Sovietinis visureigis VAZ 2121 Niva, 1977 metais padaręs tikrą įspūdį dėl savo išvaizdos visureigis . Tuo metu pasaulyje buvo tik vienas visureigis - "Range Rover" - visi keturi varomi ratai, visi kiti šios šeimos nariai prievartą įtraukė į priekinius ratus. Todėl "VAZ 2121" sukėlė didelį susidomėjimą visomis važiavimo sąlygomis ir palyginti mažomis kainomis. Be to, naujasis automobilis išsiskyrė aukštu komforto lygiu, jo salone pavyko atkartoti visus VAZ 2106 pasiekimus - tai geriausias to laiko modelis.
Visose panašias klases visureigiams, salonai buvo sunkūs, be puošniai, spartos stiliaus. Nepriklausomai nuo to, ar madinga buvo ta, ar kaina buvo sumažinta dėl vairuotojo ir keleivių patogumo, tačiau komfortą automobiliuose nebuvo. Šiuo atžvilgiu VAZ 2121 gerokai skiriasi, o 1978 m. Surengtoje tarptautinėje automobilių parodoje Brno gavo aukso medalį kaip geriausią savo klasės visureigį. 1980-aisiais automobilis vėl buvo apdovanotas aukso medaliu, šiuo metu Poznanėje, dalyvaudamas tarptautinėje parodoje. Pasaulio pripažinimas VAZ 2121 buvo neginčijamas, automobilis tapo eksporto prekėmis.
Pagrindinis "VAZ 2121" pranašumas yra jo precedento neturėjimas. Mašina gali važiuoti bet kur, nes trumpa pagrindo, šiek tiek priekinio ir galinio kėbulo viršūnė, maža masė ir 220 mm atstumas. Automobilio variklis pakartojo pagrindines variklio 2106 savybes, 4 cilindrų eilę, galingumą 75 AG. 5000 rpm.
"VAZ 2121" greitkelis sukūrė greitą šiek tiek daugiau nei 130 km / h, tačiau tai buvo pakankamai visur. Stovinčių Niva kampų padėtis šiek tiek sumažėjo, tačiau ši savybė būdinga visoms aukšto sėdėjimo mašinoms, nes gravitacijos centras yra pakankamai didelis. Todėl, reikia laiku lašinti greitį, smūgis staiga stabilizuojasi.
Niva pakartotinai dalyvavo įvairiuose sporto varžybose. Ši mašina veikė kaip alpinistas, rasta be pagrindo stovyklos Everesto kalno papėdėje, ir tai yra 5000 metrų virš jūros lygio. Buvo tarsi desantininkas, vieną kartą nusileidęs parašiutu Šiaurės ašigalyje. Po sėkmingo tūpimo VAZ 2121 Niva išlaikė nurodytą maršrutą. Ne be garsios "off-roader" ir "South Pole of the Earth", Antarktidoje, kur nėra kelių. Nors kodėl jie yra šalia kelio?
Gamybos metu "Niva" buvo atlikta keletas pakeitimų. Kadangi mašina buvo eksportuota, atsirado poreikis pristatyti į JK ir Japoniją dešiniojo pavaros variantą. Sukurtas modifikuotas VAZ 21212. Kitas statinys buvo 2122.600. Upė buvo armijos tipo amfibijos transporto priemonė, kurioje visiškai uždaroma apatinė kūno dalis. 1987 m. Upė buvo išbandyta, tačiau prieš serijinį išleidimą nepasiekė. Šarvuota "VAZ 2121B" versija grynųjų pinigų surinkimo paslaugoms buvo pradėta 1992 metais. Ir, galiausiai, krovinio modifikacija, be korpuso be šoninių langų, su apatinėmis galinėmis durimis ir priekinių sėdynių vamzdinėmis tvoromis. Techninės charakteristikos VAZ 2121 leidžia toliau tobulinti ir naujus modifikacijas.