visada buvo šūkis Gilera. Sporto Maxi-paspirtukas Gilera Fuoco 500 visi pastatytas iki tobulybės. Šis modelis pasižymi išraiškinga, net šiek tiek futuristinis dizainas. Du priekiniai ratai, priekinė pakaba ir revoliucinis lygiagretainio sistema dvigubos kibirkštinio uždegimo Fuoco daro spalvingą ir veiksminga priemonė greitai, patogiai ir saugiai vairuoti tiek asfaltuoti keliai ir nelygiu paviršiumi.

Išvaizda, kelia susirūpinimą

Iš motoroleris daug naujovių išvaizda. Daugelis savininkai Maxi-motoroleris dažnai pranešti didelis susidomėjimas Gilera Fuoco 500. Nuotraukos šalia šis neįprastas modelis yra jau nemažai praeivių. Tai nestebina. Iš dviejų priekinių ratų, formų buvimas išreiškia jėgą, charakterį ir latentinis galia, atleiskite tarp kitų analogų motoroleris. Virš priekinių ratų buferio plieninis vamzdis su metalo mesh intarpais, suteikiančių tvirtumą motoroleris. Sportiškumas pridedamas chromo metalo įvores ir juodosios desyatispitsevye ratus. Penkių diapazone blokas, be patrauklios išvaizdos, turi pakankamą efektyvumą. Du dideli pagrindiniai žibintai yra pagaminti iš visureigio stiliaus shockproof danga. Lauktuvės reikalauja patikimą apsaugą nepakenkiant aerodinamiką.

technologinės naujovės

Pagrindinis akcentas Gilera Fuoco 500 originalioje triračio sistema ir nepriklausoma priekinė pakaba. Kaip ir buvo planuota Italijos inžinierių, ty dviejų 12 colių priekiniai varantys motoroleris geriau stabilumą ir manevringumą. Tai leidžia organizmui motoroleris skirtingų kelio sąlygų ir kampų judėti bėgiais. priekinė pakaba - nepriklausoma lygiagretainio. Ši naujovė suteikia neįtikėtiną kampo motoroleris pasukdami pakoja gali paliesti žemę. Tuo pačiu metu nuliniam apsisukimų dažniui sustabdymo užima vertikalioje padėtyje motoroleris, leidžianti daryti Papildomas STOP kicking, pavyzdžiui, prie šviesoforo.

neįtikėtinai atsparus

Motorolerių Gilera Fuoco 500 iki dviejų priekinių ratų turi neeilinę atsparumą ir dinaminio stabdymo. Du ratai kartu su nepriklausoma pakaba suteikia pastovų kontaktą su kelio net ir posūkiuose smailiu kampu. Nėra baisi Gilera Fuoco 500 net slidus arba šlapias asfaltas kelio ženklinimas. Kai susidūrimas su kliūtimi yra tik vienas iš priekinių ratų motoroleris jis nebus net nepastebi. Optimalus stabilizavimo taip pat numato didesnį 14-colių galinių varomųjų pakabos eigos ir 110 mm. Visi šie veiksniai yra komfortišką važiavimą ne tik ant asfalto, bet ant purvo ar žolės net ant normalių kelių padangų.

Kitą technikos pasiekimas priekinė pakaba - elektronų sistema hidraulinis užraktas kampas. Jis gali būti naudojamas, jei reikia, nustatyti bet kokioje padėtyje motoroleris, tiek vertikali ir bet kuris kitas. posvyrio kampą apriboti yra 40 laipsnių. Tai gana pakankamai atlikti beveik bet manevrą. Per triratė Fuoco sistema nereikia pakoja pusėje automobilių, pakanka nustatyti jį su vertikalioje padėtyje sistemos spyna. Automobilių stovėjimo įkalnėje yra numatyta rankų galinio rato spyna bendro - rankinį stabdį.

Efektyvus slopinimas - raktas į saugumo

Ypatingas dėmesys nusipelno Stabdymo sistema MAXI-motorolerį. Greitas ir efektyvus stabdymas yra pasiekiamas 240mm stabdžių diskai sumontuoti ant kiekvieno iš ratų. Visą apkaba - vieno stūmoklis į galinį ratą naudoja dviejų stūmoklių apkaba. Sistemos veikimo patikimumas yra numatyta sustiprintos stabdžių žarneles. Pažymėtina stabdžių veikimui 500 Gilera Fuoco stabilumą. Net labai stabdymo su blokavimu ratų mašina išlaiko vertikalioje padėtyje. Tai labai reikšmingas plius saugumui, ypač transporto priemonėms, šios klasės.

Gilera Fuoco 500: Techniniai duomenys

Techniniu požiūriu, šis Italijos Maxi motoroleris turi puikų našumą. Per plieninio vamzdžio rėmo yra galinga ir patikima variklio dviguba Uždegimo Meistras Piaggio - 4-vožtuvų keturių taktų jėgos agregatas su elektroniniu injekcijos ir skysto aušinimo. Poslinkis į atnaujintą variklio Master buvo padidintas iki 492 cm, kuris leidžia išėjimo maksimali galia 40 AG ne 7250 apsisukimų per minutę ir maksimalus sukimo momentas 42 Nm esant 5500 apsisukimų per minutę. Dvivietis su kibirkštiniu Įvadas sistema (naudoti du žvakes cilindrui) tapo įmanoma optimizuoti degimą per cilindrą, sumažinti triukšmo ir išmetamųjų dujų emisiją. Iš visų atnaujinimų rezultatas yra lygus, aukštos kokybės variklis, labai torquey mažomis ir vidutinėms apsukoms. Atnaujintas jėgainė Gilera Fuoco 500 įsibėgėja maksimalus greitis 145 km / h visapusiškai laikomasi taisyklių "Euro 3 per uždara įpurškimo ir katalizatoriaus išmetimo vamzdžio. Bako talpa - 12 litrų.