Savarankiškai reguliuojamas HBO

Labai dažnai mūsų automobilistai, įdiegę dujų cilindrų įrangą savo automobiliuose, skundžiasi dėl didesnio kuro suvartojimo ir silpnų dinaminių savybių. Tai verčia vairuotojus kreiptis pagalbos į serviso centrus dėl papildomų sistemos koregavimų. Tačiau galite savarankiškai valdyti šią problemą. Ir apie tai, kaip vyksta HBO koregavimas, pasakys mūsų šiandieninis straipsnis.

Ar man reikia skambinti signalu?

Apskritai tokie veiksniai, kaip padidėjęs degalų suvartojimas ir silpnas automobilio pagreitis iš vietos, būdingi net automobiliams su brangiausia dujų baliono įranga. Faktas yra tai, kad dujos (nepriklausomai nuo to, propanas arba metanas) savo savybes skiriasi nuo įprasto benzino - pastarųjų išplėtimo koeficientas yra daug mažesnis, be to, dujos išgaruoja greičiau. Šiuo atžvilgiu mašina pradeda išleisti daugiau degalų. Paprastai ši vertė nėra tokia didelė. Automobilio "apetitas" padidėja 5-8 proc., O galia sumažėja 3-5 arklio jėgos (bet ne daugiau kaip 10 proc.). Tuo pat metu išmetamųjų dujų toksiškumas sumažinamas iki Euro-5 lygio. Bet vis tiek, jei automobilis pradėjo išleisti daugiau degalų, nesijaudink - tai natūralus dujų reiškinys. Paprastai SRT darbuotojai įspėja vairuotojus apie tai, įrengdami dujų cilindrų įrangą. Bet jei automobilio suvartojimas tapo pernelyg didelis, HBO reglamentas bus neišvengiamas.

Ar tai sunku padaryti?

Kaip parodė praktika, praktiškai nėra jokių sunkumų steigiant HBO. Jei jau turite karbiuratoriaus ar injekcijos sistemos savireguliavimo, neturėsite problemų su dujų įrengimu.

Ką mes sukursime?

HBO reguliavimas gali skirtis priklausomai nuo įdiegtos sistemos generavimo. Taigi dujų cilindrų įrangos reguliavimas gali vykti per reduktorių, membranos reguliavimo sraigtą ir (arba) tuščiąja eiga, esantį ant žarnos.

Kaip veikia HBO reguliavimas?

Prieš atlikdami darbus, pirmiausia turite patikrinti balionų suspaudimo lygį (ši vertė turi būti ne mažesnė kaip 6,5 kgf / cm2) ir įsiurbimo gylio sandarumą.

Tada galite saugiai pereiti prie elektroninės pavarų dėžės. Čia mes nustatome jungiklį salone "benzino" padėtyje ir pasukite uždegimo raktą. Po variklio įšildymo iki darbo temperatūros mes nustatome tuščiosios eigos greitį 1 tūkst. Zonoje, išjunkite dujų tiekimą ir pagaminame likusią benzino dalį.

Labai tikslus HBO ("Lovato") derinimas priklauso nuo dozatoriaus tipo. Jei jis yra 1 skerspjūvio, tada paverskite jį maksimaliu. Jei tai 2 dalių dozatorius, aš kameros nustatytas MAX, o II - iki MIN. Tuščiosios eigos sriegis sukasi iki sustojimo, o po to penkis posūkius važiuoja priešinga kryptimi. Šiuo atveju jautrumo varžtas nustatomas į vidurinę padėtį.

Kaip atliekamas 4-osios kartos HBO reglamentas? Tuščiosios eigos greičio nustatymas

Tai tikriausiai yra svarbiausias veiksmas reguliuojant dujų cilindrų įrangą. Ką reikia tai padaryti? Pirmas dalykas, kurį jums reikia padaryti, yra įjungti reguliatorių į "dujų" padėtį, paleisti variklį ir nustatyti sukimosi greitį nuo 1600 iki 2000 m. Ką daroma toliau? Dabar įsiurbimas šiek tiek pašalinamas, o tuščiosios eigos varžtas nustatytas maksimaliai. Taigi tai būtina padaryti, kol prietaiso rankena yra visiškai išgrįsti.

Tada palaipsniui įsukite jautrumo varžtą. Tai atliekama norint pasiekti didžiausią greitį tuščiąja eiga. Proceso pabaigoje variklis veikia stabiliąsias dujas. Tokiu atveju tuščiosios eigos greitis bus nuo 950 iki 1000 per minutę.

Pavarų dėžės jautrumo reguliavimas

Tai yra paskutinis mūsų pritaikymo etapas. Norėdami atlikti šį veiksmą, pirmasis dalykas, kurį reikia padaryti, yra atsukti jautrumo varžtą ir stabilizuoti sukimąsi, pasukite atgal 1 apsisukimo. Tada, su aštriu dujų pedalo depresija, mes patikriname mūsų koregavimą - purkštuko pavaros našumas turėtų būti geras.

Dabar sureguliuokite dozatorių. Čia jums reikės asistento, kuris spustelėjęs greitintuvą nustatys variklio apsisukimų dažnį 3-3,5 tūkst. Per minutę.

Skirstytuvo reguliavimas prasideda nuo varžto sukimosi. Pastebėjęs slenkstinį tašką (kurio pasikeičia vidinio degimo variklio greitis ), ši dalis yra pasukta atgal ¾ posūkio. Taigi, I kamera reguliuojama dviejų dalių dozatoriumi. Norint pakoreguoti antrą, atlikite panašią operaciją (kai varžtas pasukamas ¼ apsisukimo). Taip pat atliekamos antrosios kartos HBO reguliavimas.

Dujų reduktoriuose, turintiems galimybę reguliuoti pirmąjį laipsnį, reikia nustatyti slėgį tuščiosios eigos greičiu išoriniu manometru. Jo vertės turi svyruoti nuo 0,39 iki 0,42 kgf kvadratiniam centimetrui. Po to tuščiosios eigos nustatymas kartojamas iš naujo (taip pat reduktoriaus jautrumas).

Kaip baigti HBO dviejų kartų koregavimą? Paskutinė operacija susijusi su jautrumo varžto nustatymu. Ką reikėtų su juo daryti? Norėdami tai padaryti, paspausdami akceleratoriaus pedalą, prisukite 1/4 kampą jautrumo varžtui. Ši operacija kartojama tol, kol pastebima nesėkmė. Po to jautrumo varžtas sukamas ½ apsisukimo. Šiame etape dujų cilindrų įrangos sureguliavimas gali būti laikomas užbaigtu.

Kaip dažnai turiu prisitaikyti?

Verta paminėti, kad poreikis nustatyti dujų cilindrų įrangą automobiliuose atsiranda tik tuo atveju, jei filtro sistema užsikimšusi. Tikslumo koregavimo periodiškumas niekas negali būti pavadintas, nes viskas priklauso nuo užpildytų / prapūstų dujų kokybės. Kaip parodė praktika, jei automobilis bus nuolat pripildomas išbandytose degalinėse, HBO tuningo poreikis tiesiog išnyks. Tokiu atveju reduktoriaus ir jautrumo varžtų sureguliavimas nebus reikalingas kitais 5-10 metų (ir tai yra minimalus laikotarpis).