Variklio alyva dyzeliniams varikliams su turbokompresoriumi. Kuris alyva dyzeliniams varikliams su turbokompresoriumi geriau?

Kuriant turbo variklis dyzelinis kuras, gamintojai padarė variklių benzinu kūrimas yra ne mažesnis nei visais atžvilgiais. Iš pradžių Turbokompresorių buvo naudojami, siekiant padidinti vidaus degimo variklio oro pajėgų galią XX amžiuje. Už automobilio jis nuėjo į masinę gamybą iki 1978 m.

Tačiau, kartu su padidėjusia galia išteklių motorinių mažėja. Todėl specialus aliejus dyzeliniams varikliams su turbokompresoriais.

Prietaisas ir veikimo principas

Variklio remiantis išmetamųjų energijos veiksmų. Iš cilindro, jie nukreipiami į turbinos sparnuotės, turbina suka kompresorių. Pasirodo, kad čia, skirtingai nei benzininiams varikliams, oras tiekiamas pagal padidėjęs slėgis. Oro tūris cilindre didėja, ir tūrio talpa degančio kuro padidėjo iki dvidešimt penkių procentų.

Kad oras patenka cilindras labiau naudotis Priedai - interkuleris. Jis vėsina orą, kol ji patenka į variklį. Taigi, konkretus kuro sąnaudos sumažėja ir padidėja galia, kuri yra pasiekiama beveik nedidinant vieneto dydį ir vijų skaičių.

Akivaizdu, kad šie varikliai reikalauja specialaus požiūrio. Rusijoje, vis daugiau ir daugiau vairuotojų renkasi pirkti panašų setup. Tačiau ne visi žino, kaip tinkamai eksploatuoti turbo dyzelis. Apsvarstykite keletą patarimų, kurie padės jums sutaupyti ilgesniam tarnavimo vieneto.

Alyvos lygis turi būti kontroliuojamas

Visi varikliai turi neigiamos įtakos aliejaus bado. Tačiau dyzelinį variklį su turbo naftos vaidina lemiamą vaidmenį. Tarp kitų dalykų, jie sutepti guolių turbokompresorių. Kai skysčio lygis per žemas, jie yra labai lengvai pažeisti.

Todėl, kad alyvos lygis variklyje turi būti tikrinamas taip dažnai, kaip įmanoma. Jei yra trūkumas, būtina nedelsiant atsigriebti už jį. Be to, įsitikinkite, kad sužinoti, kad sparčiai mažėja lygio priežastį ir ją ištaisyti.

Tepalinių skysčio kokybė

Aliejus turbo dyzeliu turi būti aukštos kokybės. Remiantis išskirtinį vaidmenį ji vaidina variklio gyvenime, būtina suprasti, kad prasta kokybė bus pasmerkti jį lėtai mirčiai. Nepamirškite: iš benzininių variklių sandara skiriasi nuo dyzelino. Be to, ji yra neįmanoma maišyti kitą klampumo tepalą (šį parametrą, žr žemiau).

Kiti patarimai į turbo dyzelino operacijos

Štai keletas patarimų, ne aliejus, bet kad turėtų būti laikomasi.

degalų kokybė turi būti aukšta. Jei tai ne tokia, ji bus užkimšti kuro sistemos ir galios bus sumažintas. Kaip rezultatas, turbina turės dirbti maksimaliu greičiu, kuris bus sumažinti savo gyvenimą.

Ne peregazovyvayte kai variklis užvestas. Tai ypač pasakytina apie tuos, kurie neturi pradėti sistemą (STOP). Kai pedalas spaudžiamas prie turbinos veikia apkrova, jis pradeda suktis, bet be aliejaus, nes pastaroji neturėjo laiko tai padaryti. Tai veda prie greito susidėvėjimo mazgų.

Ji rekomendavo važiuoti vidutiniu greičiu. Valdymas važiuojant nedideliu greičiu ilgą laiką uždrausta. Po turbinos yra skirta didelėms apkrovoms. Todėl laikas nuo laiko, pageidautina, kad jis veiktų, ir aukščiausių greičiu. Taigi padidinti nuvalytų sistema pradeda, kuris padidina jos tarnavimo laiką.

Jūs negalite išjungti variklį iš karto po sustabdymo, nes turbina sparnuotė toliau suktis, o dyzelinis variklis aliejus su turbo jau nustoja būti šeriami į sistemą.

