Mazda automobiliai. "Mazda 6 (GH): specifikacijos, aprašymas, reitingai

Jei pradedate klausia žmonės apie populiariausių Japonijos automobilių, galite būti tikri, kad daugelis iš jų nedvejodama pasakyti, kad tai yra "Mazda". Mazda 6 GH - tai, savo ruožtu, yra vienas iš geriausiai parduodamų modelių. Ką ji gali nustebinti ir įtikti? Štai apie tai turėtų pasakyti, daugiau.

Trumpai apie modelio

Pirmas dalykas, kurį norėčiau tiesiai kalbėti apie išsidėstymą Mazda. Mazda 6 GH - yra antros kartos. Jis pasirodė 2007, o pirmą kartą buvo paskelbta 2002 m. Automobilio "Mazda 6" pirmtakas yra modelis žinomas kaip 626 (arba tiesiog Capella). Pirmosios kartos "šešias" tapo labai populiarus. Mes pastatėme šį automobilį ant tos pačios platformos kaip ir "Ford Mondeo". Automobilio išvaizda buvo labai patraukli ir elegantiška. Kūno išraiškingas, aprūpintas su elastingais išraiškingų linijų, nei jų kūrimo inžinieriai dirbo ilgą laiką. Tai padarė sunkiųjų, tačiau lengvas, atsižvelgiant į visus technologinius aspektus, nes iš jų sugebėjo pasiekti tiek funkcinį ir vizualinį efektą. Ne veltui, nes aerodinaminių savybių, kurios požymiai atnaujintą Mazda 6, laikomi vieni geriausių savo klasėje. Kūrėjai pastangos nenuėjo nepastebėti - automobilio kaip magnetas vaizdo traukia žvilgsnius.

Apie antrosios kartos

Dabar būtina tiesiogiai pasakyti, skirtingai nuo savo pirmtako, šis automobilis Mazda. Mazda 6 GH yra pastatytas ant savo platformos (ne pirmosios kartos, remiantis "Ford" pagrindu). Automobilis labai greitai išpopuliarėjo ir pradėjo tiekti į JAV rinką. Tačiau klientams versija Šiaurės Amerikoje turi ir kitų dydžių ir atrodė šiek tiek kitoks. Be to, nebuvo tiekiamas vagono versiją.

Tą patį galima įtikti Mazda? Mazda 6 GH tapo veiksmingesnė ir dinamiškas. Traukia aiškiai šoninės linijos dėmesio, jis eina nuo galinio šviesos trumpą laivagalio su Front Surround arkos, kurios tik padidins sporto statyti kūno. Yra negali patikti išraiškingas priekis. Mazda 6 GH bamperis iš tikrųjų atrodo labai gerai kartu su siauromis žibintai ir originalaus penkiakampės grotelių. Galinis ir priekinis stiklas tapo modernesnė. Įdomu tai, kad atnaujinama Mazda 6 yra žemas koeficientas aerodinaminio pasipriešinimo savininkas. Dideliu greičiu mašina elgiasi labai stabili. Ir pasiekti tai atsitiko dėl to, kad deflektorius inovacijų ir labiausiai parengtos ir sudėtingų apsaugos apačioje.

Pagrindinis modifikacija

"Mazda 6 II GH tarnauja Rusijos potencialius pirkėjus su trimis skirtingais varikliais. Jų paletė yra taip: 1.8, 2.0 ir 2.5 litrų. Visiems prieinamų tiek mechaninės ir automatinės sistemos. Apdailos lygiai yra keturi: Bazė, turistiniai, Sportas, ir, žinoma, prabanga.

Pagrindinė versija automobilyje turi Lengvojo lydinio ratlankiai, vairo kolonėlė, kuri galima reguliuoti kampas ir taip pat skrydžio. Dar ten yra elektros šoniniai veidrodėliai ir akiniai. Be to, kaip standartinis oro kondicionierius, centrinis užraktas (nuotolinis valdymas), imobilaizeris, MP3 / CD ir 4 garsiakalbiai su garso sistema.

brangus versija

Brangesni modeliai su CF-Net sistemos, per kurią it turns out valdyti klimato kontrolė, kelionės kompiuteris ir garso sistemos klavišais esančių ant vairo. Dar yra šviesos jutikliai ir lietaus, papildomas elektros veidrodžiai.

Ir pagaliau, viršuje versija. Jis turi parkavimo jutikliai, apsaugos nuo įsilaužimo signalizacijos, galingas garsas įmonės Bose, 8 skirtingų garsiakalbių AFS sistemą, kuri valdo BI-Xenon priekiniai žibintai.

