Kiek patikimos dvigubos masės smagračiu?

Smagračio be jokių išimčių yra labiausiai universalus prietaisas. Tai kompensuoja ne tik nelygios alkūninio veleno, ir perduoda sukimo momentą nuo variklio iki reduktoriaus, bet sukasi alkūninis velenas paleidimo metu. Švelninamasis momentas Ripple atsiranda dėl periodiškai trumpalaikio sandėliavimo ir vėlesnis atatrankos kinetinės energijos. Energijos tiekimas įvyksta per maitinimo insulto stūmoklio, ir vartojimo - kitose barų. Šiuo atveju, didesni cilindrai (ir tokiu būdu daugiau, kad bendras laikas insulto), tuo daugiau vienodas variklio sukimo momentas, o kartu ir pagal smagračio masės gali būti mažiau.

smagračiai Yra keletas tipų jų dizainą. Dažniausiai - nuolatinis - tai masinis ketaus disko turintys 30-40 mm skersmens ir yra paspaudžiamas ant išorinės pusės plieno dantytu kraštu, naudojant teikti alkūninio veleno starteris paleidžiant. Taip pat dvigubos masės smagratis ir lengvas. Sukurti dviejų masių smagračio, susidedantis iš dviejų diskų naudojimas, bus atsikratyti į varoma įrenginio Sankabos diskas slopinimo įrenginyje. Lengvas smagratis dažniausiai naudojamas variklio tiuningo. Sumažinti inercijos momentas yra dėl to, kad pagrindinio masės smagračio disko tūris yra arčiau kraštų, taip sumažinant savo svorio (1,5 kg) geresnis dinaminės charakteristikos, o taip pat galios (iki 5%) didėja.

Kaip veikia dual-masės smagratį?

Tai smagratis yra ne vienas, bet du pastatai. Pirmasis iš jų yra tiesiogiai prijungtas prie alkūninio veleno ir starteris yra taip pat karūną. Antra kūnas yra montavimui sankabos mechanizmą, pagrindas. Tiek būsto tarpusavyje yra sujungtos Slydimo guolių (radialinis ir trauka), turinčios tarpinę DAMPING sistemą. Sukabinimo įtaisu gali judėti į vienas kito atžvilgiu ašine kryptimi. Iš vidaus dviejų masių smagratis yra užpildytas tepalu, kuris suteikia veiksmingą ir tinkamą veikimą pavasario paketą. Paketai, savo ruožtu, skirstomos specialaus plastiko narvus, kurie užkerta kelią juos nuo užblokavimo.

Powered dviejų masių smagratis ir laipsniško pagrindu. Minkštas pirmasis etapas pavasarį yra atsakingas už pradinė ir išjungus variklį. Standesnis spyruoklės antrojo etapo pateikti slopinimo sukimo vibracijos įprastai vairuojant.

Šis projektas yra numatyta daugiau patikimos vibracijos slopinimo, triukšmo mažinimas, sumažinti nusidėvėjimo sinchronizatorių, apsaugoti variklį apkrovus perdavimo, pavarų komforto. Tuo pačiu metu yra padidėjęs dėvėti pavasarį-sklendė sistemą, paprastai baigiasi lanko nulaužta pavasaris - pagrindinis ląstelių dviejų masių smagračio.

Kai jums reikia pakeisti dviejų masių smagratis?

Nelygios darbas variklis, vibracijos ir triukšmo ramybės būsenos gali sukelti nenormalus veikimą uždegimo sistemos, stūmoklį, droselis, taip pat kiti įrenginiai ir vienetų, įskaitant požymių, kad su defektais DMF. Simptomai, kurie aiškiai rodo, kad atėjo laikas jį pakeisti taip:

• formavimas įtrūkimų ant paviršiaus;
• lubrikantas nuostoliai sankabos korpuse;
• ji negali pasukti bet kokią vieną, nei į kitą pusę.

Remontas dviejų masių smagračio į laikinus sąlygų yra beveik neįmanoma, tačiau, nes ji paprastai pasikeitė visiškai. Nors kai kuriais atvejais, atsigavimas pertvaros ir smagratis gali būti pigiau, nei pirkti naują (minimali kaina, kuri yra apie $ 500). Kitas variantas būtų keitimas su įprastu metalinis - panašus dvejopo masė.

Pasak ekspertų, ilgą laiką ir patikimą dviejų masių smagračio elementarių taisyklių veikimo turi būti laikomasi, ty dyzeliniams varikliams, skirtos dirbti su aukštos momentai išvengti ilgo veikimo mažu greičiu ir sankabos pedalo prieš išjunkite variklį ,