"Moskvich 434" techninės specifikacijos, nuotraukos

Kiekvienas iš mūsų matė šį automobilį kaip "Moskvich". Dabar šios mašinos lėtai eiti į istoriją. "Moskvich 434" yra ne išimtis. Rasti tikrai "gyvas" kopija yra neįmanoma. Dažnai daugelis šių markių susieti automobiliams su 412-ojo modelio, arba daugiau ar mažiau modernios "SVYATOGOR". Tačiau šiandienos straipsnyje mes kalbame apie šį automobilį "Moskvich 434". Apžvalga modelio ir jo specifikacijas - vėliau šiame straipsnyje.

ypatybė

Šis automobilis - labai retas egzempliorius. Jis gaminamas ne taip ilgai, kaip jo "broliai". Taigi, pirmasis "Moskvich 434" pasirodė 1968 metais. Serijinės gamybos iš šių automobilių buvo nutrauktas po penkerių metų, o 73-ajame metus. Asamblėja buvo atliekamas remiantis Lenino komjaunimo automobilių gamykla. Be to, automobilis buvo pagamintas tuo "IL". Tačiau, kaip automobilių savininkai sako, kurti kokybę AZLK jis buvo daug didesnis, nepaisant to, kad dalys yra tos pačios.

dizainas

Mašina tapo vienu kūno - autobusiuką. Ir galinė dalis bagažinėje buvo tvirtai uždarytos. Išvaizda automobilio suformuota kanonus 70s. Įvertinti automobilio išvaizdą "Moskvich 434", galite žemiau nuotraukoje. Būdingas bruožas van - "ragai" ant kapoto. Šis šalutinis veidrodžiai naudojami Japonijos automobilių senosios mokyklos, su tikru dešinėje disko išdėstymas. Bet šiandien ji yra ne apie juos. Mašina tapo gana paprasta ir praktiška. Tais laikais niekas negalėjo galvoti, kaip padaryti dinamišką ir išraiškingą dizainą. Tai apdirbimo staklės, kuris turėtų būti už sovietinių žmonių labui. Ir taip buvo. Transporto priemonių, naudojamų paskirstymo smulkiems buitiniams prekių ir kitų krovinių. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad dauguma šių furgonų buvo naudojamas laiškų pristatymo paštu. Beje, automobilis įpėdinis "Moskvich 434" (versija 2715) buvo šviesos iš 412-osios modelį. Automobilis pradėjo ieškoti daugiau modernus. Santykinis mūsų modelio mašina dizainas jau seniai perėjo į retro kategorijas. Beje, kai kurie automobiliai vis dar liko blizgesys chromo ir žibintai blankūs. Štai ką frazė "dabartinė Sovietų kokybės".

Kokie požymiai?

Pagal duomenų lape tai atvejis patenka į mažų klasė paskirties transporto priemonių kategorijai, kėbulo van. Mašina pakeitė 433rd modelį. Pagrindinis skirtumas - naujas variklis. Tas pats buvo nustatytas "maskvos 412". Dabar jis sudarė pusantrų litrų. Anksčiau šios mašinos nustatyti varikliai 1,4 litrų. Metų praėjo, ir modelis reikalauja pokyčių. Taigi, nauja plėtra vadinamas "Moskvich 434". Nuotrauka iš automobilio galite matyti šiame straipsnyje.

Beje, užpakalinės durys "Moskvich" "buvo dviejų etapų iki 72-oji metų. Naujausi versijos automobilio buvo įrengta visa "lyadoy". Ir galiniai žibintai lieka su tuo pačiu 433rd "Moskvich". Taip pat automobilis buvo įrengta chromo gaubtais, kurie davė automobilį patrauklesnę išvaizdą.

"Moskvich" techninės specifikacijos

Kaip sakėme anksčiau, pagrindinis bruožas šio modelio - naujos variklio buvimą. Dabar jos apimtys padidėjo iki pusantrų litrų. Taip pat automobilyje nustatyti pakeistą pavarų dėžę. Tai leido atlikti sunkesnius krovinius sveria iki 400 kilogramų (su dviem žmonių poilsio). Bet vis tiek tarifų skaičius buvo mažas (tik keturi). Jeigu mes kalbame išsamiau apie technines charakteristikas, variklis turi cilindrų vienaeilis susitarimą. Yra tik keturi. Maksimali variklio galia buvo 75 ag. Be to, jis jau pasiektas 5800 aps./min. Norint pasiekti gerą sukimo momentą turėjo labai įkelti variklį. Bordiūro transporto priemonės svoris "Maskvos 434" (pikapas nereikia atsižvelgti į) yra būtent 1000 kilogramų.