Labai nepageidautinas važiuojant laisvąja eiga. Pusė šio darbo valandos yra pakankamai "nužudyti" variklį, nes tai įvyksta zakoksovka turbiną. Jis taip pat gali pradėti nuotėkio alyvos į cilindrus, kuris yra, kodėl stūmoklio grupės detalės bus sugriauta.

Laiku priežiūra yra ypač svarbi turbokompresoriumi dyzeliniu varikliu. Jo ištrauka terminas mažiau nei atmosferos vienetų, kaip didelės apkrovos reikalauja daugiau šviežio aliejaus ir naują filtrą.

Pagrindinės charakteristikos alyvos

Perkant tepalą, vairuotojai atkreipti dėmesį į tam tikrus rodiklius skaičius.

Svarbiausias parametras yra klampumo, tai yra, kad naftos srautas. Tai priklauso nuo temperatūros. Didelio klampumo indeksas rodo, mažiau kaitą su temperatūros svyravimų.

pliūpsnio temperatūra yra vadinamas rodiklį, kur, kada pateikimo pora į ugnį užvirti.

Stingimo temperatūra yra mažiausia, kai ji nėra visiškai praranda takumas (tikrinama, kai nuosaka vamzdžiai).

Veikia, ir buvimas įvairių priedų įvyksta oksidacijos procesą, kai susidaro šarminių ir rūgštines medžiagas. Laboratorijoje paruošti ir analizuoti bendrą bazę ir rūgšties skaičių. Iš šių rodiklių remiasi naftos neutralizavimo skaičiavimą.

vieta tepalas

Savo aliejiniai yra:

• mineralinis;
• pusiau sintetinis;
• sintetiniai.

Pastaruoju metu vis daugiau ir daugiau vairuotojų renkasi sintetika. Tačiau geras mineralinis tepalinis skystis puikiai susitvarkyti su šilto klimato užduotis. Bet dirbti esant žemai temperatūrai, tai geriau ne eiti. Aliejus yra sudarytas iš naftos produktų.

Štai keletas alyva dyzeliniams varikliams su turbo kaltinamas mineralinio pagrindo yra laikoma gera: Castrol GTX (Įvairūs klampumo klases), "Lukoil" Avangardas Profesionalus LA "," Lukoil "Avangardas" Ultra "," Suprotec Aktyvus Nuolatinis "," Aktyvus Dyzelinas Plius "ir kiti.

Semisynthetics yra mineralinių ir sintetinių bazės mišinys. Tai jau gali būti naudojamas ištisus metus. Rekomenduojama, kad pusiau sintetinė variklio alyva, skirta turbo varikliais: "Statoil" MultyWay, "Lukoil" Avangardas "," Castrol Magnatec ir pan.

Sintetinė bazinė alyva yra visiškai dirbtinis. Tai yra pats brangiausias ir yra laikomas geresnės kokybės. Bet tai turėtų būti suprantama, kad pats savaime negarantuoja sintetinės puikių rezultatų prieinamumą. Be pagrindo, reikia atsižvelgti į kitų susijusių parametrų skaičius.

Mes galime rekomenduoti šią sintetinė alyva dyzeliniams varikliams su turbokompresoriais: Žic XQ5000, Castrol Edge Sport "," Lukoil "Vanguard Professional", "Shell Helix Ultra ir kt.

priedai

Be to, duomenų bazėje, yra specialių priedų, kurie yra vadinami priedų. Jie tikėjo, kad pagerinti alyvų savybes. Priedai yra įvairių efektų:

• antioksidantų rūšis sustabdyti oksidacijos procesą;
• skalbimo - išgrynintas variklio;
• dispergatorius - užkirsti kelią gumulai;
• antikorozinis filmas suformuotas dalių nepateikiant kurti rūdžių;
• kovos forma plėvelė, kuri apsaugo iš dalių paviršių;
• EP sukurti plėvelę, kuri apsaugo atplaišas.

Taip pat yra priedai, kurie mažina stingimo temperatūra, tirštikliai ir pan. Ar galiu naudoti juos visus? Žinoma, ne. Variklio alyva dyzeliniams varikliams su turbokompresoriais, taip pat bet kokio kito aliejaus, jau turi reikiamus komponentus jų sudėtį. Todėl, ar išleisti pinigus paskatinimus įmonių - gamintojų priedų ar ne, spręsti automobilio savininkas.

klasifikacija

Yra skirtingos klasifikacijos tepalinių skysčių. Jie skiriasi klampumo klasės, eksploatacinių savybių, sezoniškumo.

