Antiskrip stabdžių diskai: aprašymas

Automobilių savininkai, keičiant stabdžių trinkelius, dažnai susiduria su plonais metaliniais perdengimais, kurie yra komplekte. Daugelis jų net nepastebi, atsižvelgdami į atsarginę dalį. Šios dalies pavadinimas yra stabdžių trinkelių antsiprofilis. Ar jie išvalo šūvį? Ir jei ne, kodėl jie reikalingi?

Aprašymas ir paskirtis

Anti-scribbler plokštės vadinamos balansavimo kitu būdu. Jų pagrindinis vaidmuo yra perskirstyti jėgos iš stabdžių stūmoklio per visą batų paviršių. Dulkių ar nešvarumų atveju, kai tokios plokštės nėra, gali būti šiek tiek nelygumų. Tai beveik visada sukelia nemalonų stabdžių garsą. Štai kodėl plokštelės ir gavo pavadinimą anti-script.

Iš išorės jie susideda iš dviejų dalių ir pagaminti iš plonos metalinės (skardinės). Plokštės pakartoja stabdžių trinkelės kontūrus, o jos yra ne darbo pusėje, arčiau stūmoklio. Tiesiai į stabdžių stūmoklį liečiama dalis yra kietos plokštės formos. Kitas, šalia batų, yra gofruotas. Tai yra būtina norint, kad jėga būtų tolygiai paskirstyta esant užterštumui.

Dizaino savybės

Antiscatter plokštelių išvaizda dažnai yra klaidinanti. Plonas ir lengvas, dažnai jų neatsižvelgiama ir jie nėra įdiegti. Tai taip pat palengvina tai, kad plokštės neįeina į neoriginalius rinkinius. O jei automobilio savininkas turi automobilį, kuris jau buvo pakeistas neoriginaliais batais, tai dar labiau.

Tiesą sakant, trinkelės gali nešokti be tokių plokštelių. Taip yra dėl gerų automobilio eksploatavimo sąlygų ir savalaikės techninės priežiūros. Tai reiškia, kad esant tinkamai techninei priežiūrai, kai visi stabdžių mechanizmai yra reguliariai kruopščiai išvalomi ir sutepti.

Galinių stabdžių kaladėlių antifrakcinės plokštės yra originalo tik tiems automobiliams su diskiniais galiniais stabdžiais.

Ar tai įbrėžimas ar antisripto plokštė?

Diskų stabdžių stabdžių trinkelių keitimo rinkiniuose kartais yra vadinamųjų įbrėžimų. Jų nereikia supainioti. Antiskripnye plokštelės stabdžių trinkelės pakartoja pamušalo formą, o švirkštas yra mažas, nepaprastai išlenktas alavas. Paprastai jis yra įstatomas statmenai ilgai batų ašiai, užkimdant ar prikibdant.

Šios plokštelės tikslas yra gana skirtingas - priešingai, jis prasideda, kai batų yra arti dilimo, todėl jo pavadinimas. Tiesą sakant, tai yra pigūs dėvėtųjų jutiklių stabdžių kaladėlių variantai . Jis pagamintas iš minkšto metalo ir netoleruoja stabdžių diskų iškraipymo ir deformacijos .

Stabdžių keitiklių komplektai "Skripuny" yra daug dažniau. Siūlome juos ir įmones, tiekiančias neoriginalius gaminius.

Lėkščių tepalas

Originaliame stabdžių trinkelės pakuotės rinkinyje visada yra nedidelis tepalo maišas. Dažnai jie tik sutepia vadovus. Pasirodo, kad šis specialus tepalas naudojamas antisprato plokščių veikimui. Galų gale, be to, jie elgsis tiesiog kaip skardinės ir sukelia baisų triukšmą. Tai yra dėl tepalo, kuris yra naudojamas gofruotinei plokštei, ir yra puikus poveikis net ir tyliai paspaudus batų.

Ką daryti, jei tepalo nėra, nei sutepkite stabdžių trinkelės antisribo plokštes? Tai gali atsitikti pakeičiant neoriginalų rinkinį, kai plokštės lieka nepakitę. Tepimo reguliavimo plokštėms suteikiamos specialios savybės. Pirma, tai turi būti aukšta temperatūra, nes su intensyvaus stabdymo darbais vienas diskas gali būti šildomas virš 500 ° C. Antra, svarbu, kad gumos produktai būtų sintetiniai ir neturėtų įtakos. Tarp žinomų kompanijų, gaminančių tepalines medžiagas, Liqui Moly yra plačiai žinomas.

Svarbiausia ne naudoti ličio ir grafito tepalus, kurie neatitinka temperatūros ir greitai išdegina. Be to, jie sukelia gumos dulkių deformaciją. Vario riebalai taip pat netinka . Degimas, taip pat veda prie korozijos.

Arba gal savo rankomis?

Taip atsitinka, kad nėra galimybės užsisakyti pradinio stabdžių kaladėlių rinkinio. Tuo pačiu metu vietinės plokštelės iš garbanojimo taip pat nukrito. Šiuo atveju yra tik trys galimybės išeiti iš situacijos:

1. Palikite viską, kaip yra, ir nejunkite automobilio, kad stabdžių diskai nepablogėtų.
2. Pakeiskite rinkinį be plokštelių ir atidžiai stebėkite stabdžių būklę.
3. Pademonstruokite protingumą ir sukurkite anti-scratch pločio stabdžių kaladėles savo rankomis.

