"Daewoo-Nexia" neprasideda: priežastis, remontas

Galbūt kiekvienas automobilio savininkas, nesvarbu koks jo automobilis, žino, kad begalinis nusivylimas jaučiamas situacijoje, kai automobilis atsisako pradėti. Su šiuo jausmu yra susipažinę ir automobilio "Deu-Nexia" savininkai. Variklis neprasideda - tai yra žinoma tokio automobilio tema. Mes analizuosime pagrindines tokių nesėkmių priežastis ir kaip jas pašalinti.

Pirkdami tokius automobilius, būsimas savininkas turėtų aiškiai suprasti - tai yra biudžeto automobilis ir ne daugiau. Kartą prieš paleidžiant modelius buvo TV reklaminė kampanija: "Man patinka uzbekai, jie gerai žiemą". Netrukus ši frazė tapo žinoma ir greitai išėjo į žmones. Ir kaip paaiškėjo, tiesa yra ten. Jei "Daewoo-Nexia" neprasideda po to, kai stovi šaltyje, tada kažkas tiesiog atsitiko. Problemos su automobilio paleidimu šaltyje. Bet čia yra vienas mažas niuansas.

Deu-Nexia

Šio automobilio protėvis yra "Opel-Cadet E", kuris buvo surinktas Vokietijoje 1984-1991 metais. Pirmosios mašinos, gaminamos pagal "Opel" licenciją, 1986 m. Nuėjo nuo surinkimo linijos. "Nexia" buvo parduodama Kanadoje ir JAV pagal prekės ženklą "Cileo". Kitose šalyse šis modelis buvo žinomas ir įsigytas kaip "Daewoo Racer". Remiantis "Cadet" varikliu. Tačiau jis buvo pakeistas ir modernizuotas. Šis variklis yra labai patikimas.

Trembler ir Deu-Nexia

Daugybė "pre-stiliaus" modelių savininkų gali lengvai išprovokuoti automatinio pagrobėjo nuomonę apie reklamą, kad įvairios problemos, susijusios su paleidimu į šaltes, nėra nenuostabu. Tačiau "Daewoo-Nexia" neprasideda ne tik šaltyje. Kartais tik staiga, be rimtų priežasčių, staiga atsisako pradėti raktą. Tokiu atveju, jei automobilis yra stumiamas, variklis paleidžiamas ir lengvai veikia su šveicariškais laikrodžiais.

Ši variklio elgsena tiesiogiai informuoja gedimų savininkus apie uždegimo sistemą. Nexia atveju ši diagnozė taip pat patvirtinta - problema, kylanti iš raktų, yra sumuštuotojas, o jei gedimas diagnozuojamas dar tiksliau, tada uždegimo skirstytuvo indukcinėje ritėje .

Laikui bėgant, ši detalė gali prasiskverbti ties dulkėmis. Ilgą laiką gamintojas galvoja, kaip išspręsti šią problemą, ir rado išeitį. Įmonė radikaliai atsikratė uždegimo sistemos kartu su trampleriu. "Automechanika" teigia, kad 2007 m. Modernizuotas 1,5 litro variklis - sujungtas su šeimos biudžeto automobiliu "Lanos" varikliu. Be pagrindinių konstrukcinių pakeitimų, ši modernizacija lėmė tai, kad tracer buvo ne ICE. Vietoje to yra įrengtas elektroninis modulis, atsakingas už uždegimą.

Tipiškos priežastys

Pradedantis važiuoja, bet nepradeda "Daewoo-Nexia"? Tai vyksta gana dažnai. Taip pat yra ir priešinga situacija - starteris nesisuka. Dar blogiau sunku sužinoti net patyrusiems automobilių savininkams. Jei yra tokia problema, turite patikrinti labiausiai tikėtinus automobilio elementus, kurie gali sukelti šią gedimą. Tai galima padaryti patys.

Jei yra problemų su starteriu, pirmiausia patikrinkite, ar yra kibirkštis. Tada pažiūrėkite į filtrą, bateriją ir jos gnybtus. Nebuvo rekomenduojama išbandyti droselio. Norėdami paleisti variklį, jums reikia keturių elementų: kibirkšties, oro, suspaudimo ir kuro buvimo. Jei "Daewoo-Nexia" neprasideda, visų pirma jie žiūri į žvakes.

Kodėl nėra kibirkšties?

Yra daugybė priežasčių, kodėl ICE nėra kibirkšties. Pavyzdžiui, jis gali pasikalbėti apie uždegimo modulio problemas, ritės pavarų dėžės sutrikimus modeliuose prieš modelį, alkūninio veleno jutiklio padėties sutrikimą arba nukreipimo velenų jutiklio padėtį. Patikrinkite skaitymo elementus patys, jei turite lengvą prieigą prie jų. Ekspertai rekomenduoja naudoti diagnostikos skenerį - naujausią "Nexia", turinčią ekiu, kuris gali pranešti savininkui apie klaidas.

Tada patikrinkite saugiklių dėžutę ir relę. Taigi pamatysime, kad dėl šios priežasties nėra kibirkšties. Dažniausiai pasitaikanti galimybė - uždegimo žvakių arba aukštos įtampos laidų gedimas. Tai populiari problema, kurią galima lengvai išspręsti. Tačiau, jei kištukai ir laidai yra visiškai veikiantys, turėtumėte patikrinti, ar ritė ir uždegimo modulis yra tinkami naudoti.