2010 modifikacijos buvo daugiau kaip karta praėjo dizaino sukūrimui.

charakteristikos

Pagal kūno ", šeši" antrosios kartos važiuoklės slepia jo pirmtakas, kuri jau buvo išbandyta laiko. Jis yra gerai žinoma, kad visos jo sportinio pobūdžio. Apie paminėti varikliai ir anksčiau, tačiau ji yra verta pažymėti, kad Europoje, parduoti daugiau versijas su 140-ies turbodyzeliniu, kuri sudaro iki dviejų litrų. Rusijoje, šios versijos nėra.

Beje, pavyzdinė 2,3 litro variklį buvo pakeistas 170-stipri "keturi", 2,5 litro. Ir šis variklis veikia tik pagal valdymo mechanika. Bet bazė yra 120-arklio 1,8-litro variklis. Daugelis pirkėjų yra patenkinti, o tai "Mazda 6 GH. Variklis yra neblogai, o svarbiausia - laiko patikrinta.

Važiuoklės, beje, ekspertai nusprendė peržiūrėti ir ištaisyti visas klaidas, kurios buvo padarytas siekiant sukurti pirmąjį kartos procesą. Techninė tiuningo "Mazda 6 GH buvo sėkmingas: buvo nepriklausoma pakaba ant lygiagrečių dvigubų svirčių ir originalaus Elektrinis vairo stiprintuvas. Įdomu, kas yra elektros variklis turi įtakos ne ant vairo veleno ir geležinkeliu. Ši schema yra gerai pasitvirtinusi į kupė RX-8, todėl buvo nuspręsta jį naudoti čia taip pat.

interjeras

Salonas vadinamas novatoriškas arba revoliucinis sunku, ji yra orientuota į vairuotoją, kuris negali džiaukitės. Taigi padėkite vairuotojas puošia labai gražiai ir, svarbiausia, ergonomiškai. Visa svarbi informacija, kurią jūs turite žinoti vairuotojui rodomas daugiafunkcis ekranas, dedamas centrinėje konsolėje. Viskas daroma griežtai ne maivymasis ir maivymasis. Tai įdomu pažvelgti sklandų pavarų perjungimo įdėklas pagamintas iš medžio ir prietaisų šulinių. Bukų pilka plastiko įdėklai buvo nuspręsta pakeisti platinos atspalvį. Mygtukas ant centrinės konsolės, ekspertai įdėjome daug patogiau ir logiška. Pagal dešinės rankos dabar yra mygtukas "Start / Stop" mygtuką. Beje, mes pakeitėme į priekinių sėdynių struktūrą. Antroje eilėje įrengta sistema, kuri gali pakreipti sėdynės į priekį, jei paspausite specialiai sukurta šį mygtuką. Taigi daug patogiau įkelti maišų arba kitų dalykų bagažinėje.

Komfortas ir saugumas

Šiuo atžvilgiu ", šeši" antrosios kartos visi puikus. Saugumo ekspertai atnešė maksimaliai. Dabar, pagrindinis konfigūracija yra ABS, oro pagalvės iš šešių vienetų suma, pagalbinė stabdymo, traukos kontrolės sistema, taip pat automobilių stovėjimo aikštelė padėjėjas ir DSC (Dinaminio stabilumo kontrolės sistema).

Ir svarbiausia, antrosios kartos modelis atsikratė Pagrindinis trūkumas, kuris garsėja savo pirmtaką. Ir tai yra blogai garso izoliacija. Dabar kabina puikiai tyliai net važiuojant dideliu greičiu. Ir visi dėka aukštos kokybės Garso nepraleidžiantys medžiagų ir puikia aerodinamika.

Naujo dizaino sukūrimas 2010

Netrukus automobilis vėl patyrė tam tikrus pakeitimus. Eksterjeras "Mazda" "išliko beveik nepakitęs. Bet čia varikliai, transmisijos ir važiuoklės transformuoti. Ir apšvietimo vienetai šiek tiek pasikeitė, pagerėjo. Prasidėjo po 2010 m įdėti bi-xenon žibintai ir halogeno.

Aš šiek tiek pasikeitė ir bamperis su grotelėmis, naujos formos nišos už rūko žibintai. Visa tai suteikia modelis didesnį dinamiškumą ir sportiškumą. Ką apie interjerą? Jis pradėjo piešti, derinti odos ir audinio, chromo pasirodė vyriausybės.

2,5-litro 170-arklio po dizaino sukūrimui tapo prieinamas kaip 5-greičio, ir su rankine transmisija. Motorinės atnaujintas: sumažino išmetimas. Europos 147-AG variklis į 2 litrų dingo, buvo dar vienas - įrengta DISI tiesioginis įpurškimas kuro. Ir jo galia padidėjo iki 6 arklio galių.

automobilių savininkai sako, kad geresnės valdomumą. Automobilis tapo labiau pasitikintys jaučiasi ant plento ir posūkiuose. Ir lygumas padidėjo. Visi duobes, duobes, duobes ir greičio ribojimo modelis yra lengva, ir labai švelniai.