"Lamborghini Urus": naujas "Lamborghini" supercar

Ne taip seniai Pekine visoje savo šlovėje pasirodė "Automobili Lamborghini" - "Lamborghini Urus" nauja idėja. Automobilių parodoje lankytojai galėjo iš karto pamatyti konceptualiai naują modelį, kuris buvo pirmasis automobilio iš Lamborghini visureigio istorijoje . Inžinieriai turėjo susidoroti su sudėtinga užduotimi, nes jie turėjo visiškai persvarstyti savo ilgalaikį požiūrį į sportinių superautomobilių kūrimą. Tačiau lūkesčius sulaukė sėkmė - automobilis jungia tikrai sportišką stilių ir labai elegantišką interjerą. Remiantis pirmaisiais įspūdžiais, automobilis buvo visiškai paruoštas kasdienioms kelionėms tiek užsiėmęs greitkeliais, tiek ir visureigiu. " Lamborghini Urus" bazė yra nuolatinis keturių ratų pavara. Ir gebėjimas reguliuoti važiavimo aukštį, erdvi keturių vietų kabina ir universalus bagažo skyrius tik sušildo susidomėjimą naujumu.

Galų gale visi Italijos automobilių koncerno sportiniai automobiliai buvo atimta. Vienintelė išimtis buvo SUV LM 002, konceptualiai panašus į Urusą, bet pagamintas praėjusio amžiaus 80-ųjų praėjusio amžiaus pabaigoje. Tačiau Pekino "Urus" automobilių parodoje pristatytas automobilis nepanorino visų "Lamborghini" automobiliams būdingų savybių. Pirmas dalykas, kuris sužavė akis, yra įspūdinga išvaizda. Tačiau "Lamborghini Urus" nėra pernelyg masyvi: automobilis yra 2 metrų pločio pločio, kuris puikiai tinka sportuoti. Kita išskirtinė savybė - tik 1,66 metro aukštis, 24 colių ratai ir dvigubi ratai tik pabrėžia automobilio tvirtumą. Ilgis yra 4,99 metrai. Beje, graikų kalba "Urus" reiškia "siaubą", "painiavą", o automobilio išvaizda visiškai pateisina jo pavadinimą.

Įspūdingas ir variklis visureigis. Pagal gaubtu yra galingas V variklis, kurio tūris yra 6 dm³ 600 AG, arba daugiau "kuklus" V8 benzininis variklis su dviem 400 AG turbinomis. Pasak "Lamborghini" atstovo, aukščiausia modelio versija paspartės iki 100 km / h per 3,9 sekundes. Puikus derinys su variklio greitaeigiu roboto pavarų dėže su 2 sankabomis. Automobilio korpusas pagamintas iš lengvųjų medžiagų, todėl automobilis užtikrina aukštą aerodinamiką. "Lamborghini Urus" CO2 emisijos yra mažiausios tarp visų šios klasės atstovų. Daugelis automobilio elementų pagaminti iš anglies pluošto. Iš šios medžiagos yra kėbulo skydas, spoileriai, 4 atskiros sėdynės ir dar daugiau.

Salono superautomobilio ergonomika taip pat nusipelno tvirtos penkios. Pavyzdžiui, galite valdyti priekinius ir stiklo valytuvus iš vairaračio arba tiesiai iš centrinės konsolės. Kad lengviau valdytų kitas funkcijas (klimato kontrolė, pramogos, gps navigacija), centrinė automobilio skydas turi jutiklinį ekraną. "Lamborghini Urus" panaši ekspozicija taip pat yra galinių sėdynių eilėje. Italijos koncerno planai - kasmet pagaminama šiek tiek daugiau nei 3 tūkst. Egzempliorių. Tikimasi, kad partijos gamyba nebus pradėta iki 2015 m. Pabaigos, o "Lamborghini Urus" kaina bus apie 200 000 USD. Bendrovė kyla didelių vilčių Rusijos rinkoje, taip pat tikisi, kad Urusas norės vairuotojai iš Šiaurės Amerikos, Didžiosios Britanijos - pagrindinių sporto superautomobilių rinkų.