Vidaus klasifikacija turi atitinkamus svečiai. Bet jie beveik vairuotojai nežinau. Dažniausiai klasifikacija užsienyje: SAE, API, ACEA ir CCMC. Pastarasis yra data, tačiau ji vis dar galima rasti kai kurių šaltinių.

SAE

SAE reiškia, kad naftos naudojimą su atmosferos temperatūros. Šiame kontekste yra šeši žiemos ir penkių vasaros klases. Žiemos raide W. Kuo didesnė klasės numeris, tuo didesnė pripažinta alyvos klampa. Dažniausiai tai yra universaliųjų bituminių aliejai. Jie turi dvigubą pavadinimą. Visada tikras gamintojas rekomenduojama variklio alyva dyzeliniams varikliams su turbokompresoriumi. "Volkswagen" ", pavyzdžiui, eina į labai Castrol. Patarimai yra grindžiamas variklio projektai ir planai gamintojų automobiliams ir naftos kartu funkcijų. Kiekvienai klasei turi savo didžiausią klampumą.

Klasifikavimas pagal dyzeliniai vienetų API

Ši klasifikacija nustatoma remiantis kokybės: grynumo priemaišų, suodžiai sumos. API tepimo skystį į šias klases.

S (tarnyba), tinka keturtakčiams benzininiams varikliams.

C (komercinės) dyzeliniams varikliams komercinių ir pramoninių tipo, taip pat žemės ūkio ir statybinė įranga.

Dviejų raidžių S arba C, nuo A iki L reiškia kategoriją (pirmąjį) ir objekto lygį (sekundę). Iš didesnį našumą, kuo toliau nuo abėcėlės pradžios yra antra raidė.

SG / CD SJ / CF - tai universali klasė benzininiams ir dyzeliniams varikliams.

EB - tai daugiau energijos taupymo savybes.

Leiskite mums gyventi ant tepimo skysčio dyzeliniams vienetų. Jie tinka šioms klasėms:

• S. tinka varikliams su šviesos padidinti arba be tokių.
• CD yra tas pats dyzelinio variklio su turbo įkrovimo ir didelės galios reikia būtiną labai didelį slėgį ir antiscaling savybes. Pavyzdžiui, ši klasė yra tinkama alyva dyzeliniams varikliams su turbo "Toyota Diesel", RV ypatingas.
• CE reikia stiprios turbokompresoriumi ir darbo pagal labai didelėms apkrovoms. Tai atitinka variklio alyva dyzeliniams varikliams su turbokompresoriais ir kietųjų dalelių filtro.
• SF gali būti įjungiamas turbokompresoriumi automobilių sunkvežimių dyzelinių variklių.
• CF2 - ankstesni atitikties charakteristikos įtraukta į dviejų taktų dyzeliniai varikliai.
• CF4 yra patobulinta versija CE klasėje.
• CG4 ir nauja klasė CH4 atitinka variklio alyva sunkvežimių dyzeliniams varikliams su turbokompresoriais, kurie reikalauja itin krūvio.

klasifikacija ACEA

Šis Europos sistema, siekiant patenkinti griežtesnius reikalavimus variklių alyvos, nei ankstesnės. Jame yra 12 klasių, kurios paskirstomos per 3 kategorijos, kuriose:

• Ir atmosferos variklių;
• C - dyzeliniams varikliams;
• C - dyzeliniams varikliams, tilptų į Euro-4 standartus;
• El - komerciniais dyzeliniams varikliams.

Į kategorijų numeriai reiškia lygį reikalavimus. Didesnis skaičius reiškia didesnius reikalavimus. Remiantis šia klasifikacija, tai yra įmanoma "apskaičiuoti" tinkamą alyva dyzeliniams varikliams su turbokompresoriais ir kietųjų dalelių filtro. Tai, pavyzdžiui, skysti tepalai iš C klasės

išvada

Remiantis tuo, kas išdėstyta, darytina išvada, kad turi būti vadovaujamasi parametrų skaičiaus, pasirinkdami variklio alyva dyzeliniams varikliams su turbokompresoriais. "Hyundai" "," Honda "", "BMW" ir "Mercedes": bet koks gamintojas rekomenduoja tam tikrų aliejinių prekės ženklą. Tačiau tai nėra pagrindinis rodiklis renkantis alyvą. Pagrindinis rekomendacija, kuri reikia laikytis - tai įsigyti lubrikantą apie nurodytų pagal gamintojo klasifikacija parametrus. Tada, atsižvelgiant į veiklos savo turbo dyzelino taisyklių reguliariai bus tarnauti terminą visumą.