Apžvalga "Lamborghini Miura": informacijos, specifikacijas ir atsiliepimus

Pasiūlymai mažą apžvalgą Lamborghini Miura Prieš kuriant trumpą istorinį įvadą. Pasaulyje garsaus italų kompanija skaičiuoja savo istoriją, datuojamas 1963, kai Ferruccio Lamborghini nusprendė sukurti savo automobilių gamybą. Tuo metu jis jau turėjo keletą bendrovių. Pagrindinis profilis - traktoriai, taip pat produkcijos derliaus nuėmimo kombainai. Kaip iš sunkiosios žemės ūkio technikos gamintojas gali įrodė, kad yra vienas iš labiausiai prestižinių markių brangių sportinių automobilių įkūrėjas?

Bendrovės istorija

Kaip legendos, nustatyti savo automobilių gamyba stumti savo konfliktą su savimi maestro Enzo Ferrari. Kaip sėkmingas verslininkas Ferruccio priklauso keletas brangių sportinių automobilių, įskaitant Ferrari 250 GT. Atvykimas vieną dieną į Enzo su siūlymu padidinti sankabą kokybę, jis buvo pasuko žemyn su norus ir toliau užsiimti kombainai, o ne lipti ten, kur nesupranta nieko. Taigi, iš vaikų apmaudo beveik gavo kompanija, kuri gamina garsios pasaulio sporto automobilius, Supercars ir hypercar.

Gran Turismo

Naujai Neapsiplunksnavusius automobilių įmonės savininkas buvo pritraukta prie GT klasėje. Tiems, kurie nėra labai susipažinę su sąvoka, trumpai paaiškinti. "Gran Turismo - iš sportinių automobilių, skirtų tolimojo kelionių klasė. Taigi, iš tiesų, ši frazė yra išversta iš Italijos. Jo ilgai šaknys, nes kelionės metu per Europoje trenerių. Bet tai yra faktas neturi jokios reikšmės. Kas yra akronimas reiškia lenktynių klasę sportinių automobilių konkurse, tačiau tai vėl šiek tiek nukrypimas.

Kad ir kaip ji gali tai prieš sudarant Lamborghini Miura istorija dviejų įdomių modelių su žymėmis 350 GT ir 400 BT. Tai akivaizdžiai informuoja pradinius nustatymus savininkas. Tuo tarpu, trys jo darbuotojai aiškiai norėjo turėti tikrai didelės spartos lenktynininkas. Jie slapta savininkas dirbo visą koncepciją. Kaip rezultatas, ir ji atėjo į modelį, kuris bus aptartas šioje apžvalgoje.

Lamborghini Miura

Sportinis automobilis, kuris sukūrė tris aikštingas inžinierius, buvo pateiktas Teisingumo Teismo J. Lamborghini. Kadangi buvo rimtai susirūpinta, kad projekto savininkas nemėgsta vaikinai atidavė jį visą, atidžiai apsvarstyti visas sąvokas. Tiesą sakant, tai buvo jau beveik baigtas saldainiai su nepamatuota tuo metu specifikacijas. Prisiminkite buvo 1966. Ir savininkas buvo malonus.

Taigi ten buvo dabar žinomas "Lamborghini Miura, apskritai, padarė J. Lamborghini garsiausių pasaulio sporto automobilių gamintojas. Beje, modelis buvo įkvėptas garsaus italų pirminiais bulių vardu. Donas Eduardo Miura yra geriausias simbolis pietų aistra degantį variklių sportinių automobilių. taip pat primena, kad bendrovė pasirodo ginklų pasaulio dabar žinomas nesutramdomas Bull kailio.

charakteristikos

Pirmasis automobilis buvo pažymėtas P400. Gamybos versija 1966 atpalaidavimo buvo įrengta su 12-cilindrų variklio darbinis tūris 350 "arklių" su 3,9 l darbo tūrio. Dispersiniai šimtus 5,7 sekundes, o maksimalus greitis 270 km / h. Šios savybės suteikia galimybę konkuruoti ir dabar superautomobilis su labiausiai labiausiai.

Iš tiesų, puikus garsiakalbis, vos atstovavo tolimoje 1966, buvo dėl to, kad aliuminio panaudojimo automobilio kėbulo gamyboje. Projektas buvo toks sėkmingas, kad ne tik davė iki šiol nežinomas gamintojas traktorių ir sujungia pasaulinės šlovės, bet taip pat leido uždirbti gerus pinigus. Per laikotarpį nuo 66 iki '69 jis buvo išleistas 275 automobilių "Lamborghini Miura", kiekvieno kaina - 20 tūkstančių JAV dolerių .. Šiuolaikinių standartų A superautomobilis verta apie 120 tūkstančių. JAV dolerių.

