Kas yra plunžerio pora? Stūmoklių porų gamyba, taisymas, keitimas ir reguliavimas

Aukšto slėgio kuro siurblys (HP injekcinis siurblys) yra vienas iš svarbiausių bet kokio dyzelinio variklio komponentų. Būtent šios dalies pagalba degalai tiekiami taip, kad kuro ir oro mišinys nepatektų į kamerą, o skystis. Injekcinio siurblio darbą žymiai veikia stūmoklio pora. Dėl šio elemento atliekamas variklio paskirstymas ir tiekimas. Ir šiandien mes apsvarstysime, kokia yra plunžerio pora, kokią vertę jis turi dyzeliniam automobiliui.

Įrenginys

Šio elemento konstrukcija daro prielaidą, kad yra du pagrindiniai elementai - įvorė ir stūmoklis. Pastarasis susideda iš nedidelio cilindro formos stūmoklio. Kai siurblys veikia, ši dalis juda centre. Dėl sugeriančių judesių, kuriuos jie gamina, įpurškiamas kuras, po kurio sunaudojamas kuras. Injekcinio siurblio plunžerio pora (šio elemento nuotrauka, kurią galite pamatyti toliau), ant rankovės yra skylių. Per juos dyzelinas tiekiamas injekcijoms.

Tai yra, pagrindinis šio elemento tikslas ir funkcija yra tiksliai apskaičiuoti degalų kiekį, tiekiant jį varikliui. Be to, naudojant šį elementą, siurblys tinkamu laiku tiekia degalus tam tikru slėgiu. Tačiau, norint atlikti visas šias operacijas be gedimų, plunžerių pora turi atitikti tam tikrus techninius reikalavimus. Labai ta pati gamyba vykdoma aukštųjų technologijų įrangoje (paprastai didelėse įmonėse). Namuose tokio elemento negalima padaryti.

Apie injekcines vožtuvą kaip neatsiejamą degalų sistemos dalį

Pagrindinis šio elemento uždavinys - uždaryti aukšto slėgio linijas tarp stūmoklio ir kuro linijos. Dėl to sumažėja degalų slėgis, kuris yra reikalingas tiksliau ir greitai uždaryti purkštuko purkštukus. Tai užkerta kelią degalų lašelių susidarymui, o jų buvimas yra labai nepageidautinas. Injekcijos metu slėgis, kuris susidaro erdvėje virš stūmoklio, pakelia išleidimo vožtuvo kūgį. Be to, kuro slėgis patenka į purkštuvą per kuro liniją ir vožtuvo laikiklį. Kai plunžerio griovelis atidaro kanalizaciją, kameros slėgio lygis sumažėja, o išleidimo vožtuvo spyruoklė spaudžia prietaisą atgal į sėdynę. Šis veiksmas vyksta sistemoje tol, kol stūmoklis pradės naują darbo eigą.

Ar plunžerio nuotėkis įmanoma?

Kokybiškose detalėse kuro nuotėkio tikimybė yra lygi nuliui. Siekiant kuo labiau sumažinti kuro nutekėjimo tikimybę, atstumas tarp įvorės ir stūmoklio turi būti 1-3 μm. Dėl tokio didelio tikslumo kiekvienas stūmoklis yra pasirinktas atskirai nuo įvorės. Po to gamykla sureguliuoja abi dalis. Gamybos proceso metu šių elementų paviršius yra papildomai sukietėjęs. Tai daroma siekiant užtikrinti ilgiausią šios dalies gyvenimą.

Dalies eksploatacija

Plunžerio pora yra elementas, kuris reikalauja ypatingo dėmesio automobilio veikimui ir jo kuro sistemos veikimui. Aukštos kokybės ir nenutrūkstamo šios dalies eksploatavimo garantija yra tik aukštos kokybės kuro naudojimas. Deja, keletas vietinių degalinių stebi kuro kokybę, todėl mūsų automobilių savininkai (ypač turintys dyzelinius automobilius) dažnai turi taisyti ir išvalyti purkštukus.

Įvairių cheminių priemaišų kiekis ir didelė nešvarumų ir nuosėdų koncentracija ženkliai sumažina stūmoklių porų tarnavimo laiką.
Vanduo turi ypač neigiamą poveikį, kuris kartais taip pat yra ir vidaus deginime. Kai jis patenka į tarpą tarp įvorės ir stūmoklio, sutrinka tepimo plėvelės vientisumas, todėl prietaisas pradeda veikti be tepimo. Tai gali sukelti didesnę dalį, pvz., Stūmoklinės poros, kaitinimą, deformaciją ir net trukdymą. Šiuo atveju vienintelis būdas išspręsti situaciją yra įrenginio pakeitimas nauju. Siekiant išvengti tokių rūpesčių, būtina reguliariai diagnozuoti degalų įrangą ir, jei įmanoma, neužpildyti degalų nepažįstamose degalinėse.

Kada reikia pakeisti stūmoklio porą?

Yra keletas pagrindinių simptomų, rodančių šios dalies veikimą. Vienas iš jų yra variklio paleidimas. Tačiau norint nustatyti stūmoklių poros suskaidymą galima net paleisti variklį. Šiuo atveju būtina atkreipti dėmesį į variklio kokybę. Jei jis veikia nestabiliai ir su pertraukomis, greičiausiai priežastis yra paslėpta kuro sistemoje. Be to, su blogai veikiančia stūmoklių pora, variklis pradeda labai prarasti savo galia ir sukelia pašalinius garsus, kurie anksčiau nebuvo. Jei pastebėjote bent vieną iš aukščiau išvardytų simptomų, turite nustatyti automobilio degalų sistemą.

Verta paminėti, kad tam reikia specialios diagnostikos įrangos. Todėl savo ranka ir be tinkamos įrangos sunku nustatyti stūmoklio tinkamumą. Po diagnozės, kapitonas nusprendžia, ar reikia reguliuoti stūmoklio porą, ar visiškai pakeisti ją nauju. Remonto metu naudojama tam tikra įranga, kuri atkuria gamyklos hermetinius stūmoklio ir įvorės matmenis. Pati pakaitalas taip pat reikalauja ypatingo atsargumo, žinių ir patirties, todėl itin pavojinga kažką daryti įpurškimo siurblyje savo rankomis, nes tai gali išjungti visą automobilio sistemą.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, kaip stūmokliniai poros veikia įpurškimo siurblį ir visas jų konstrukcines savybes. Apskritai dyzelinio variklio degalų sistema yra labai sudėtingas mechanizmas, reikalaujantis ypatingo dėmesio ir ypač aukštos kokybės kuro. Šiuo atžvilgiu mūsų šalyje dyzelinių automobilių skaičius yra maždaug mažesnis nei Vakarų Europos šalyse. Galų gale beveik neįmanoma aptarnauti degalų savo rankomis, o pinigai brangus remontui ir diagnostikai vargu ar niekas nenori.