Nedaug žmonių žino, kad yra toks dalykas kelio kaip "kelio su grįžtamojo srauto" taisykles. Ne visi Rusijos automobilių savininkai susiduria su praktikoje reiškinys. Ir visi, nes iki šiol atvirkštinis judėjimas visada yra tik ant Maskvos keliuose ir Sankt Peterburge. Tačiau nė vienas vairuotojas negadina, norint tapti labiau susipažinę su šia koncepcija, ir su tuo, kaip viskas vyksta kelyje su atvirkštine judesio. Vis daugiau ir daugiau vietos valdžios pradeda galvoti apie tai, kas yra gera idėja. Pagrindinė idėja yra ta, kad su tinkamu naudoti atvirkštinės eismo kelyje gali žymiai sumažinti laiko paprastai užtrunka stovi daug eismo kamščių.
Keliai su šio judėjimo skiriasi nuo įprastinių pėdsakus akivaizdoje apverčiamieji konkrečių juostų tipo. Ji važiuojamųjų kelio dalių, jų judėjimo kryptį, kurioje, jei reikia, gali būti pakeistas į priešingą. Šiuo atveju, tai priklauso nuo kelių apkrovos laipsnį bet kuria kryptimi. Reglamentuoja atbulinės eigos, kurios yra įdiegtas tiesiai virš baro specialių šviesoforo judėjimą.
Atskirti šią juostą iš visų kitų, reikėtų prisiminti, kad dauguma kelių su atbulinės eigos turi tik vieną ar du dvipusius juostas įsikūrusi kelio centro. Be to, tokie juostos visada nurodomi specialiu ženklu, kuris yra nenuolatinis dviguba linija. Kietųjų dalį linijos tris kartus didesnis nei tarp smūgių intervalo ilgis.
Be to, svarbu žinoti, kad šiuo metu jokių specialių kelio ženklų nėra, rodantis, kad kelias yra vykdomas atvirkštinis judėjimas. Ženklas, kad rodo šio tipo keliu, yra, bet, kad kai kurių juostų tai daroma tai yra judėjimas gali būti vertinami tik pagal žymėjime. Atbulinės eigos žibintai juostos neatstovauja ir tik privalo reguliuoti eismo tvarką. Šis judėjimas rūšies leidžiama tuo atveju, kai žalias signalas kelių ir rūkymo pralaidumo - Kai raudono signalo.
Kaip atvirkštinio judėjimo, pavyzdžiui, gali būti laikomi gana standartas bet didelis miestas situacijoje, kai penktadienio vakarą dauguma automobilių išsikelti iš miesto ir sekmadienio vakare transporto priemonių dauguma atlieka judėjimą, priešingai, atsižvelgiant į metropolį centre. Pirmuoju atveju, juosta su grįžtamojo judėjimo dirbs su "miesto", o antrasis kryptimi - ". Į miestą" Be to, pavyzdžiui, gali būti laikomas visą pažįstamą problemą spūstyse į "piko". Ryte laiko, kamštienos dažnai nukreipta link centro, o vakare - priešingai. Dėl tokių keliai pakeisti judėjimą - tai yra realus išsigelbėjimas, nes jis yra čia, ji yra geriausia "įsitvirtinti", kartais padidinant pajėgumus kelių ir sumažinti daugelio kilometrų spūstyse tikimybę. Labai naudinga išradimas!