Ką tai gali prireikti? Taip, tik tas pats storio lapas. Pritvirtinkite prie jo seną skeveldrinę plokštę, atsargiai pritraukite ją aplink kontūrą pieštuku. Tada naudodami metalines žirkles, supjaustykite plokštę kuo tiksliau. Po to, sujungę seną ir naują dalį ir paspausdami juos kartu su spaustukais ar spaustukais, failą visiškai sutinkame.

Panašiai abi plokštės yra pagamintos prieš squeaką. Į gofruotą vidinę plokštelę reikės daugiau laiko ir kantrybės, bet ji atsidurs prieš patvarumą ir darbą. Būtina pasirinkti tinkamą tepalą - tai yra viskas. Dabar trinkelės ar jos centrinė deformacija toje vietoje, kurioje stumti stumti, nėra baisi.

Kiek sunku rasti antiscatter plokštes?

Kaip retai yra komplektai, kur yra stabdžių trinkelių antispratinių plokščių? Kur kyla klausimų apie plokščių gamybą savo rankomis? Tiesą sakant, nėra hype. Plokštės visada eina į pradinius rinkinius, skirtus stabdžių trinkelių keitimui diskiniais stabdžiais. Tokie komplektai yra tiekiami praktiškai visiems Japonijos užsienio automobiliams. Tuo pačiu metu pakuočių kaina originalioje pakuotėje yra daug didesnė nei bet kuris analogas. Atskirai plokštes nuo šlakimo kartais sunku rasti.

Vėlgi, kaip ir japoniškiems automobiliams, originalūs katalogai turi visą informaciją. Čia lengva rasti atskirai aprašytos dalies numerį. Pavyzdžiui, stabdžių trinkelės "Anti-scratch" plokštelės parduodamos ir užsisakomos atskirai.

TRW išskiria gerai žinomų bendrovių, kurios gamina neoriginalius gaminius. Šios kompanijos rinkinių asortimentas yra originalių egzempliorių, kuriose yra būtinai anti-įbrėžimų plokštės.

Nissan "anti-scratch" plokštės

Japonijos automobiliai yra aukštųjų technologijų produktas. Daugelyje japonų kilmės automobilių seniai įdiegtos antisprinklo plokštės. Kad nebūtų nepagrįstos, paimkime pavyzdį " Nissan Teana", 2006 m. Išleidimo.

Įveskite visus reikiamus duomenis, o tai yra "Vin" numeris arba kėbulo numeris automobiliui su dešiniąja ranka, todėl turime visą prieigą prie automobilių detalių.

Kilus išilgai šakos "stabdžių sistemos", be jokių sunkumų randame priekinius bloknotus. Taip pat yra pačių laikmenų katalogo numeris - AY040NS106, vairuojant jį į bet kurią internetinę parduotuvę, mes gausime atsarginių dalių kainą ir pristatymo laiką, taip pat neoriginalių kainų ir pristatymo laiką.

"Nissan Teana" stabdžių kaladėlių anti-įbrėžimo plokštės taip pat turi savo katalogo numerį - 41080AU025. Šis komplektas apima visas plokšteles, skirtas paminkštinėms medžiagoms keisti: dviem anti-scratch ir one creaking ant kiekvieno rato.

Vartotojų atsiliepimai

Automobilio forumuose vis dar prieštaringas momentas yra stabdžių trinkelių antsvorio plokštės. Tarp argumentų už ir prieš pagrindinius kriterijus lieka pastabos, įdiegus plokštes ir be jų. Taigi kai kurie forumo nariai pastebi, kad nėra pakeitimų. Tai reiškia, kad kilimėliai šnibždėjo ir toliau šaukė. Ir oponentai teigia, kad šiuo atveju yra netikslumų įrenginyje ir trūkumai, kurie nėra susiję su plokštėmis.

Kai kurie tinklo vartotojai atkreipia dėmesį į galimybę naudoti neoriginalias stabdžių kaladėles be plokštelių, kad būtų squeaking. Tuo pačiu metu veikimo metu nėra triukšmo. Atsižvelgiant į tai, kas buvo pasakyta, kažką gali rekomenduoti tik gamintojas, ir pats reikia išspręsti problemą su įrengimu.

Išvada

Atsižvelgiant į plokštelių naudojimą, kad jūs įžvelgtumėte, jūs vis labiau suprasite, kad nėra galutinių sprendimų. Nepaisant konkrečių gamintojų rekomendacijų įdiegti originalias atsargines dalis, daugelis vartotojų turi savo, kitokią nei oficiali nuomonė. Todėl komplektas: stabdžių trinkelės, antsiarpo plokštės ir tepalai - tai puikus pasirinkimas, leidžiantis jums mėgautis visais technikos minčių pasiekimais ir važiuoti be squeak. Ir tiems, kurie nenori naudoti plokštės, visada bus kitų galimybių.