VAZ-2114, lambda zondas: jutiklio gedimo ir keitimo požymiai

Siekiant užtikrinti stabilų šiuolaikinio automobilio variklio veikimą, informacijos apie konkrečios sistemos veikimą rinkimui naudojami įvairūs jutikliai. Remiantis jų duomenimis, elektroninis valdymo blokas koreguoja kuro mišinio kokybę, reguliuoja jo kiekį patenkant į degimo kameras, nustato reikiamą uždegimo laiką, įjungia ir išjungia įvairius papildomus mechanizmus.

, рассмотрим его конструкцию и принцип действия. Šiame straipsnyje mes kalbėsime apie tai, koks deguonies jutiklis (lambda zondas) VAZ-2114 yra , apsvarstykite jo konstrukciją ir veikimo principą. Be to, mes stengsimės suprasti šio elemento nesėkmes ir jų šalinimo būdus.

Kas yra deguonies jutiklis

Deguonies jutiklis yra elektromechaninis įtaisas, skirtas nustatyti kiekybinį deguonies kiekį išmetamosiose dujose. Jo taikymas yra privalomas visiems automobiliams, kurių ekologiškumo klasė virš "Euro 2".

Kodėl tai reikalinga? Svarbu, kad šiuolaikinės ekologinės normos reikalauja iš automobilio minimalaus žalingų jungčių išlaikymo išmetimo sistemose. Sumažinti jų galima tik formuojant idealų (stechiometrinį) kuro mišinį. Tai yra šiais tikslais ir tarnauja kaip deguonies daviklis arba, kaip dar vadinamas, lambda zondas. Elektroninis valdymo blokas, gavęs informaciją apie deguonies kiekį išmetimo sistemose, padidina arba sumažina oro kiekį mišinyje.

Kur yra deguonies jutiklis

может располагаться в разных местах, в зависимости от модификации двигателя. Automobiliuose VAZ-2114 lambda zondas gali būti įrengtas skirtingose vietose, priklausomai nuo variklio modifikacijos. "Keturioliktojoje" dalyje, kurioje įrengta pusė litro galios, ji yra ant įleidimo vamzdžio. Galite patekti į jį tik iš apačios, vairuodami automobilį į duobę ar katilą. расположен гораздо удобней. 1.6 litro " VAZ-2114" lambda zondas yra daug patogesnis. Jis įsukamas į viršutinę išmetimo kolektoriaus korpuso dalį. Jūs iškart pamatysite, pakeldami gaubtą.

Kaip įrengtas deguonies jutiklis

имеет достаточно простую конструкцию. VAZ-2114 lambda zondas yra gana paprastas dizainas. Jis paremtas keramikiniu elementu, turinčiu du elektrodus. Paprastai jie yra padengti cirkonio dioksidu. Vienas iš elektrodų liečiasi su oru (paimtas iš išmetimo komunikacijų), o antrasis - su išmetamomis dujomis.

Prietaiso veikimo principas grindžiamas galimo skirtumo, kylančio tarp prietaiso kontaktų variklio veikimo metu. Elektroninis valdymo blokas jutikliui siunčia elektros impulsą ir analizuoja jo pokyčius. Atsižvelgiant į įtampos padidėjimą ar sumažėjimą zondo kontaktuose, kompiuteris "daro išvadą" apie deguonies kiekį išmetimo sistemose.

Lambda zondas: sutrikimo požymiai (VAZ-2114)

Deguonies jutiklio "keturioliktasis" gedimas, paprastai būdingas šiais simptomais:

• Įspėjimo lemputė "CHECK" įsižiebia prietaisų skydelį, įspėjantį klaidą vairuotoją;
• Variklis, važiuojantis tuščiąja eiga, yra nestabilus (važiavimo apsisukimai, variklis periodiškai stovi);
• Pastebimas variklio galios ir traukos charakteristikų sumažinimas;
• Automobilis "jerks", kai skambina greitis;
• Kuro suvartojimo padidėjimas;
• Pernelyg toksiškų medžiagų koncentracija išmetamosiose dujose (nustatoma matuojant specializuotoje stotyje).

