Kaklaraištis traukės - prietaisas ir veikimo principas

Dabar pasaulyje yra toks automobilis, kuris nebūtų dirba vairo traukės. Mechanizmas yra grindžiamas patarimas, kuris yra atsakingas už posūkio ratus judant. Jis yra pagrindinis komponentas prietaiso, nes jis buvo iš jos eksploatacijai būklė priklauso nuo vairuotojo ir keleivių saugumą. Šiandien mes skirti atskirą straipsnį su šiuo prietaisu ir sužinoti visas jo funkcijas.

Patarimas thrusts vairo ir jo veikimo principas

Šis mechanizmas atlieka jėga perdavimo funkcija nuo vairo su ratais. Į Kitaip tariant, traukės pasisuka ta kryptimi, kuria buvo nustatyta, kad vairuotojas. Ši dalis leidžia automobiliui saugiai manevruoti su pilnu pasitikėjimu, kad automobilis bus ne atversti, o ratai ne pasukti bet kuria kryptimi. Vazos traukės nustato posūkio kampas padangos, kuris yra paduodamas per vairo kolonėlės. Tą pačią punktas sujungtas su pasitelkiant sriegine mova traukos. Taigi, eksploatavimo šio mechanizmo principas yra užtikrinti, kad normalų valdymą ir manevringumą transporto priemonės bet kuriuo greičiu.

Modernus patarimas sudaro tokių elementų, kaip:

1. Būstas.
2. Kamuolys stud.
3. Žemiau.
4. Polimerų guoliai.

Taip pat reikėtų pažymėti, kad ne visada iš dalių montavimas kitos konfigūracijos, kuri kelia grėsmę kontrolės praradimą. Dabar parduotuvėse yra daug vadinamųjų universalus guolis, kuris gali būti įdiegtas beveik bet kokį automobilį.

Tačiau nereikia pamiršti, kad kiekvienam modeliui, gamintojas gamina tam tikras dalis, ilgių ir dydžių. Priklausomai nuo automobilio traukės atlikti (ty, jos kamieninių) gali būti tiesūs arba išlenkti, išdėstyti vertikaliai arba horizontalioje plokštumoje. Todėl visada atkreipti dėmesį perkant apie duomenų charakteristikas. Taip pat nepamirškite, kad kartais šis punktas tinka tik tam tikros pusės rato - į dešinę arba į kairę.

Traukės galą - kaina

Vidutinė kaina šio mechanizmo 1000-2000 rublių.

gyvenimo trukmė

Reikėtų pažymėti, kad šis mechanizmas yra viena iš labiausiai pažeidžiamų automobilio dizainą. Vidutiniškai vairo strypo galas yra ne daugiau kaip 30-40 tūkstančių kilometrų. Kaip taisyklė, šių dalių gyvenimas neigiamai veikia kelio būklę. O kadangi ne visi lygūs keliai Rusijoje dažnai turi patikrinti vairavimo strypų statusą ir kėbulai įtraukti.

Jei neseniai sugedo šį mechanizmą ir jūs ketinate pirkti naują, ypatingą dėmesį į dulkinių būklės. Jei yra įtrūkimų ar jis yra pagamintas iš žemos kokybės gumos, kuri vizualiai nustatyti praktiškai neįmanoma, rizika, kad jis bus pertrauka, padidina kelis kartus. Ir jei pašluostė nebus atlikti savo tiesiogines funkcijas, jis kelia grėsmę sąnario nepakankamumas. Todėl pasitikėti tik žinomų gamintojų, o ne pamiršti atsargines patarimų.