P400S

1969 metais, automobilis nuėjo per pirmąjį modernizacijos. Paaiškėjo «S» formos raidėmis pavadinime. Pridėta galios variklis. Papildomas 20 arklio galių leido padidinti maksimalų greitį dar dešimt kilometrų per valandą. Nors pagrindinis dėmesys modernizavimo vyko salone. Žymiai padidinti komfortą, gamintojas "Lamborghini" Miura "pardavė daugiau automobilių per laikotarpį nuo 69 iki 71 metų. Dabar jų skaičius pasiekė 338 vienetų.

Pastaba elektrinis, kuris įrodė, įrengtą automobilį, chromo apvadu langų prabanga audiopreparation, klimato kontrolė, supaprastintas torpeda pasirinkimas apmušalų spalvą ir plieno stogo. Nes, kaip paaiškėjo, aliuminio korpusas nebuvo labai saugus crazy greičiu, kurį sukūrė superautomobilį.

P400SV

Garsiausios versija "Lamborghini Miura" pradėjo gaminti 1971 m. Modifikacija P400SV buvo gulbės giesmė už visą projektą, kaip bendrovė ketina tyrinėti naujus horizontus, jau kabojo prieš įdomaus plėtros vadinamas Countach. Bet tai jau kita istorija.

Miura SV beveik nepasikeitė jos išvaizda, palyginti su 1969 versija, reikia pažymėti tik blakstiena išnykimas mielas apvalių žibintų automobilio. Tačiau techninė pildymo modelis rimtai pridūrė. Buvo pertvarkyta variklį ir karbiuratorių. Perdavimo persikėlė į savo tepimo sistemą, tokiu būdu gerinant variklio patikimumą, kaip ir ankstesnės versijos to paties aliejaus cirkuliuojančio jame ir perdavimo.

Kaip rezultatas, variklis buvo gavo daugiau kaip 385 "arklius", kuris buvo atsispindi didžiausio greičio automobilio, kuris, beje, viršijo rimtas tuo metu apie 300 km / h ribą. Kitas šio modifikavimo transporto priemonių 150 buvo pagaminta iš viso. Tai buvo populiariausia eilutėje "Lamborghini Miura", apšviesti, pavyzdžiui, garsaus amerikiečių muzikantas Frank Sinatra tvartus.

saulėlydis

Be aštuntojo dešimtmečio pradžioje, rimta ekonominė krizė Italijoje. superautomobilio gamyba kainavo daug pinigų. J. Ferruccio Lamborghini "buvo priverstas parduoti savo gamyklą gaminti traktorius, ir su juo pusė įmonės automobiliu akcijų. Naujasis savininkas gamybos pakankamai greitai užbaigti projektą istoriją kaip "Lamborghini Miura". Paskutinis P400SV paliko surinkimo linijos 1973 sausio. Tai buvo juodas automobilis su balta oda, 763-osios iš eilės nuo gamybos linijos Miura pradžios. Taigi baigėsi šešerius metus ilgio saga.

Iki šiol, automobiliams, pagamintiems dauguma saugomas gerbėjų ir gerbėjų šį puikų prekės ženklo Italijos bulių Tamers kolekcijų. Beje, iš bet aprašytą tris modifikacijas NURODYTUS kaina, nepaisant jos garbaus amžiaus turi ne mažiau kaip 400 tūkstančių. Eurų. Taigi, kaip rūšinis vynas, automobiliai, pradėjo pagal sumaniai vadovaujant pono Ferruccio Lamborghini, metams dedama tik į vertę.

išvada

Daugelis ekspertų mano, kad transporto priemonės pradžios naujos eros išvaizdą. Tai yra šio modelio aprašymo žiniasklaidoje uždėtinį žodį "superautomobilį", kuris dabar yra dažnai naudojamas pabrėžti, sporto prekių ženklų Special Class segmente. Kalbėjimo ant transporto priemonių, kurių maksimalus greitis 300 km / h.

Tiesą sakant, šis terminas yra gana savavališkas ir dažnai tik gebėjimas pretenzingas savininkas įdėti apvalų sumą už "arklio", matuojamas šimtais tūkstančių dolerių.

Superautomobilio "Lamborghini Miura, iš atsiradimas, kurie trumpai pristatė šios trumpos apžvalgos istorija, tai yra į įmonės plėtrą su pasaulio pavadinimu etapas ir dabar pateikti visuomenei visus naujus super greitis automobiliams.