Ką gali pasakyti elektroninis valdymo blokas

Jei ant prietaisų skydelio esanti įspėjamoji lemputė rodo variklio gedimą, o dėl jo degimo yra nurodytos problemos, pageidautina išbandyti valdiklį. Šiandien tai gali būti padaryta tiek degalinėje, tiek namuose. Žinoma, jei turite specialų testerį ir nešiojamą kompiuterį (planšetinį kompiuterį, išmanųjį telefoną) su tinkama programine įranga. Kai prijungsite, šis įrenginys suteiks jums galimų problemų kodus.

, вышедший из строя, может заявлять о своей неисправности следующими ошибками: Automobiliuose " VAZ-2114" lambda zondas, kurio nepavyko, gali pranešti apie gedimą dėl šių klaidų:

• P0130 - neteisingas jutiklio signalas;
• P0131 - per didelis deguonies kiekio perteklius išmetamosiose dujose;
• P0132 - per mažas deguonies kiekis;
• P0133 - silpnas arba lėtas jutiklio signalas;
• P0134 - jutiklio signalas nėra.

Kas gali atsitikti su lambda zondu

"Lambda" zondo kiekis "keturioliktojoje", kurį pareiškė gamintojas, yra 80 tūkstančių km. Tačiau tai nereiškia, kad jis negali sugedėti daug anksčiau arba tarnauti du kartus ilgiau.

могут быть: Lambda zondo VAZ-2114 veikimo sutrikimo priežastis gali būti:

• Darbo elemento perkaitimas;
• Jungties tarp jutiklio ir išmetimo kolektoriaus kūno pažeidimas;
• Užblokuoti prietaiso kontaktai dėl netinkamos kokybės kuro arba aliejaus (aušinimo skysčio) naudojimo į benziną.

Lambda zondo problemų sprendimas

Atsiradę deguonies jutiklio gedimo požymių, neskubėkite paleisti į parduotuvę naujam įrenginiui. Lambda zondo pakeitimas "VAZ-2114" nėra toks pigus malonumas. Faktas yra tas, kad šis jutiklis kainuoja apie 2,5 tūkstančius rublių. Todėl pirmiausia reikia:

• Vizualiai patikrinkite lambda zondą;
• Nustatyti jo pakeitimą (įsigyjant naują ir tolesnį pakeitimą);
• Patikrinkite zondo veikimą.

Kuris Ļambda zondas ant VAZ-2114

Pirmuosiuose keturioliktojo modelio su 1,5 l varikliuose Samar modeliuose buvo sumontuoti "Bosch" jutikliai. 0 258 005 133. Šis lambda zondas užtikrino, kad elektrinis blokas veiktų pagal Euro-2 standartų reikalavimus.

Nuo 2004 m. Varikliuose "VAZ-2114" sumontuoti jutikliai "Bosch" 0 258 006 537. Jie skiriasi nuo ankstesnių pakeitimų, esant šildymo elementui. Pažymėtina, kad visi "Bosch" deguonies jutikliai "keturiolikai" yra tarpusavyje keičiami.

Mes patikriname deguonies jutiklio veikimą savo rankomis

на работоспособность? Kaip patikrinti Lambda zondą VAZ-2114 veikimui? Visą prietaiso diagnostiką galima atlikti tik naudojant osciloskopą. Tačiau siekiant nustatyti, ar tai yra darbuotojas, ar ne, tai įmanoma be sudėtingos elektronikos. Tam reikia tik voltmetro. Prijunkite "minuso" zondą prie masės ir "plus" prie jutiklio jungties "B" lizdo, neatjunkite jo nuo lokomotyvo tinklo. Įjunkite degimą ir pažiūrėkite į voltmetrą. Įrenginio gnybtų įtampa turi atitikti baterijos įtampą. Jei jis yra mažesnis, tada jutiklio grandinėje gali būti pažeistas.

Jei įtampa yra gerai, patikrinkite zondo darbo elemento jautrumą. Norėdami tai padaryti, prijunkite "atėmus" voltmetro matuoklį prie jutiklio "C" išėjimo ir "plius" prie "A" lizdo. Įtampa turėtų būti ne didesnė kaip 0,45 V. Jei ši vertė viršijama daugiau kaip 0,02 V, jutiklis turėtų būti pakeistas.

