Stūmoklinio garo siurblio siurblys: veikimo reikalavimai, gedimų tipai ir veikimo principas

Neseniai vis daugiau ir daugiau žmonių pradėjo naudoti dyzelinius automobilius. Ir dėl to yra priežasčių. Taigi, tai yra didelis suspaudimo laipsnis, mažas degalų sąnaudos, geras sukibimas esant žemiems apsisukimams. Viena iš pagrindinių dyzelinio variklio degalų sistemos sudedamųjų dalių yra siurblys. Jo konstrukcijoje yra plunžerio garo įpurškimo siurblys. Kokia yra ši informacija ir kas ji yra? Pakalbėkime apie tai mūsų šiandieniniame straipsnyje.

Funkcija

Aukšto slėgio kuro siurblio šerdyje yra specialus siurblio skyrius. Jame yra stūmoklis (stūmoklis) ir cilindras, turintis mažos įvorės formą. Ši dalių porcija pagaminta iš didelio stiprio plieno, nes ji veikia aukštu slėgiu. Injekcinio siurblio plunžerio poros funkcija yra sukurti degalų slėgį, reikalingą toliau purkšti į degimo kamerą. Atkreipkite dėmesį, kad šis mechanizmas yra labai tikslus. Pagrindinė charakteristika, kurią turi injekcinio siurblio porcija (Zexel įskaitant), yra tiksli degalų dozė ir jo slėgio reguliavimas.

Įrenginys

Ši asortimentą sudaro du grioveliai:

• Spiral.
• Išilginis.

Parete yra 4 rankovės ir 5 stūmokliai. Pirmajame yra 2 kanalai - apeiti ir tiekti. Abi yra sujungtos su degimo kamera. Virš stūmoklio pora yra montuojamas su nukreipimo kūgiu.

Dėl didelio vidinio cilindro apdirbimo tikslumo injekcinio siurblio plunžerio garas gali dirbti esant slėgiui iki 200 MPa. Tokių siurblių charakteristikos kartais viršija įprastinių stūmoklinių siurblių našumą. Degalų dozė yra dėl stūmoklių smūgių. Taigi, priklausomai nuo variklio veikimo būdo, mišinio kiekis gali būti didesnis arba mažesnis. Reikalavimai šių elementų surinkimui yra gana aukšti - sąsaja tarp vidinio ir išorinio cilindro paviršiaus neturi viršyti 3 μm.

Injekcinio siurblio plunžerio poros korpusas turi bėgelį. Ji valdo dantytąjį sektorių. Dėl to yra kontroliuojamas pats įvorė (cilindras). Bėgį perkelia alkūninio veleno sukimosi valdymas. Tai pasiekia ciklinio pašaro dozę, nekeičiant stūmoklio eigos.

Veiklos principas

Mechanizmo veikimo algoritmas pagrįstas dviejų pagrindinių dalių stumdomais judesiais. Tai cilindrinės formos stūmoklis ir įvorė. Grįžtamai judant, į siurblį įsiurbiamas kuras. Įpurškimas vyksta per specialias skylutes ant įvorės. Atkreipkite dėmesį, kad pagrindinis mechanizmo uždavinys, pvz., Stūmoklis, yra degalų tiekimas ir tiekimas į cilindrus. Be tikslaus tūrinio kiekio šis degalus reikia tiekti į cilindrus tik tam tikru momentu. Norint, kad mechanizmas veiktų sklandžiai, šiems mechanizmams yra nustatyti aukšti techniniai reikalavimai. Taigi, kai injekcinis siurblys veikia, aukšto slėgio kanalai persidengia tarp stūmoklio ir kuro linijos. Tai pasiekia degalų slėgio sumažėjimą, kuris yra būtinas greitai ir tiksliai uždaryti purkštukų purkštukus. Šis mechanizmų veikimas apsaugo nuo kuro lašelių atsiradimo. Kai įvyksta injekcijos smūgis, išleidimo vožtuvo kūgis pakyla. Be to, didelio slėgio degalai tiekiami į purkštuką, praeina per vožtuvo laikiklį ir kuro linijas. Atidarant kanalizacijos kanalą, slėgis kameroje mažėja. Spyruoklė ant slėgio vožtuvo stumia stūmoklio korpusą prie sėdynės. Šis procesas yra cikliškas. Tai įvyksta tol, kol stūmoklis neperkrauna savo darbinio smūgio.

Reikalavimai veiklai

Bosch įpurškimo siurblio plunžerio pora yra mechanizmas, kuriam veikiant reikia ypatingo dėmesio. Visų pirma, tai susiję su naudojamo kuro kokybe. Naudojant stūmoklio porą, būtina pašalinti kuro sudėtyje esančių vandens ir dulkių daleles. Kodėl šis mechanizmas turi tokius aukštus reikalavimus? Tai labai paprasta. Kai vanduo patenka į stūmoklio ir įvado darbinį paviršių, tepimo juosta praranda savo vientisumą. Dėl to didėja elemento poros trinties jėga. Tai sukelia šildymą ir deformaciją dalių. Kalbant apie dulkių daleles, jie gali sukelti plunžerio poros pleišto mechanizmą. Galų gale darbinis tarpas tarp cilindro ir stūmoklio yra 0,0018 mm. Būtina periodiškai diagnozuoti dalis, kad jos nebūtų anksčiau neišgydomos. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad injekcinio siurblio 4d56 poros porcija yra sudėtinga. Taip yra dėl to, kad gaminiai yra itin tikslūs.

Išsami informacija apie gedimus

Dažnas defektas yra stūmoklio trauka į cilindrą. Kaip diagnozuoti mechanizmą? Jei norite tai padaryti, patikrinkite stūmoklį, esantį skirtingose padėtyse, kai montuojate porą 45 laipsnių kampu. Korozijos ženklų buvimas ant darbinio paviršiaus nulemia sandarumą. Toks gedimas pašalinamas iš naujo sumontuojant mechanizmą. Kaip tai daroma? Krūmas ir stūmoklis praskiedžiami iki 0,1 μm grublės. Leidžiama smailė neturi būti didesnė kaip 0,4 μm, o ovaliutas - ne didesnis kaip 0,2 μm. Tada injekcinio siurblio plunžerio pora suskirstyta į dydžio grupes, kurių intervalas yra 4 μm. Detalės parenkamos atitinkamomis įvorėmis. Po nuleidimo mechanizmas plaunamas benzinu ir surenkamas atgal.

Kitas defektas yra skaldos skaldymas ar skilimas. Tai gali būti kartu su įbrėžimais, balais ir didėjančiu įleidimo angos skersmeniu. Šiuo atveju matuojamas įvesties darbinio paviršiaus nusidėvėjimas. Nustatykite skylės kūgiškumą ir ovalentiškumą. Jei parametras nėra teisingas, elementas turi būti pakeistas. Metalo smulkinimas ar smulkinimas yra defektai, kurių negalima taisyti. Kaip atsiranda injekcinio siurblio stūmoklio siurblio gedimai? Tai gali būti nustatyta mažinant variklio galingumą ir padidėjusį degalų sąnaudas. Nestabili variklio veikimas taip pat pastebimas tuščiąja eiga.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, kokia yra plunžerio pora. Tai yra neatskiriama dyzelinio kuro siurblių dalis, kuri veikia esant aukštam slėgiui ir didelio tikslumo degalams. Pagrindiniai eksploatavimo reikalavimai yra kokybiški degalai. Dėl stūmoklio veikimo neigiamai veikia vandens ir nešvarumų, dėl kurių pagreitėja korozijos procesai ir dėl to atsiranda niežėjimas.