BMW 5: nuo 1972 iki šių dienų

Šeši kartos 5 serijos BMW, žinoma, skiriasi viena nuo kitos, bet jie taip pat turi daug bendro. Dizaineriai, inžinieriai ir dizaineriai BMW saugomi visą liniją atpažįstamų akimirkų, akivaizdžių net tiems, kurie nėra išmanantis Bavarijos automobilių.

Visi automobiliai BMW 5 yra atvirkštinis sulenkti galinę ramstį, vadinamasis Firmos "Hofmeister Kink". Jis gali būti aiškiai matyti, kai žiūri į profilio automobilį. Ir, žinoma, sklandžiai linijas, harmonija proporcijų ir puikus aerodinamikos. Jie vis dar išlieka kiekvieno BMW požymiai.

Ir dar yra pakeitimų, ir jie yra gana pastebimas: diskretiškai sporto charakterį. BMW 5 pirmosios kartos pamažu tampa viduriniosios klasės automobilį, ir šiandien jis pakyla iki klasių ribų priemokos ir prabanga.

Bet automobilių gamintojas yra taisyklė: kiekviena paskesnė modelis vienos serijos yra ilgas. Tai ne visai taisyklė, o - teisė, bet aiškiai stebimi. Nuo šeštos kartos penktos serijos BMV 5 jau pridėjo 6 cm ilgio (palyginti su pirmuoju kietu stogu 70).

Malonumas vairuotojai temą - variklius BMW. Pokyčiai šio aparato dalis buvo gana didelis. 1973 Bavarijos automobilių didžiuojasi 145 arklio galių. Jei mes palyginti su šiandienos pakeitimus po gaubtu, kuriame iki 400 arklių - pirmasis automobilis tik sraigė.

Svarbūs pokyčiai įvyko ir liemens. Jei keleiviams ir vairuotojui, o anksčiau kabina buvo erdvus ir beveik nepakito dydžio, jis tapo daug talpi bagažinė. Jo talpa yra lygi 520 litrų (palyginti su 440 litrų pirmąjį automobilį iš šios serijos). Matmenys bagažinėje taip pat gali būti padidintas lankstymo galinių sėdynių. Kaip, pavyzdžiui, automobilyje gali būti gana didelio dydžio krovinius.

Visi automobiliai Bmw 5er įrengtos pažangios saugos sistemos. Tai vienas iš pagrindinių dalykų, kurie visada pasisako už prekės ženklą BMW. Visi automobilių modifikacijos iš 2010-įrengtos 8 oro pagalves su papildomais 3 taškų diržai.

Be to, vėliau eismo valdymo sistema sukurti specialius vairavimo sąlygas. Taigi, be galinio vaizdo kamera, 2010 Bmw gegužės klausimas turi kamera priekyje kraštus. Jie leidžia vienu kryžkelėje sankirtos jums stebėti į skersinę ruože. Ji išplečia daug stebėjimo kelio galimybes ir padidina vairavimo saugumą.

Perėjimas iš vidurinės segmentas yra aukščiausios klasės akivaizdus priekinio skydelio dizainas, ir interjero apdailai. Brangus modeliai naudoja ploną odos išdirbimo ir kitos aukštos kokybės medžiagos naudojamos daugiau biudžeto variantą. Visa tai kartu su Domu dizainas leidžia kalbėti apie tai, kas iš automobilio interjeras yra arti septynių, kuris yra neabejotinai didesnis klasė.

Yra daug papildomų paslaugų variantų, kurie turi multi-funkcija aprašymus. Visi patobulinimai reikalauja kūrėjas palyginamosiomis didelės investicijos į plėtrą ir inovacijų diegimą. Bet tai atsiperka: beveik pusė Bavarijos koncerno pajamos yra pelnas iš BMW 5 serijos pardavimo.