Brangiausia automobilių pasaulyje: "Bugatti Type 57SC Atlantic

Nuo savo veiklos pradžios "Bugatti Type 57SC Atlantic nurodo labiausiai paslaptingas sąrašą ir tuo pačiu metu, brangių automobilių. Tiesioginis dalyvavimas modelio plėtrai padarė asmeniškai Jean Bugatti. Šių automobilių istorija yra daugiau nei septyniasdešimt metų. buvo įrodyta Pirmasis modelio kopija automobilių parodoje Paryžiuje 1935 metu. Tai buvo revoliucinė nauja sporto modelis Bugatti Type 57, kuris sukėlė didžiausią sąmyšį tarp visuomenei.

Įdomus ženklo požymiu, - yra originalus, lašas formos korpuso ant medinio rėmo, kuris yra naudojamas šviesos metalo gamybai, kuri yra iš aliuminio ir magnio lydinio. Jis buvo vadinamas "elektronų" ir buvo išrastas prieš kompanijos Farben. Nuo šio metalo būdingas aukšto degumo, gamintojas nusprendė nenaudoti transporto priemonės suvirinimui. Visi išoriniai siūlės yra sukniedyti, todėl dizainas yra labai paprastas. Tačiau automobilių gamyba gavo tik tris užsakymus, todėl buvo nuspręsta toliau naudoti aliuminio vietoj "elektrono" surinkimas. Tuo pačiu metu, organizmas montavimas ant kniedžių principo nepasikeitė.

Modelis yra žinomas dėl savo viena pirmųjų automobilių istorijoje pavyko užkariauti 200 km / h greitį. Toks ženklas yra pasiekiamas galinga kompresoriaus variklis, montuojamas ant apatinės važiuoklės trumpas. Jo talpa bus 210 "arklių" apimties į 3257 kubinių centimetrų. Automobilis naudojamas tradicinis už tą laiką sustabdymo pusiau spyruokles priekinės ašies ir ant galinio chetvertellipticheskih. Kalbant apie važiuokle, automobilis komplektuojamas su pyatnadtsatidyuymovymi ratų, kurie buvo prijungti naudojant centrinę veržlę, taip pat stabdžių trinkelės ir amortizatorių žymi De Avinai.

Pirmoji tarp negrąžintos Bugatti Type 57SC Atlantic važiuoklės №57374 užsakytos Lordas Rotšildai. Jis turėjo parduotuvę tamsiai mėlynos ir šviesiai mėlynos kūno. Vėliau jis priklausė Bob Oliver, kuris padarė keletą pakeitimų automobilyje dizaino numerį, o Peter D. Williamson, dvejus metus atkurti pradinę formą automobilio.

Antroji kopija važiuoklės №57473 įgytą vyresnio amžiaus pora iš Prancūzijos, kuris vėliau grąžinamas į automobilį gamykloje. Be to, automobilyje yra ne tik pasikeitė savininkai, iki 1955 jis neturi patekti į susidūrus su tuo geležinkelio pervažą traukiniu. Kaip rezultatas, savininkas René Shatar žuvo kartu su savo kompanionu, buvo už vairo.

Konkrečių žodžių nusipelno tarp paskutinių Bugatti Type 57SC Atlantic, kurioje yra virš nuotraukos. Modelis turi važiuoklę №57491. 1939 jis nusipirko automobilį, RV Popiežius, bet septintajame dešimtmetyje jis buvo Barri meldžiasi, garsaus rašytojo savininkas. 1988 metais, automobilis gavo gerai žinomas mados dizaineris iš Niujorko, Ralf Loren. Nepaisant puikios būklės, ji buvo atlikta per dvejus metus nuo automobilio restauracija, po kurio jis grįžo į pradinį nuomone ir skiriasi nuo originalo tik juodos spalvos.

Apibendrinant, reikėtų pažymėti, kad "Bugatti Type 57SC Atlantic dabar pats brangiausias automobilis pasaulyje. Neoficialiais duomenimis, per pirmuosius tris pagaminti automobiliai buvo parduodami Kalifornijos Mullino Automotive Museum už sumą viršija 30 milijonų JAV dolerių. Nors tai yra absoliutus rekordas nuo automobilių istorijoje.