Pirmasis gali būti diagnozuotas, atsijungdamas nuo laido. Tada kažkas turėtų įjungti uždegimo raktą . Kitas, jūs turėtumėte pastebėti, ar elektros srovė tinka ritė. Jei taip, tada ritę reikia pakeisti.

Oro filtras

Jei "Daewoo-Nexia" neprasideda, starteris pasisuka, tada patikrinkite oro filtrą. Norint sėkmingai pradėti variklį, reikia tam tikro deguonies kiekio. Jei oro filtras užsikimšęs, gali būti sunku atlikti įprastą deguonies tiekimą. Elemento šaltinis yra 10 tūkstančių kilometrų. Tuo pačiu metu su valytuvu rekomenduojama patikrinti tiek oro, tiek oro kanalus. Jie gali būti užkimšti griuvėsiais ir lapais.

Kuro sistema

Jei yra kibirkštis, oras patenka į pakankamą kiekį, o "Daewoo-Nexia" mašina neveikia, nekeisk gamintojo. Galbūt degalų sistema yra tiesiog klaidinga. Net nepatyrusių automobilių savininkai žino, kad variklis nebus varomas be kuro.

Jei kilo problemų su degalų sistema, automobilis niekada nebus paleistas. Kai kurie automobilių savininkai tikrina šios sistemos veikimą švirkštu. Jis užpildytas benzinu, o mišinys įpurškiamas į akceleratorių. Tuomet pasukite raktą į degimą.

Kodėl variklis nėra tiekiamas?

Jei variklis negavęs reikiamo kuro mišinio tūrio, reikia nustatyti benzino siurblį ir slėgio reguliatorių. Jei "Daewoo-Nexia" neprasideda, tai gali būti degalų nuotėkis, užsikimšęs kuro filtras ir purkštuvai. Tačiau dažniausiai tai yra povandeninis siurblys. Žemiau aptarsime, kaip jį išbandyti.

Patikrinti siurblį

Patikrinkite, ar siurblys tinkamai veikia, tai galite padaryti patys - tai lengva. Pirmasis žingsnis - nustatyti vietą, kurioje ji sumontuota automobilyje (kairėje po keleivio sofa). Kai turite prieigą prie elemento, galite pereiti prie diagnostikos. Kažkas komandoje turi įjungti uždegimą keletą sekundžių. Pradėjus veikti starteriui, bus girdimas benzino siurblio garsas. Tai rodo jo tinkamumą naudoti. Jei nėra garsų, požeminis siurblys nepateikia maitinimo. Arba jis nepavyko ir reikalauja pakeitimo.

Taip atsitinka, kad siurblys veikia, "Daewoo-Nexia" neprasideda, starteris dirba normaliai. Tada verta patikrinti, ar įtampa yra pritaikyta panardintam elementui. Tai atliekama su multimetru. Uždegimo raktas yra pasuktas ir palaikomas pozicijoje "ĮJUNGTA" tris sekundes. Jei srovė eina, multimetras jį parodys. Tada patikrinkite elemento pasipriešinimą. Norėdami tai padaryti, multimetras yra prijungtas prie siurblio maitinimo kontaktų. Tai turi būti padaryta, jei variklio paleidimo metu nėra girdimas jokio mechanizmo veikimo požymių. Matavimai lyginami su paso duomenimis. Jei skaičiai yra labai skirtingi, tikėtina, kad benzino siurblys išdegęs.

Jei starteris nesisuka

Daugeliu atvejų šis simptomas rodo iškrautą bateriją. Jei prieš kelis mėnesius baterija pasikeitė prie naujos, vis tiek verta tai patikrinti. Diagnostika gali būti atliekama naudojant multimetrą. Nebūtina įsitikinti, ar aukštos įtampos laidai veikia, o gnybtai nėra korozijos. Be to, būtina atkreipti dėmesį į paleidimo relės veikimą . Jis yra automobilio skirstomajame skyriuje. Užvedant uždegimą, elementas turi spragtelėti. Po to, kai galite patikrinti pats starteris. Pirma, tiesiog lengvai palieskite kūną, tada pradėkite variklį ir klausykitės. Jei prietaisas veikia triukšmo metu, jis turi būti pakeistas.

Variklis paleidžiamas ir supilamas

Jei "Daewoo-Nexia" pasidaro įstrigę ir užsidaro, gali būti daug daugiau priežasčių. Tai imobilizatoriaus gedimas. Tuščiosios eigos vožtuvai nėra užkimšti . Gali būti, kad automobilis buvo užpiltas blogu benzinu, variklyje užpildyta prastos kokybės alyva.

Išvada

Taigi, akivaizdu, yra daug problemų su šiuo Uzbekijos ir Korėjos automobiliu. Reikėtų taip pat atsižvelgti į tai, kad su uzbekų asamblėjos mašina yra įrengta prastos kokybės laidų. Ir dėl to savininkai turi problemų dėl vienodo pagrindo. Tačiau, jei atsižvelgsite į šių mašinų kainą, galite uždaryti savo akis į visus šiuos niuansus. Automobiliai lengvai remontuojami garaže savo rankomis.