Vazos-217.030: techninės charakteristikos ir galimus veikimo sutrikimus

Tuo metu, Vazos 217.030 ( "Lada Priora") buvo teisinga flagmaną iš "AvtoVAZ". Automobilis yra tęsinys dešimtą šeimos natūra. Natūralu, kad "Priora" gerokai skiriasi nuo "dešimtis". Ir tegul ši mašina yra ne iki užsienio konkurencijai, ji yra mylimas ir vertinamas kaip namie.

Modelis istorija

Vazos-217.030 - peržiūrėtas ir atnaujintas modelis VAZ-2110, kuris 2007 metais buvo pašalintas nuo konvejerio. Iš "Dešimties" modelio inžinieriai dizainas padarė daugiau nei tūkstantis skirtingų variantų. Štai kodėl "Priora" yra laikomas kitas šeimos. Viso modelis turi tris modifikacijas. Tai sedanas, kuris pradėjo gaminti 2007 kovo hečbekas ir universalas.

Nauji automobiliai ant senų platforma

Dešimtasis modelis gaminamas pradeda vėlai 90s. "AvtoVAZ" inžinieriai jau gerai suprato, kad, remiantis platforma sukurta dar 90s, nieko nebus galima statyti ilgalaikius, ir labai greitai automobilis bus paklausa. Kas blogiausia - jis lengvai apeiti užsienio konkurentus iš biudžeto modelių. buvo perdaryta pagrindinis uždavinys iš "AvtoVAZ" specialistai. Beje, automobilio dizainerių išvaizda pradėjo užsiimti ilgai, kol modelis yra įdėti į surinkimo konvejerio. Žiūrėk, atrodo, kad pasirengimo VAZ-217.030. Automobilių nuotraukos galima pamatyti žemiau. Kaip pokyčių vartotojų rezultatas gavo naują ir patogesnį automobilį, kuris visiškai atitinka rinkos standartus tuo metu. Jau pagrindinio rinkinio "Priora" buvo įrengtas su visais būtinais variantų. Automobilis buvo baigtas oro pagalvės, Elektra valdomi langai į priekinių durų, Elektrinis vairo stiprintuvas, centrinis užraktas ir daug kitų elementų.

išorinis

Vazos, 217.030 buvo sukurtas kaip giliai dizaino sukūrimui iš VAZ-2110. Pirmas dalykas dizaineriai bandė pašalinti perviršinį sunkumą visame galinėje ašyje. Tai netrukus tapo aišku, kad priekiniai ir galiniai sukurti naujas modelis neveiks be didelių pokyčių. Banali keitimas bamperis ar optinė problemos neišsprendžia, o Liūdesys automobilio formos nėra švarus. Kūnas atrodė "sunkus" dėl mažo galinių ratų arkos ir galinio buferio, kuri yra vertikaliai sujungtas su galiniu sparnu. Dizaineriai bandė padidinti ratų arkos ir padaryti bamperis atsilieka, kuris atėjo iš galo automobilio ratų arkos. Be dizaino, kurioje kiekvienas žino, yra du variantai iš VAZ-217030 dizaino sukūrimui. Nuotraukos (BPAN imtinai) galima rasti mūsų straipsnyje. Nuo dešimtos modelis buvo tik dalis iš šono ir durys. Šiuo atveju gamintojas teigia, kad durys yra platesnė iki 5 mm. Priekiniai ir galiniai automobilio tapo beveik neatpažįstamai. Įdiegta nauja optika. Taip pat pakeistas variklio dangtį, bagažinės dangtį ir kitas eksterjero elementus. Apskritai, dizainas gali būti lengvai palyginti su tam tikru biudžeto Korėjos ar Kinijos modelį.

interjeras

Italijos specialistai dirbo interjero dizainą. Interjero Vazos-217.030 tais metais atrodė gana pakenčiamas. Bet nebrangios medžiagos naudojamos kaip apdailos medžiagų. Sprendžiant pagal atsiliepimus, surinkimas lygis kabina buvo labai blogai. Italai sugebėjo panaikinti visus pastaruosius įvykius 10-ojo modelio interjerą klaidų. Gerai suderinta spalvų - viduje pakankamai patogus ir netgi gali atsipalaiduoti. Norma interjero Vazos-217.030. Nuotraukų salonas - mūsų straipsnyje.

prietaisų skydas

Čia, ekspertai iš Italijos studijoje viską pakeitė neatpažįstamai. Centrinėje dalyje dabar yra borto kompiuteris. Jis buvo iš esmės baigtas. Yra elektroninis odometras, kuro matuoklis (vidutinis ir momentinis), laikrodis, vidutinis greitis ir kiti duomenys. Mygtuką, kad atidarytumėte kamieno kažkodėl persikėlė į centrinę tunelio, prie selektoriaus pavarų. Bagažinė yra gana didelis. Jo talpa yra kiek 430 litrų. Tai gali būti atidarytas nuo interjero, arba su siųstuvo signalą. Atskiras mygtukas bagažinės dangčio nėra. Priklausomai nuo konfigūracijos, radijo kasetė gali būti įsikūręs centrinėje konsolėje. Naujesnių versijų "Priora" įdiegtas multimedijos sistemą su lietimui jautriu ekranu. Klavišus kontroliuoti keltuvai dabar yra veisiami į duris, o ne ant centro tunelio, kaip ir anksčiau. Veidrodžiai yra įrengtos elektros ir šildomas. Ir šios funkcijos gali būti kontroliuojamas naudojant patogų kreiptuką. Beje, šie veidrodžiai jau prieinama pagrindinio versija. Apskritai, viskas yra ergonomiškai, kaip ji turėtų būti įprastos biudžeto automobiliams. Ir net jei Asamblėja yra ne aukščiausio lygio, bet viskas yra savo vietoje. Ir naudoti pagrindinius valdiklius yra gana patogu.