Taisymas ar pakeitimas

Nustatę, kad lambda zondas "keturioliktas" yra sugedęs, galite pabandyti jį ištaisyti arba tiesiog jį pakeisti. Jutiklio atstatymas yra išvalyti kontaktus nuo anglies telkinių. Tai gali sukelti prietaiso veikimą normaliai.

Pirmiausia, jutiklis turi būti atsuktas iš kolektoriaus arba imtuvo vamzdžio. Tai ne visada lengva. Faktas yra tas, kad jo kūnas dažnai būna susijęs su nurodytais išmetimo sistemos elementais. Šiuo atveju gali padėti riebalų rūgštis (WD-40 ar pan.). Sutvarkykite jungtį su tokiu skysčiu ir palauk pusę valandos.

Kai jutiklis atsukamas, atkreipkite dėmesį į jo korpusą. Tai nėra sulankstoma. Kontaktai, kuriuos turime išvalyti, yra apatinėje dalyje esančio korpuso angos.

Svarbu: nekeiskite kontaktų mechaniniu būdu (su peiliu, švitriniu popieriumi, nagų disku ir kt.)! Taigi jūs tik pabloginsite padėtį ir visada išjunkite jutiklį.

Išvalykite kontaktus tik su chemikalais. Pavyzdžiui, ortofosforo rūgštis. Pusę valandos tiesiog uždėkite zondo dugną rūgštyje ir išdžiovinkite ją ant dujų degiklio.

Jutiklį pjaustyti nereikia išardyti. Kaip rodo praktika, po tokios procedūros jo darbingumas nebėra grąžinamas.

Jei nuspręsite pakeisti lambda zondą, nusipirkime naują automobilio platintoją, atitinkantį specifikaciją, ir įdiekite jį vietoj senojo. Įjungę degimą, paleiskite variklį, pašildykite ir patikrinkite, ar įjungta įspėjimo lemputė "CHECK".

Elektroninio valdymo bloko sukčiavimo metodai

Yra trys kiti būdai, kaip variklį grąžinti į ankstesnį darbą, nepirkdami naujo deguonies jutiklio. Be abejo, jie buvo išradingi mūsų amatininkų. Jie susideda iš to, kad būtina elektroninį valdymo bloką suklaidinti, kad jutiklio veikimo metu nebūtų pastebėta jokių klaidų.

Pirmas būdas yra mechaninis. Norint ją įgyvendinti, tarp lambda zondo ir kolektoriaus korpuso (įsiurbimo vamzdžio) įsukamas specialus tarpiklis (įvorė). Jo naudojimas leidžia nuotolinius jutiklių kontaktus iš išmetamųjų dujų. Taigi, deguonies kiekis tarp jų yra dirbtinai padidintas, o elektroninis valdymo blokas "tebėra patenkintas" rezultatu.

Verta tokio apgaulingo Ļambda zondo "VAZ 2114" apie 500 rublių. Ir jei turite tekinimo staklės, galite tai padaryti pats.

Kitas būdas apgauti kompiuterį yra elektroninis. Jo esmė yra tai, kad jutiklio grandinėje buvo sukurtas primityvusis keitiklis, sudarytas iš vieno rezistoriaus (1 MΩ), įmesto į jungties mėlynojo laido pertrauką ir vieną kondensatorių (1 μF), prijungtą tarp mėlynos ir baltos laidų. Dėl šios paprastos apgaulės elektroninis valdymo blokas nuolat gaus signalą apie norimą įtampą ir suvokia lambda zondo darbą kaip tinkamą.

Arba vis tiek galite atsisakyti valdiklio pakeisdami programinę įrangą. Tačiau patikėti tokias manipuliacijas variklio "smegenimis" yra geriau nei specialistai.

Kaip pratęsti lambda zondo gyvenimą

Norėdami kuo ilgiau išlaikyti deguonies jutiklį, nepaisykite šių patarimų:

• Naudokite tik aukštos kokybės degalus;
• Neleiskite, kad mazutas ir kiti procesiniai skysčiai patektų į degalus;
• Stebėkite variklio darbinę temperatūrą, neleiskite jam perkaisti;
• Atlikite deguonies jutiklio diagnostiką pagal gamintojo numatytą tvarkaraštį;
• Nustatydami požymius, rodančius su lambda zondu susijusias problemas, netraukite į diagnozę.