"Mercedes GLA 200" - techninės specifikacijos, interjeras ir dizainas

"Mercedes GLA 200" yra santykinai naujas miesto crossover, kuris pasirodė visuomenei 2013 metais. Daugelis sako, kad šį automobilį galima patikimai laikyti kūnu iš pirmtakų, priklausančių A klasę. Koks jis tikrai?

Dizainas ir išvaizda

"Mercedes GLA 200" - pakeliamas visureigis su kietuoju kėbulu su gana įdomiu originaliu kėbulu. Norėdami atrodyti, ši versija tapo kur kas stipresnė ir masyvesnė, palyginti ją su pirmtaku. Dizaineriai puikiai dirbo "laivagalio" automobiliu. Jie žymiai padidino stogo aukštį, pagamino ilgesnes galines duris, išplėtė arkinius. Pasirodo, labai proporcingas ir darnus kryžminis. Dizaineriai netgi nusprendė pridėti agresiją prie automobilio, kuris įkvėpė įspūdingas ribas, veikiančias ant gaubto, taip pat šoninių oro įleidimo angų. Ypač suprojektuota net išmetimo sistema, suteikiant jai didelius dvipusius lizdus.

Automobilis taip pat pridėtas pagal dydį. Jo ilgis yra beveik 4,5 metro (tiksliau - 4417 mm). Tačiau stilistiškai "Mercedes GLA 200" atrodo kaip įprastas hečbekas.

Interjero dizainas

Automobilio "Mercedes GLA 200" salonas sukurtas pagal vidinį sprendimą, kurį išskiria jo pirmtakai. Iš tiesų, A klasėje yra daug panašumų. Ir medžiagos, ir kontrolė, ir architektūra - viskas yra labai panaši. Bet tai nėra blogai. Priešingai, labai sunku rasti kokybę ir ergonomiką. Gera apdaila, komfortas lygyje - automobilio vidus yra tikrai gražus ir patogus būti.

Įranga, žinoma, yra nedidelė. Iš pagrindinių variantų - visa tai, ką mes pripratome matyti "Mercedes" A klasėje, bet papildomai reikia papildomai mokėti. Tiesa, yra kažkas, kas gali ne tik džiaugtis. Ir tai yra didesnė erdvė tiek virš galvos, tiek prie kojų. Sėdynės yra patogios, vidutiniškai minkštos, todėl jūs galite saugiai eiti į tam tikrą ilgą kelionę tokiu automobiliu - negalima nerimauti dėl nuovargio, tiesiog to nebus.

Apie technines charakteristikas

Ši tema yra gana įdomi ir svarbi. Kokios "Mercedes GLA 200" specifikacijos? Taigi, paspaudus mygtuką "paleisti / sustabdyti", jūs galite iš karto nustatyti, kad dyzelinis variklis įrengiamas pagal šio automobilio gaubtą. Žinoma, reakcija į greitintuvą yra tam tikra "mieguistumas", tačiau jūs galite tai suprasti, žinodama, kad "Mercedes" šios klasės versijas paprastai valdo "Eco-mode" pagal nutylėjimą. Tačiau variklis nėra blogas, ir jį galima matyti tik vienu sukimo momento indikatoriumi - 300 Nm, kuris jau pasiekiamas nuo pat pradžių.

"Mercedes GLA 200" peržiūrų rezultatai yra teigiami. Net iš labai reiklių vairuotojų. Iš tiesų, nei susirinkimas, nei charakteristikos nesukelia jokių skundų. Automobilis yra gana galingas, greitas, patogus ir per 10 sekundžių pagreitina iki 100 kilometrų per valandą. Labai dinamiškas automobilis, ir visa tai dėka tvirto traukos ir momentinės reakcijos. Beje, automobilis turi sportinį režimą, kuris gali ne tik džiaugtis. Beje, dyzelinis variklis veikia po 7 greičių "automatine". Perkėlimai yra perjungiami iš karto, be šokinėjimų ir jokių kitų keistumų. Visi tiksliai laiku greičiai patenka į akimirką.

Valdomumas

Kalbant apie "Mercedes GLA 200", reikia paminėti dar vieną temą. Savininkų atsiliepimais gausu informacijos apie šio automobilio charakteristikas. Mašinos tvarkymas yra tikrai aukščiausias. Savininkai teigia, kad padidėjęs svorio centras ir padidėjusi masė neįtakoja vairavimo savybių. Nenuostabu, kad jie pagerino vairavimo savybes lenktynių trasoje, o ne bet kurioje kitoje vietoje.

Ką dar pasakoja apie "Mercedes GLA 200" savininko atsiliepimus? Tas faktas, kad tai labai paklusnus kryžminis posistemis, kuris viską paklūsta jo vairuotojui. Neįtikėtinai patogus vairas, idealiai tinka ranka, o greitis pasiekia reikiamą svorį, kuris patenka į reakcijų sunkumą. Dėl kruopščiai suprojektuoto ir sumontuoto važiuoklės automobilis yra labai tvirtas ir patikimai laikomas kelyje. Su tokiu automobiliu jaučiate pasitikėjimą ir saugumą.

Pakabos laikiklis

Automobilis "Mercedes GLA 200", kurio nuotrauka mūsų dėmesiui yra labai efektyvus kryžminis posistemis, gali pasigirti puikiu pakaba, dėl kurios mūsų rusiškuose keliuose nieko negalima bijoti. Visi mašinos pylimai ir ertmės praeina tyliai, lanksčiai ir be perkrovos. Ir tai jokiu būdu nekeičia vairo ar kėdės. Viduje salone viskas yra rami, lygi ir net. Vienintelis niuansas - nepatartina, sėdėdamas prie šio automobilio rato, eina į smailias dugnas. Priešingu atveju kyla pavojus išgirsti suspensiją. Tokiais laikais net kompaktiška "Mercedes-Benz" garso izoliacija nepavyksta. Atsižvelgiant į tai, kad tai yra dyzelinas. Žinoma, daugelis žmonių, atvirkščiai, yra kaip įkvepiantis variklis, bet tai iš tikrųjų mėgėjas. Apskritai, jei pasieksite greitį virš 100 km / h, galite išgirsti "dyzelino" buzz.

Bet, beje, visureigio crossover vyksta gerai. Bet kuriuo atveju jis susidoroja su ja, todėl žmonės, norintys pirkti GLA, negali jaudintis.

Išvada

Iš esmės šis automobilis nėra blogas. Jis turi daug privalumų, tačiau yra vienas akivaizdus trūkumas. Ir jis yra labai prasta ("Mercedes") konfigūracijos. Norint gauti tikrai įspūdingą automobilį, jums reikia mokėti gerai. Bet ši mašina turi potencialą, nes 4Matic visureigių variklių versija turi jutiklius, skirtus prevenciniam sukimo momento perkėlimui į skirtingas ašis, pakeliamą ne kelių transporto priemonę, kuri pritaikytų variklio veikimą, taip pat užtikrintų elektronikos saugumą.

A klasė - tai nėra labiausiai įspūdingi automobiliai, bet jų paklausa. Jie turėtų būti perduodami žmonėms, turintiems vaikų, ar mėgėjams keliauti į tolimą kelionę. "Mercedes" bagažo skyrius yra didelis, todėl lengvai talpins keli maišai.