jėgainė

Variklis naudojamas jau susipažinę vosmiklapanny variklis VAZ-21.116. Jis yra pajėgi gaminti 90 arklio galių. Taip pat eilutėje 16 turi vožtuvo variklio Vazos-21126 pajėgumą 98 "arklių". Variklių, naudojamų komponentų ir atsarginių dalių užsienio gamybos įvairovė dizainas. Kaip rezultatas, jis galėjo gerokai padidinti energijos blokų dalį. Taigi, jis buvo pritaikytas naujas, lengvas švaistiklis ir stūmoklio grupės bendrovės Federalinės Mogul. Krumplių, ir įtempimo ritinio tuo įmonė pagamintas vartai. Gamintojas teigia, kad išteklių rinkinys yra daugiau nei 200 tūkstančių. Km. Pasibaigus nuotolio automobilio viršaus Vazos-217.030 ateina su 1,8 litro varikliu su 120 AG Ši versija siūlo bendrovei "Super auto". Tačiau tokie atvejai yra labai mažai. Jie pagaminti pagal užsakymą.

transmisija

Yra nepasikeitė praktiškai nieko - vis dar pristatys penkių etapų "mechanika". Sprendžiant pagal atsiliepimus apie savininkų, automobiliu ir nebuvo išspręsta fuzzy perjungimo įrankiais problemą. Galimi gedimai - prastos kokybės rankena. Jei norite perjungti iš antroji pirmą pavarą, reikia pasistengti. Per metus, kitos modifikacijos Vazos-217030 specifikacijas ėmė gerėti - į "prioriteto" 2016 m įsteigta net robotizuoto perdavimo, kuris sekėsi gerai su šiais varikliais.

važiuoklė

Kaip inžinieriai stengėsi atnaujinti ramstyti priekinė pakaba, dabar ji yra pasenusi ir archajiškas. Vargu ar kas nors naudoja tiesiai kaltiniai Ginklai ir įstrižainė Jet trauka. Galinės pakabos yra įrengta su naujais amortizatorių. Taip pat patobulinta stabdžių sistema pasirodė ABS, kurie žymiai palengvina valdymą. Be to į priekį, taip pat buvo galinis stabilizatorius baras. Galiniai stabdžiai nepasikeitė. Gamintojas nusprendė nediegti į diskinius elementus "ratą." Galimi gedimai važiuoklės - riaumojimas stebulės guolių.

Bendros problemos, "Lada" Priora "

Automobilių remonto specialistai puikiai susipažinę su automobilių prietaiso VAZ-217.030. Techniniai duomenys ir galimi gedimai, jie taip pat yra gerai žinomas. Mechanika mano, kad pirmos kartos (ty, tie variantai, kad nuo surinkimo linijos 2007), buvo atvirai žaliavos ir neišbandyta. Kaip varikliai, apskritai, jie yra gana patikimas. Bet jie turi "Vaikų ligos". varikliai dažnai pralaužti guolis su laiko juosta kaltės. Taip pat yra vandens siurblys problema. Timing Belt turi daugiau nei 120 000 km išteklius, bet trauka guolis su siurbliu gali žlugti daug anksčiau. Visa tai gali sukelti lūžimo diržo, ir kaip rezultatas, lenkimo vožtuvu. Pagal perdavimo sistemos yra nieko ypatingo, galima sakyti. Ji liko su mažai arba jokio reikšmingų pokyčių. Visos problemos, su ja savininkai neturėjo imtuvas veikia be jokių rimtų skundų. Dažnai "Prieš" savininkai susisiekti paslaugą ant atraminiais guoliais ant priekinio stovo. Šie duomenys yra dažnai pleišto. Vis dar yra keletas, kur silpna priekinių mazgus problemos. Nemažai kartų patekti į duobę, o deformuotą surinkimas.

santrauka

Dėl likusios, visi duomenys visiškai įvykdyti savo kadenciją nepriekaištingai. Žinoma, kiekvienas taisyklė yra išimčių, ir yra daug automobilių su skirtingų problemų. Bet kiek pirmą kartą, jie neperka antrinėje rinkoje. Surinkimo kokybė buvo "nevykęs". Jei laikytis eksploatavimo taisykles ir tinkamai prižiūrėti automobilį, tai bus jo savininkas ilgą laiką. Šiandien šios mašinos yra parduodami antrinėje rinkoje - galite įsigyti geros būklės VAZ-217030. Nurodymai automobilio papasakoti savininką apie teisingą veikimą.

Taigi, mes nustatėme, kas yra "Lada Priora" techninės specifikacijos, dizainas ir interjero.