Kaip sumažinti variklio kapitalinio remonto išlaidas?

"Variklio kapitalinis remontas" žodį kiekvienam vairuotojas skambėjo kaip mirties bausmės girdėti, kad, teisingai kristi į neviltį. Bet tai baisu? Tiesą sakant, variklis kapitalinis remontas gali būti žymiai pigiau, ypač brangių automobilių. Esmė yra ta, kad bet kokį automobilį variklis - tai, iš tiesų, tik geležis, ir nesvarbu, kaip sunku gali būti, jie visi yra labai panašūs. Visi turi stūmokliai, stūmoklių žiedai, alkūninis velenas. Žinoma, kai kurie didesni vožtuvai, kai kuriose - kad velenų, cilindrų, bet jie visi veikia ant keturių smūgių principu, kuris daro juos beveik identiški.

Keliai kapitalinis variklio, ypač kurių detales, pavyzdžiui, Vokietijos pagaminti automobiliai yra daug kartų daugiau nei kitų markių automobilius gaminančių šalių. Tačiau nereikia pamiršti, kad už mechaninį darbą , taip pat gali būti padorus šakutė.

Suremontuotas Vazos variklis gali būti atliekamas esant garaže, tai pakanka atsargomis paprastą įrankių rinkinys, tarp kurių turi būti dujų degiklis, nes stūmoklio pin viršutinės švaistiklio įdėta esant 750-800 laipsnių temperatūros.

Pirmiausia, mes turime omenyje, kad variklis kapitalinis remontas apima visišką savo išardyti, todėl laiku reikia rūpintis švaria darbo vietą, atlikti geriau pašalinto variklis be priedų. Be to, jums reikia atsargomis tvirtą sumą žibalo reikalinga "vonia" už velenais, taip pat kitą informaciją.

Jei variklis bus pašalintas, tada darbas turi būti suskirstytas į tris dalis: cilindrų galvutės, vienetas pats, taip pat tepimo sistema. O dabar - kad ir dar daugiau.

Pirmiausia jums reikia padaryti iš viską išsamiai, bet verta prisiminti, kad vožtuvo mechanizmas, kuris negali būti pakeistas, turi būti įrengtas tokiu pačiu būdu, kaip kad buvo. Vožtuvai, po pakeitimo ir pakeitimo kreipiamųjų rankovėmis turi būti skalaujama per pritrynimo pastų. Alkūninio veleno (ar velenai, jei yra du ar daugiau) verta Fathom mikrometrų ir jei yra nuokrypių nuo normos, reikia pakeisti. Taip pat būtina atkreipti dėmesį į jų paramos, nes jie paprastai yra pagaminti iš lieto aliuminio (o minkštos medžiagos, kuri turi mažesnę jėgą).

Dabar šiek tiek apie variklio bloko. Čia remontas yra tik reikia pakeisti. Žinoma, jei turite namų mašina ištekinimo ir galandimo cilindro, visus darbus galėsite atlikti patys, tačiau tokie žmonės yra labai mažai. Todėl pati blokas yra suteikti specialų seminarą, kur specialistai dirba.

Po to jis grįžta, ji bus nasechen stūmoklių klasę, kuri turėtų pasiimti. Kiekvienai klasei turi savo klasę stūmoklio smeigtukai ir stūmoklinių žiedų. rinkinys svoris kiekvienam cilindrui idealiu atveju turėtų būti identiški, tačiau klaidos leido 2 gramų.

Eiti į priekį. Kitas sąraše tepimo sistemą. Variklio kapitalinis remontas ir remontas priemonėmis šios sistemos, nes ji yra atsakinga už saugumą ir ilgaamžiškumą dalių. Čia, vėlgi, turime mikrometru nustatyti, ar alkūninio veleno žurnalai šlifavimo nereikia. Jei taip, tada mes turime daryti tą patį kaip su vienetu. Jei ne - jums tereikia pakeisti pagalvėlės. Jų dydis paprastai nurodomas skruostų likučius remontas. Jei dydis nėra nurodytas, gimdos kaklelis niekada poliruoti, tai atitinka nominalią vertę.

Po visų šių sandorių yra surenkamos, taip pat suvartojamų skysčių keitimas, filtruoti elementus. Prieš išbandymu rekomenduojama pilti alyvos į alyvos filtrą ir pasukite alkūninio veleno ranka. Tai išplaukia iš to, kas išdėstyta, kad variklis kapitalinis remontas savo rankomis - tai nėra taip blogai, nes mūsų laikas nėra sunku rasti bet vadovą.