Apžvalga automobilių MAZ-54329

Nepaisant to, kad užsienio automobilių Rusijoje ir NVS gausa vis dar yra vietinės gamybos automobilis yra plačiai naudojami. Ir tai galioja ne tik automobiliams, bet ir sunkvežimių. Vienas iš jų yra MAZ-54.329. Ir Apžvalga vilkiku - vėliau šiame straipsnyje.

išvaizda

Tai sunkvežimis nuriedėjo surinkimo liniją 80-ųjų praėjusio šimtmečio. Tuo metu tai buvo geras automobilis. Ir ne tik techniškai, bet ir išorėje. Kaip veikia MAZ-54329, skaitytojas gali pamatyti šiame straipsnyje nuotraukų.

Automobilis tapo garsaus MAZ-500 įpėdinis (bendro, "Kijanki"). Naujasis modelis turi patobulintą kabina, kuri vis daugiau ir plačiau. Automobilis vis dar naudoja metalo bamperis. Ir, palyginti su 500-M, naujame MAZ žymiai išplėtė priekinio stiklo. Atsižvelgiant į tai, kiek trijų durininkas buvo pateikta struktūra.

Po Sovietų Sąjungos žlugimo mašina nebuvo nutraukta, nes daugelis modeliai laiko. Baltarusiai bus ne tik toliau gaminti šį sunkvežimį, bet ir modernizuota ją. MAZ-54.329 90-aisiais ir 2000 atrodo labai skirtingi. Tai gali būti vertinama atsižvelgiant į pateiktą šiame dokumente nuotrauka.

kabina dizainas išliko tas pats, bet automobilis atrodo ant modernumo tvarka. Taigi, tai buvo pertvarkyta groteles ir bamperis. Sutvertas dabar miega visa metalinė dalis kabinos. Priklausomai nuo modifikacijos, MAZ-54.329 buvo padėtas spoileris, rūko žibintai ir aptakas. Atsižvelgiant į dydį, vilkikas ilgis yra 6 m, plotis - 2,5 metrų, o aukštis - 3,65 m.

salonas

Kabina MAZ aprašyta skirtas dviejų žmonių - vairuotojas ir keleivis. Už buvo miegmaišį. Vairuotojams, taip pat čia įsikūrė, o antrasis miegamasis lentyna. Tiems, kurie keliavo vienas, jis tapo maža spinta, kur jūs galite įdėti dalykų.

Beje, automobilyje, yra ne daiktadėžės, su niša, išskyrus pagal apatinio gulto. Taip pat iš esmės slepia Space Center konsolės - ji kilusi, kad tilptų jėgos pavarą pagal automobilio. Eiti su vairuotoju į keleivio pusėje, turėjau nusiimti One batus.

Keleivio pusėje, taip pat, nėra daiktadėžė. Šiuolaikinių standartų instrumento konstrukcija gana asketiškas. Vienintelis naudingas dalykas - tai užlenkti stiklų ratą. Tai leidžia jums lipti viduje kabinos be jokių problemų.

Sėdynė standartinė MAZ nėra skirtos ilgiems atstumams. Ir dėl to, kad juosmens ir šonine paramos stoka, vairuotojai labai nutirpęs atgal. Vienintelis išėjimas yra kitų vietų įrengimas, su užsienio automobilių (pvz, iš "Scania" ar "pardavimo"). Taip pat nebuvo jokio oro kondicionierius, nors ten buvo mechaninis liukas salone. Bet tai nėra pakankamai, kad užtikrinti normalų vėdinimą salone.

Kitas MAZ-54329 funkcija - užtikrinti aukšto kabinos modifikacijų stoka. Vėliau baltarusiai išleido MAZ-5440, kuris pasirodė esąs dydžio, patogesnė tvarka.

techninės charakteristikos

Automobilis buvo aprūpintas dyzeliniu varikliu Jaroslavlio automobilių gamykla. Tai V-formos "aštuoni" į, darbinis tūris 14,8 litrų. Įrenginys nėra įrengta turbokompresoriumi. To, kai tokia tūris buvo tik 240 arklio.

Bet net ir šis skaičius buvo pakankamai sovietų valdžią. MAZ visais atžvilgiais tuometinės KRAZ ir KamAZ raundų.

Be MAZ-54329-020, ten buvo jo 400-ies modifikacija. Tokių elektrinių Baltarusiai sugebėjo pasiekti dėka turbokompresoriumi montavimas. Be to, kaip variklio naudojama yra tas pats YaMZ. Bet labiausiai paplitusi versija yra 543205. Tai MAZ su Jaroslavlio automobilių gamykla variklis jau turėjo 330 arklio galių. Svečių ekspertai pabrėžia, kad šis įrenginys pasižymi dideliu traukos ir sukimo momento. Kuro sąnaudos nėra labai skiriasi nuo atmosferos 240-ies versija sunkvežimių.

Transmisijos, vartojimas

4-ių pavarų mechaninė pavarų dėžė naudoti kaip kontrolės punkto. Daugelis žmonių stebisi - tiek tolimųjų traktoriaus gali būti 4-greitis? Tas faktas, kad kiekvienas perdavimo turėjo savo "mate" (aukštesnį ir žemesnį skaičių etapais). Rezultatas yra 8 pavaros greičiai. Kalbant apie degalų sąnaudas MAZ buvo labiausiai ekonomiškai Sovietų traktorius.

Šimtas kilometrų automobilis praleido nuo 29 iki 32 litrų kuro. Mašina yra įrengta su kuro bako 350 litrų. Taip pat turėjo galimybę įdiegti papildomą rezervuarą, kuris leido padidinti tūris 500 litrų. Kaip rezultatas, elektros rezervas vilkiku buvo padidintas nuo 1 100 iki 1600 kilometrų. Jo maksimalus greitis - 85 kilometrų per valandą. Nors 400-stiprus versija vairuotojų yra lengvai išsklaidyti ir 120. Žinoma, tai ne visai patogus ir saugus vairavimas režimas, bet elektros tiekimas sunkvežimio buvo padorus.

išvada

Taigi, mes sužinojome, ką vilkikas MAZ-54329. Žinoma, šiandien šis automobilis yra gerokai atsilieka konkurentų požiūriu komforto ir patikimumo. Todėl 97-metų jis sukūrė naują tolimųjų reisų vilkikas MAZ-5440, kuri nuolat tobulinama, nes kai ištobulino jo pirmtakas.