Kodėl aš girdėjau trankyti sukant vairas dešinę ir kairę?

Pirmajame etape turinti asmeninę autotransporto šeimininkas yra daugiausia dėmesio skiriama eismo situaciją. Su laiku ateina supratimas tam tikrų bruožų savo automobilį. Tai tampa įmanoma savarankiškai diagnozuoti suskirstymas transporto priemonės (beldžiu atsirado sukant vairą, pavyzdžiui).

Savidiagnostikos: lengva išmokti

Tai ateina, žinoma, ne iš karto, bet su patirties žmogus, turintis minimalią tendenciją technologijų įsigijimą, gali nustatyti dieninio nesėkmių jo automobilio numerį. Tam tikru mastu, nes daugiau savarankiškai bandymo įgūdžių ir brangumo priežiūrą, o kartais nekompetencijos specializuotų darbuotojų dirbtuvėse.

Kuri yra būdinga, gebėjimas teisingai gedimą mašina yra naudinga jums bet kokiu būdu, nepriklausomai nuo automobilių markės. Pirmasis kenčia automobilio važiuoklę - dažnai dėl blogų kelių. Bandysime suprasti greito pablogėjimo šiandienos populiariausių markių veikia priežastis. Mes aprašyti galimus variantus dėl savo nesėkmių, išmokti diagnozuoti simptomus (trankyti ant vairo posūkiuose, pavyzdžiui), ir apsvarstyti galimybes greitai galimybes priežiūrai ir prevencijai jų "Geležinis arklių".

Vidaus - nereiškia blogas

Tai ne paslaptis, kad šiandien populiariausi automobiliai vadinamosios vartotojų kokybės. Nemaža segmento pardavimai šiame sektoriuje yra vidaus automobilių pramonės. Kaip bendra taisyklė, vartotojui, kuris nusipirko automobilį, vadovaujantis prieinamą kainą politikos formuotojas ne padidėjo beveik iki pasaulio kokybės standartus. Ir taip mes matome vis daugiau ir daugiau visiškai naujas "Lada", kuris yra net nepripažįsta susipažinę nuo vaikystės bruožų jų gatvėse.

Į naują "Grand", "prioriteto" ir "Kalina" įkūnija beveik visi šiuolaikiniai naujoves laisvų mašinų Modest klasėje. Tačiau, jei jie yra patikimi? Naujausios kartos VAZ, garsus "aštuoni" devyni "ir" dešimt "dažnai prarado patikimumą ir gebėjimą prisitaikyti prie mūsų keliuose net senovinio stiliaus užsienio automobilių. Jie vis dar perka, nes kuklus kainas, bet vis dar atrodė daugiau kaip laiko komponentą savo gyvenimą, tikėdamiesi netolimoje ateityje perkelti į labiau patogus ir patikimas automobilis Vakarų ar Azijos gamybos.

Kaip jau buvo minėta, dažniausiai į šiuolaikines realijas kelių avarijų važiuoklės automobilio. Patikimas, ar jis yra šiuolaikinių vazos? Atsakymas vienareikšmis: taip. Inžinieriai ir dizaineriai bandėme padaryti gyvenimą lengviau šiuolaikinio vairuotojo.

Remontas - brangu

Tačiau naujovių ir didesnio patikimumo naudojimas turi trūkumų. Šiuolaikinės mašinos yra daug sunkiau remontas (ir tai ne tik apie technologijas, bet ir apie pinigus). Nors remontas "veikia" Vazos, žinoma, negali būti lyginamas su panašių Vakarų gaminių remonto, bet iš buvusio pigiau buvo perregistruotas.

Remiantis šia liūdnas faktas, finansinės rizikos šiuolaikinės vairuotojas, kuris pasirinko vidaus gamintojo produktą ar importuoti automobilį, gerokai skiriasi. Todėl žymiai padidino savarankiškai trikčių automobilių vertę, net ir toks dažnas, kaip pasibelsti į vairo sukant.

