Variklis Vazos-2110 (8 vožtuvai) Injekcijos įrenginys: įrenginys. Vazos-2110: Injekcijos įrenginys grandinės

Objektas straipsnyje - yra variklis Vazos-2110 (8 vožtuvai) purkštuvą kuro įpurškimo sistema. Pagrindinis uždavinys - surasti visus savo privalumus ir trūkumus, palyginti su carbureted varikliu. Bet tai užtruks šiek tiek pasinerti į istoriją, pažvelgti, kaip buvo sukurtas variklis, kaip gerai ji yra eksploatavimas ir priežiūra. Pasakojimas prasideda nuo 70-ųjų praėjusio šimtmečio pabaigoje, kai VAZ inžinieriai galvoti apie kuriant priekinių ratų automobilius. Ir po to, kai injekcijos purškiklio sistemos, ji skiriasi nuo karbiuratoriaus, privalumai ir trūkumai bus aptarti.

variklis istorija

Ir dabar, kur yra kilęs variklio Vazos-2110 (8) vožtuvai purkštuvą istorija. Ir tai buvo įdėti ties 70s pabaigoje. Per šiuos metus, dizaineriai pradeda suprasti, kad produktai daugelį metų klasikinis turi aukštą savikainą. Be to, "Fiat" 124 "- tai yra geriausias automobilis Europoje 1964 m. Beveik du dešimtmečius praėjo, būtina atnaujinti seriją. Ir eksperimentai prasidėjo. Pirmasis žingsnis yra tobulinama velenas diską, pradėjo naudoti diržą. Bet variklis VAZ-2105 (metų gamybos - 1980-1988) jis neprigijo, nors ir sumažintas triukšmo lygis.

Priežastis paprasta: į stūmokliai reikia šlifuoti, kuris neleidžia lūžimo Avarija vožtuvai. Bet variklių remontas įdiegta, kaip taisyklė, tinkamo dydžio, bet be pertraukos stūmoklių su variklių 1,3 litrų. Bet pradžioje 80-ųjų jis skelbiamas aštuntą kartą. Naujesni, kad atitiktų Europos standartus. Ir svarbiausia - priekinių ratų pavara automobiliai, variklis su diržine pavara prie laiko nustatymo mechanizmą. Ir tai buvo tas pats variklis, kad masė pakitimai įrengti šiuolaikinių automobilių. Modelių keitimą 2109 ir 2110, šie galios agregatai pirmą kartą buvo pritaikytas prie kuro purkštukus įpurškimo sistema.

Pagrindinis variklis komponentai

Jokių reikšmingų skirtumų negali aptikti paviršutiniškai egzaminą. Kas Karbiuratorius, kad INJECTOR kuro įpurškimo sistemą neturi įtakos pagrindinę struktūrą variklio. Tačiau reikėtų atkreipti dėmesį į detales. Pavyzdžiui, pažvelgti termostato Vazos-2110 purkštuvą (8 vožtuvus). Iškart akivaizdu, kad jis gali būti išmontuoti! Tiksliai! Inžinieriai Europoje sėdėti ir galvoti apie tai, kaip sumažinti automobilio gyvenimą, ir šiuo metu mūsų elgesio Nekilnojamasis patobulinimų, kad naudos vartotojui. Aiškiai, o ne kūnas skaido termostatą, ir interjero - jautriojo elemento arba vožtuvą. Todėl, kodėl turėtų gaminti milijonus pastatų? Daug pelningiau būtų padaryti vieną automobilį, o termostato gedimo atveju keisti tik viduje.

Bet tai ne visi vidaus variklių privalumai. Atkreipkite dėmesį, kad JAV ir Europoje, visi automobiliai yra tie patys, kartais tai nėra prasmės remontuoti, tai yra lengviau mesti nuolaužos, bet pirkti naują. Priežastis ir iš dalies variklio. Pavyzdžiui, "AvtoVAZ" - tai beveik vienintelis augalas, kuris tęsiasi įdėti savo produktus DVS blokų ketaus! Visose išsivysčiusiose šalyse, aliuminio lydiniai jau seniai naudojami šiam tikslui! Išteklių variklis kenčia, bet svarbiausias dalykas - tai neįmanoma atlikti remontą, nes ji negali būti nuobodus ar peregilzovke. Ir tai daug pigiau nei pirkti naują variklį arba automobilį. Gal pasiturintis miestietis ir gali sau tai leisti, bet mūsų šalyje daug žmonių automobilis išlieka prabanga.

Kas yra purkštukas?

Ir dabar vis dar matyti automobilio VAZ-2110 purkštuvas grandinės išvaizdą, pažvelgti į pagrindinių komponentų ir veikimo principas. Bet pirmiausia, reikia atsakyti į klausimus, kas yra purkštuvas ir už tai, ką jis yra. Visi žino, kad iš 90 nustatytų karbiuratorių pabaigoje. Jie naudoja oro srautą į mišinio formavimas, ir tada maitinti į įsiurbimo kolektoriuje kuro sistema. Be to, toks contraption prietaisas gali maišyti degalus su oru ideali proporcija - nuo 14 iki 1. Bet čia žaidimas dulkių ir atmosferos slėgio.

