Daugelis automobilių gamintojų neseniai buvo bandoma atkreipti daugiau dėmesio pareikalavo kompaktiškų automobilių išsiskyrimą. Tarp jų yra net keletas pasaulio lyderiai, pavyzdžiui, "Mercedes", BMW ir "Audi". Visiškai kita kryptimi ketina perkelti įmonę Citroen. Atrodo, kad artimiausioje ateityje, Prancūzijos gaminami didelių ir prabangių sedanų serija. Šiuo minties stumia vyks Šanchajuje automobilių paroda. Per ją į grupės atstovai parodė koncepcinis automobilis versiją Citroen Metropolis.
Vienas žvilgsnis į naujų elementų išvaizdą yra pakankamai suprasti, kad ateities kartoms gimimo Citroen C6 nėra toli. Tuo pačiu metu, automobilių parodė žymiai didesnius matmenis. Visų pirma, iš 5.3 metrų ilgio, kuris yra daug didesnis nei panašių charakteristikų yra gerai žinomi automobiliai "Long-ilgis," Pavyzdžiui, "Audi A8 ir S klasės" Mercedes. Pasakyti, kad Citroen "Metropolis" atrodo puikiai - tai kaip nieko nesako. Iš šio 4 durų automobilio taip kruopščiai dėmesį dizaino detalėms, kuri atspindi visą didybę, avangardą ir šiuolaikinių miestų dinamiką. Modelis visiškai atitinka lūkesčius ir reikalavimus dabartinės auto rinkoje.
Plėtros Citroen "Metropolis" koncepcija buvo atliktas pagal tarptautinės dizaino centre bendrovė, kuri nuo 2008 m, veiklos Šanchajuje. Auto pelnytai laikomas nekilnojamojo simbiozė kūrybinio skrydžio inžinerijos ir aukštos šiuolaikinės technologijos. Byla punkte čia yra nustatytas Hybrid Drive "Plug-in, ir gidraktivnaya sustabdymą. Numatyta judesio važiuojant nedideliu greičiu, automobilis varomas elektros varikliu. Patikimą informaciją apie Citroen Metropolis interjero neturi. Tuo pačiu metu, mes galime drąsiai teigti, kad pakeitė įprastinius įrankius ateina kelis mygtukus į futuristinis stilius, taip pat Svirtys ir rodo.
Kalbant apie elektrinę, yra prancūzų, tiesą sakant, nustebino. Tas faktas, kad variklis, kuris būtų visiškai suderinamas su vykdomosios sedanas, nėra numatyta Citroen Metropolis. Transporto priemonė su V-formos "šešių", kuri yra dviejų litrų tūrio. Net su naudojimasis Pagalba ir elektros variklis, modelis gali kurti tik 272 arklio galių, o tai yra gerokai mažiau nei dabartinis sedano nuo kitų gamintojų. Tačiau net ir čia yra funkcija, kuri konvertuoja maitinimo bloką į režimą, kuris leidžia per trumpą laiką padidinti pajėgumą iki 490 "arklių". Kalbant apie dėžes, tai naudoja 7-stupenchastaya transmisija su elektros valdymo ir dvi sankabos. Toks variklis, žinoma, nėra konkuruoti su moderniais 12 cilindrų galingų Vokietijos variklių. Tačiau ji turi savo privalumų ir kuris išreikštas nedideliu emisijos kenksmingų medžiagų į atmosferą (70 gramų kilometrui).
Tai tik logiška, kad Citroen "Metropolis" buvo debiutinis modelis dizaino studija Šanchajuje. Tai gali būti paaiškinama tuo, kad ji yra Dangaus imperija yra viena iš didžiausių rinkų vykdomiesiems klasės sedanų. Tuo pačiu metu, mes negalime pasakyti su įsitikinimu, kad parodos sėkmė lems nedelsiant pradėti automobiliams į gamybą.