BMW 318 - kietas verslo klasės automobilis

"BMW-318 nėra nukentėjo jų išvaizdą, nes jo dizainas yra gerai žinomas visiems nuo 1998 m. Šis automobilis reikalauja specialaus požiūrio. Norėdami vertiname šią mašiną dizainą, Jums reikia atidžiau pažvelgti.

"Troika" įkūnijo visus projektavimo ypatybes BMW automobiliams. Mašina atrodo labai harmoningas, primindamas, kad šis modelis - sukurti Bavarijos meistrai. Gaubtas sklandžiai į "nosį" susiduria groteles. Priekiniai turi griovelių pora iš apačios į pusiau arkos formos. Galiniai žibintai taip pat pastatyti raidė L, ir pusė galinių durų stiklinimas linija padaryta grakščia lanko forma, būdinga tik šiam produktui. Nors "BMW-318 ir mažesnis už savo pirmtaką agresyvumo, tačiau ji tapo labiau elegantiška. Tai nebėra ryškus sportinis automobilis, o kietas automobilių verslo klase.

Protingumo ir patogumo šį modelį turi poveikį. Durų rankenos iš automobilio yra labai patogus ir didelis. Automobilių sėdynės lengvai reguliuojamas. Look no svertus iš visų pusių, nes jie visi yra susivieniję į vieną bloką ant kėdės pagalvėlių išorės. Gerai apgalvotos reguliavimas aukščio ir gylio sodinimo valdymo ir elektros koregavimo veidrodžių.

Keturi žmonės gali patogiai sutalpinti BMW-318. Atsiliepimai keleivių komforto labiausiai gerai, nes automobiliai gana daug erdvės ir patogios sėdynės. Galiniai keleiviai neturi liesti nugarą priekinių sėdynių kelius, net su 180 cm, kuris gali nepavykti įtikinti augimą.

Variklis veikia labai sklandžiai, ne tik dėl savo didelio surinkimo kokybė, bet ir balansavimo velenai naudojimą.
"BMW-318 triukšmo izoliacija nepriekaištinga. Inžinieriai įdėti daug pastangų tam, kad visiškai nutraukė foninį triukšmą, paliekant tik vos girdimas garsas iš variklio.

Per automobilio dinamikos Dviejų susidūrė. Galite važiuoti visą dieną ekonomine režimu, nežino realios galimybės mašiną. Prisegimą akseleratoriaus pedalas sunkiau, galite pasiekti 4000 aps / min - automobilis nustoja būti gana skirtingi. Tokiu atveju jums reikia greitai tvarkyti sankabos pedalą ir pavarų perjungimo svirtį. Pavarų dėžė veikia gerai, ir rankos po dešinės rankos dedamas puikiai. Jei reikia, jis tiesiog sūpuoklės.

BMW automobiliai yra žinoma, kad visų jo judrumas. Net pagal kietąjį pagreičio "trys" neišreiškia savo nepaklusnumo užuominą. Automatinis valdymas slysti į šoną ir ASC + T traukos kontrolė užtikrina, kad transporto priemonė ratas neturi skidded arba sutrinka į slysti. Siekiant šio tikslo, sistema automatiškai sumažina kuro tiekimą ir lėtina individualius ratus.

Inžinieriai puikiai dirbo "BMW-318 stabdžiai. Visa "Troika" sistema įrengta su CBC. Stabdant, posūkiuose tokiu būdu išlaikyti neutralų tvarkymą. Kitaip tariant, užraktas neleidžia ir griovimo ratai su atskirų ašių.

Be aštrių manevrus automobilis puikus kelių laikydami dėka vienodos galios paskirstymo palei ašių (50:50) ir nepriklausoma pakaba visų ratų. Dėl to, kad aliuminio naudoti ant priekinės ir galinės pakabos struktūros žymiai sumažintas svorio.

"trys" standartiniai 6 oro pagalvės įrengtas. Tuo mašinos durų turi fiksatorius, kad užkirstų kelią iškreiptas duris poveikį, nebūtų mano, kad tai užstrigo.

Unikalus stilius ir pobūdis - tai yra BMW-318 savybės. Šio automobilio kaina yra apie 23 tūkstančių JAV dolerių. Mašina skirta tiems, kurie nori ne tik transportavimo priemonės, ir dar daugiau.