Svarbiausias dalykas, kurį reikia žinoti apie orlaivio B 757-200

"Boeing 757-200" - tai vienas iš populiariausių orlaivių skrydžius nėra. Tai vidutinio nuotolio siaura kūno orlaivių eksploatuojami jau daugiau nei du dešimtmečius, ir tikriausiai bus naudojami vis dar labai, labai ilgą laiką. Kokie yra šio B 757-200 populiarumo priežastys?

nauja aplink

Siekiant geriau suprasti esmę, pirmiausia būtina pateikti trumpą istorinę apžvalgą. Boeing "ir" Airbus - alfa ir omega aviacijos pramonei - dešimtmečius, konkuruoja viena su kita dėl geriausio orlaivių pasaulyje gamintojo pavadinimą. Šiandien jie kvėpuoti beveik "kaklo ir kaklo" - bet 80-aisiais "Boeing Corporation nuėjo į priekį beveik viską, įskaitant novatoriškų pokyčių taikymą savo naujausius modelius.

Taigi, 1983 metais, po ilgų Trud "Boeing inžinieriai, skirtas pakeisti jau plaukioja Boeing 727 ir 737, turi savo pirmąjį B 757-200. Iš technologinių naujovių, šiame modelyje skaičius neturi analogų kitų orlaivių "Boeing" kompanija, pagamintas iki arba to paties "Airbus", ar net labiau, kad nuo kitų gamintojų laivus.

Pavyzdžiui, pirmą kartą istorijos skraidymo aparatams , kompiuteriai buvo sudėti į kabinos, kurioje buvo atliekamas svarbų skrydžio informaciją ir apskaičiuoja orlaivio judėjimą. Be to, salone tapo patogiau nei bet kada anksčiau. Trumpai tariant, naujų produktų pradėti buvo sėkminga - B 757-200 nustatyti naują lyginamąjį standartą, kuris jį pasiekė daug eiti po modelių.

Techninės charakteristikos Boeing 757-200

Lėktuvas B 757-200, nuotrauka kurią jūs matote aukščiau, yra ne per didelis ir turi vidutinio dydžio pagal civilinės aviacijos standartus. Tačiau tai tik žodžiai, - bet iš tikrųjų laivas atrodo gana įspūdingas, įskaitant dydžiu. Tokiu būdu, jo ilgis yra 47 metrų, aukštis - 13,5, sparnų ilgis yra 38 metrų.

Jis gali priimti iki 239 keleivių vienu metu, todėl juos į paskirties vietą už 850 km / h (kreiserinis) greičiu. Maksimalus diapazonas "Boeing 757-200" skrydis 7600 kilometrų, todėl tinka net skrydžius Atlanto vandenyno pakrantėje JAV į Vakarų Europą.

Pasirinkimas vietų plokštumoje (pvz UTair)

Lėktuvas B 757-200, interjero schema parodyta paveikslėlyje, daugiausia jo dizainas neturi didelių skirtumų iš bet daugiau ar mažiau moderni orlaivių "Boeing" ir "Airbus", ir bendro pobūdžio konsultacijas dėl teismo vietos pasirinkimo vietų lėktuve bus aktuali jam , Nepaisant to, yra ypač apie kuriuos turėtumėte žinoti.

• Iš antros eilės vietas plotis bus šiek tiek ilgesnis, negu bet kuri kita, kurią sukelia būdamas svirties Sudedamas stalas.
• Iš 15 eilutės išorinių sėdynių gali pritrūkti langą.
• Tuo 31A svetainėje turėsite mažiau vietos, nes jo dalis užima skubios duris.

Visa kita yra standartas: jis yra nerekomenduojama pasirinkti vietą netoli tualetų ir virtuvėje, tas pats pasakytina ir avarinius išėjimus, kurio metu, tačiau turi savo privalumų (daugiau vietos kojoms su keliomis išimtimis, kaip ir 31a vietoje).

Vietų plokštumoje gana standartinis išplanavimas - 3-3.

Konkurentai ir įpėdiniai modelis

Pagrindinis konkurentas B 757-200 modelis yra "Airbus" A321 ", gaminamas jau minėta Europos lėktuvų gamybos koncerno. Kai šis "Airbus" yra šiek tiek mažesnis nei "Boeing" į keleivių skaičiaus, kaip Europos gali užtrukti daugiau kaip 220 keleivių prieš 239 "Boeing", ir gerokai silpnesnis ant įvairių skrydį - tai mažesnė, kiek 2000 kilometrų.

Tiesioginis įpėdinis šio lėktuvo buvo Boeing 757-300, kuris gavo krėslų daug ir prailgino liemenį. Pirmasis "Boeing" "757-300" buvo išleistas 1998 metais - ir tarp šios datos ir laiko išleidimo 757-200 laikotarpis yra kiek 15 metų, aiškiai rodo ne "geras" iš pastarųjų.

Korporacija "Boeing" "pagamino visą laiką 913 " Boeing 757-200 ", kuris, pasak statistikos, tapo viena iš saugiausių lėktuvų.