Savybės purkštuko

Bet variklis Vazos-2110 (8 vožtuvai) Injekcijos įrenginys yra daug paprasčiau, nei karbiuratoriaus įgyvendinimo variante. Bet tai yra žiūrima iš Atsižvelgiant elektrikas taško. Tas faktas, kad sistema susideda iš elektroninių prietaisų, kurie yra atsakingi už visą variklio eksploatavimo įvairovė. Vietoj to, karbiuratorius įsiurbimo kolektorius montuojamas rampą. Iš esmės, tai vamzdinė sekcija, kurioje oro-kuro mišinys. Ji yra pumpuojamas iš rezervuarą, veikiant elektros siurblio pagal žemo slėgio. Numatyta, kad rampa yra visiškai užsandarinti iš įsiurbimo kolektorius kanalais yra atskirtas elektromagnetiniai vožtuvai - purkštukus. Bet čia funkcija: rampa palaiko pastovų slėgį, kuris reguliuoja jutiklį, o mišinio kokybę ir tiekiamų degalų kiekį tiesiogiai priklausys nuo atviro droselis.

Schema kuro purkštukus įpurškimo sistema

Taigi, dabar išsamiau apie maisto sistema VAZ-2110 įpurškimo sistema. Pirmasis sąrašas yra ant benzino siurblys. Ji montuojama tiesiogiai bake, kartu su filtru ir yra varomas variklio rotoriaus tik tada, kai įjungiamas degimas (su išlyga, kad geležinkelių slėgis yra žemesnis nei minimalaus lygio). Be to, degalų patenka per vamzdžius į rampą. Čia formavimas Mišinio įvyksta. Oro pirmą kartą pabuvoję valyti filtrą. Lankstusis vamzdis iš filtro korpuso yra prijungtas prie droselio surinkimas.

Jutiklis sistema

Vienodai įdomus variklio Vazos-2110 (8 vožtuvai). Purkštuvas prietaisas kontrolės sistema, turi būti tiksli, apima daugybę daviklių. Visi valdymo vyksta per jutiklius. Tokiu būdu, tarp filtro ir droselio yra masė oro srauto jutiklis. Tuo labai droselio padėties jutiklio yra montuojamas. Nuožulni - slėgio. Be to, tarp antrosios ir trečiosios cilindrą vidaus degimo variklio esantį, mazgą paviršiaus detonacijos jutiklį. Ir ant generatoriaus pavaros skriemulių - variklio greitį. Nuo perdavimo matavimai atliekami transporto priemonės greitį. Visi duomenys, gauti iš jautriųjų prietaisų yra paduodama į elektroninio valdymo bloko.

Elektroninis kontrolės mazgas

Tai, jei galiu taip pasakyti, pačioje miesto širdyje sistemos. Dėl VAZ-2110 Injekcijos įrenginys grandinė yra sumažintas šiuo konkrečiu prietaisu. Mažas korpusas su daugybę stočių, ir yra per įdomiausių - mikrokontrolerio. Čia yra kažkas ir reguliuoja visą variklį. Vidinė atmintis įtrauktas vadinamasis kuro kortelę. Pasak jos, valdytojas nustato, kiek oro ir kuro turi būti pateikta prie rampos variklio veikia normaliai, nėra detonacijos. Bet svarbiausias - už tam tikrą būtiną laikotarpį taikyti impulso į degalų purkštuką, kad jie atidaryti ir mišinio įpurškiamų į degimo kamerą.

Kuris yra geriau: karbiuratorius arba įpurškimo?

O dabar šiek tiek apie tai, kas bus variklio VAZ-2110 patikimumas: inžektoriaus ar karbiuratorius? Poreikis atrodyti iš skirtingų pusių į šį klausimą. Pavyzdžiui, pradedantiesiems bus būti suteikiamos purkštuve. Pastovaus greičio, nereikia išjungti šalto oro srautas, ir atsitraukimas yra daug lengviau. Bet yra dar vienas privalumas - automobilis dideliu greičiu per pagreičio. Net esant 120 km / h greičiu spaudžiant akseleratoriaus pedalas automobilis greitai pakėlė greitį. Tuo karbiuratorius yra daug lėtesnis. Todėl aplenkti automobilį su inžektoriaus saugiau. Bet kai jūs pradedate su eismo šviesos karbiuratorius tiesiog "ašara" purkštukas. To priežastis aukštesnį sukimo momentą dugnų. Ir paslaugų kaina, žinoma, purškiklio "tuziną" yra didesnis, nes yra kartais sunku nustatyti tikslią diagnozę gedimų atveju.