sustabdymas

Automobilis turi klasikinio išdėstymo mazgai. Tai išilginę padėtį variklio, laivasraigčio velenas ir galinės ašies. Šis susitarimas buvo naudojamas vidaus automobilių iki "devynetų" ir "aštuonias" atvykimą. Jeigu mes kalbame apie AZLK, pirmieji priekinių ratų automobiliai vadinami «Moskvich 2141». Mes išplėsti savo furgoną. Rato formulė - 4x2 (tik turėjo galinių ratų pavara). Priekinis automobilio turi nepriklausomą Spring suspension, rutulinis sąnarys, su antspaudu kryžminio nario. Galiniai pusiau elipsės lingės buvo. Du iš jų iš abiejų pusių. Jie yra tokie patys, kaip ir legendinio "Volga" 24 serijos - beveik neubivaemye. Stabdžių sistema - atvirai silpnas. Tai nestebina, nes priekinių ir galinių ratų buvo būgnas. Sandėris automobilių įkrovos "į akių obuolius." Iš viso su beveik viena mase ir su puse tonos komponentų ir agregatų nuolat dirbo pagal apkrovą (įskaitant mova).

kitų funkcijų,

Daugiau šiuolaikinio variklio naudojimas (už tuos metus) leido sumažinti degalų sąnaudas. Iki pasų duomenimis, ji buvo 9 su puse litro 100 kilometrų. Automobilis "Moskvich 434" dinamika charakteristikos buvo toli nuo idealo. Taigi, maksimalus greitis automobilis 115 kilometrų per valandą. Skirstytis šimtai buvo 19 sekundžių.
Kūno matmenys "Moskvich" 434-ojo modelio standartas autobusiuką. Tokiu būdu, transporto priemonė ilgis yra 4,2 metrų, plotis - 1,48 m, aukštis - 1,55 m Laisvoji -. 17 centimetrų. Šis automobilis yra gana pakankamai. Tai lengva Pirmininkas ir įveikia atgal kelius. "Moskvich" užtikrintai eina kur užsienio automobilių būdas yra uždarytas (nepaisant to, kad šio organo vagono). Kalbant apie valdymo efektyvumą, automobilis nėra toli nuo 433rd modelį. Vienintelis dalykas, kad pagerėjo komfortas - tai stabdžių stiprintuvas. Dabar, vairuotojas turėjo mažiau spaudimą pedalo, jei reikia. Automobilio poilsio nesiskyrė ramioje salone arba kai manevringumą.

Eksporto ir modifikacijos

Be to, bazinis modelis, mašina turi kelias versijas su šiais ženklais:

• "U" - Sovietų regionuose su karšto klimato. Mašina buvo sukurta veikti esant labai aukštai temperatūrai. Mašina nebuvo sušilti net 40 laipsnių Celsijaus.
• "P" - už šalių, kuriose eismo kairiąja puse. Ratas, atitinkamai, dešinėje.

Mes taip pat turėtų kalbėti apie eksporto versijas. "Maskviečiai" susirinko ne tik Sovietų Sąjungoje, bet ir Bulgarijoje, taip pat Belgijoje, kur jie gali būti iki šiol matė (dažniausiai muziejuose). Beje, Belgijoje, automobilis turėjo vardą Scaldia. Atsižvelgiant į 412-ojo "brolis", jis pakartotinai laimėjo prizines vietas ralio lenktynėms. "maskviečiai" buvo žinomas dėl savo patikimumo ir palaikymą. Ir 434-aš modelis yra ne išimtis.

Skiriamasis bruožas šiuo atveju - iš raudonos arba smėlio spalvos interjero buvimas. Paprastai, tokiu spalvos tamsintas versijos eksportuoti automobilius. Tačiau ši spalva apdaila pakartotinai naudojamas ant "Moskvich" už vidaus rinkoje. Kitas įdomus modifikacija - "Moskvich" pikapas. Jis net rečiau. Šis modelis buvo pažymėtas 2715. Dauguma automobilių buvo eksportuota į Suomiją, kuri turėjo vardą Elite pikapas.

kaina

Iš tokio automobilio pirkimo skuba šiandien yra didelis klausimas. Dabar vargu ar galima rasti padorų kopiją, tuo daugiau ten yra rasti atsarginių dalių jai sunku. Dabartiniai klientai - dažnai kolektoriai, kuris atkurti duomenis ar imtis savo automobilį už projektą. Kalbant apie išlaidas ", maskviečiai" pardavė beveik savikaina spalvotųjų metalų - už $ 100-200 ir su visais dokumentais. Dažnai šie automobiliai yra tiesiog pūti gatvėse, teismuose arba garaže yra miręs svoris. Beje, dabar parduodami didelio masto modelis automobilis "Moskvich 434" (Mėlynas, 01:43).

Mėlyna salonas - savitas bruožas šio modelio. Šis "lustas" ir tada perėmė gamykloje "AvtoVAZ" 70s.

išvada

Taigi, mes sužinojome, kas Kombi Van "Moskvich 434". Kaip matote, automobilis yra labai reti. Vienintelė prasmė jo imtis - pagal atkūrimo kaip kolektoriaus. Išnaudoti tokias automobilius "ant povsednev", tai neturi prasmės.