Beldžiasi prie vairo - ką daryti?

Patikėkite, jei yra aiškūs, kas yra su trūkumais savo automobilį, jums bus išleisti daug mažiau pinigų dirbtuvėse. Priežastis yra paprasta: aš neturiu mokėti už kažką jums nereikia (bet gali bandyti primesti SRT).

Taigi, manome situaciją. Nueini į jūrą (kalnuose už miesto ribų - nesvarbu) ir išgirdo trankyti sukant vairą ( "Priora" jūsų gana nauja!) Neskubėkite iš karto eiti į tarnybą. Pabandykite išsiaiškinti problemą dėl jų pačių. Standartinių ir ne reguliariai situacijos tokios lūžimo rinkinys yra gana ribotas.

Apsvarstykite pagrindinius variantus. Dažniausiai kritinių situacijų sujungtas su vairo. Pirmas dalykas, kurį reikia nustatyti - yra trankyti pobūdį. Jis yra "plastiko" ir "metalik".

Sugriovė plastiko apsauga

Jei sukant vairo trankyti kaip trinties plastiko, beveik 100% mašina viskas gerai. Paprastai šie garsai yra išmetami prastai įrengtos sparno apsauga. Išvertimui iš priekiniuose ratuose labai dažnai mes paliečia ir šiek tiek deformuoti plastikinį spintelę. Jis buvo tas, kuris gamina tokius nemalonius, tačiau gana saugus garsus.

Tačiau tai nėra visiškai ignoruoti. Tas faktas, kad plastikinė apsauga montuojamas tiesiai į "sijonas" priekinio buferio. Ir jei ji tikrai yra deformuotas, tai yra įmanoma, kad vieną dieną, kai kitas posūkis jūs tiesiog vemti jį (ir taip sugadinti bamperis). Todėl tai yra geriau ne remtis "galbūt", ir reguliuoti gynybai.

Kai atsarginės dalys turi būti

Situacija yra daug rimtesnė, jei pasibeldė sukant vairą yra daugiau kaip metalo sutrenkimų ar šlifavimo. Tai reiškia, kad artimiausioje ateityje turėsite žymiai finansuoti išlaidas. Ir tam, kad juos sumažinti, būtina suprasti priežastis.

Kai "gurguliavimas" garsas, kai jūs pasukite vairą, paprasčiausias paaiškinimas - nusidėvėjimo patarimų apie vairo skersvėjų. O nemalonus, reikalaudami dėmesio reiškinį. Galų gale, jei pablogėjimas procesas tęsiasi, galima nesėkmė visą vairo mechanizmo, ir kaip pasekmė - brangus remontas, ir gal net avarinis kelyje. Remontas nėra labai brangus, nors patarimai paprastai pasikeitė pora - ant abiejų automobilio pusių. Pagrindinis sunkumas slypi vėlesnio darbo sutrikimas-konvergencija.

Kita labai dažna problema, kai yra trankyti sukant vairą ( "Kalina" ir "Prieš" priklauso tai "skauda), susijęs su guoliu viršutinė amortizatorius guolio susidėvėjimo. Liga yra nemalonus, bet gali būti lengvai pašalinamas. Pati guolių nėra labai brangūs, ir dirbti savo pakeitimo nebus užimti daug laiko.

Iš skaldytų pavasarį pakeisti amortizatorius

Gana blogai trankyti sukant vairo klausimą serijomis pavasarį. Remontas, susijusi su analizės A ramsčių , todėl visus galima pakeisti viršutinio guolio paramą. Reikėtų pažymėti, kad dėl neteisingo diagnostikos ar kitos priežasties, kodėl jūs negalite atlikti šį remontą atveju jums pasekmės bus labai sunkus. Skaldytų pavasarį negalės imtis dėl krovinio, kurį jis patiria vertikalioje didėjimas automobilio dalį. Atsižvelgiant į tai, yra papildomas poveikis ramstyti, kuri gali sutrikti jo veikimas. Bet tai yra pilnavertis remontas priekinė pakaba savo automobilį. Tai lengva apskaičiuoti ir finansiniai nuostoliai šiuo atveju. Jūs turėsite pirkti ne tik naujų spyruokles, bet ir naujų amortizatoriai, kuri daugeliu atvejų yra keičiamos poromis.

Jei pasibeldė sukant vairą į kairę arba į dešinę, taip pat kartu su kriokimas, tai yra tiesioginė pasekmė priekinio rato stebulės guolio gedimo. Deja. Sunkiausia remontas metai paspaudus off guolio įvorės (labai ilgas ir brangus operacija). Toks nepakankamumas gali būti "mirtina" visiems Priekiniai ir visų ratų pavara automobiliai. Jei stebulės guolio susidėvėjimas gali būti sunaikinti, o priekinė pakaba - ne neduok Dieve, žinoma! - kritinei situacijai kelyje.

Kaip diagnozuoti dėvėti dviviečiai lankstomus velenai

Mes dabar kreiptis į pagrindinio ir rimčiausią triukšmo, kad jums gali išgirsti: iš sukant vairą garsas ( "Kalina" yra arba "Priora" - nesvarbu) viena ar kita kryptimi. Metalo kreko visu vairo išvertimo rodo nesėkmę dvigubų sujungtų velenų arba, kaip ji vadinama žmonių, "granata". Kai plyšio girdimas ir į dešinę ir į kairę, tai reiškia, kad tiek jūsų "granata" turi būti pakeistas. Jei vairą į kairę, kai pasibeldė girdimas ant tos pačios pusės, jūs tiksliai žinote, ką punktas daugiau susidėvėję.

Situacija su nepakankamumo SHRUS paprastai yra susijusi su žala dulkinių gumos, kuris apsaugo metalo korpusas mechanizmo. Net nedidelis plyšimas gali sukelti vienos iš brangiausių komponentų jūsų automobilio važiuoklė pakeitimo. Todėl kartą per mėnesį yra geriausia patikrinti tiek "granatų" už žalą dulkinių.

Mėnesio prevencija triukšmo

Triukšmas ir menkių vazos gali kilti iš daugelio srieginių jungčių susilpnėjimo. Tai legkodiagnostiruemye akimirkas ir vienodai legkoustranimye. Svarbiausia - nepanikuokite, o skambinti už gerą liftu arba "duobės" garaže. Tada, ginkluoti atitinkamo dydžio veržliarakčiu, tiesiog sugriežtinti visos palaidos ir beldžiasi junginiai, įskaitant ratų jūsų automobilis.

Užsienio markės negarantuoja gedimų nėra

Pirmiau aprašytos situacijos yra būdingos ne tik Rusijos automobilių. Iš esmės, tai nėra apdraustas ir brangus automobilis. Kyla klausimas, kaip dažnai tai įvyks.

Kaip jau minėta, automobilių, pagamintų Rusijoje kokybė žymiai pagerėjo. Tai taikoma tiek tikrai Rusijos VAZ ir mašinų mūsų gaminamų pagal licenciją. Iš gamyklinių defektų procentas gerokai sumažintas: ne tekinimo vairą ( "Logan", pavyzdžiui, vyksta į Rusiją), nebus rodomi iškart garsu. Ir, kad būtų išvengta tokių situacijų tai įmanoma. Ekspertai pataria kartą per šešis mėnesius perduoti reikiamus diagnostika ant specializuotos tarnybos, o ne todėl, kad liūdnai "knock ir crackles" į korpusą.

Be to, atsižvelgiant į ne visada aukštos kokybės kelio paviršius, turite stebėti greičio apribojimus ir imtis saugumo priemonių iki sankirtos slozhnoprohodimyh ar tiesiog blogus sektorius. Jei šiuos paprastus nurodymus būtų laikomasi, jūsų mašina tarnaus Jums daugelį metų be jokios žalos, o fondams ne praleido dėl motorinių transporto priemonių remonto, gali būti naudojama kažkas.