GAZ 66 dyzelinas yra ne kliūtis

Šis automobilis turi viską matė. Kilimu ir smukimu šalyje, kuri juos, jos agonija, traukuliai ir restruktūrizavimą. Kovojo, jis pastatė ramų gyvenimą, prasibrovęs į labiausiai neprieinamų vietų, kur yra tik Sprites ir frights, už kuriuos jis gavo pravardę "Shishiga". Ir nors, kaip kaip ir visi europiečiai, ir ekstremalių sportininkų, GAZ 66 dyzelinas neišleido, tai nesutrukdė jam būti vietovės užkariautojas.

Jis visada buvo karys, o jo išvaizda yra aiškus patvirtinimas: mažas, tvirtas ir manevringas sunkvežimio, kad gali eiti visur ir net parašiutu iš lėktuvo, buvo amžinas kariuomenė krapštukas ir kaip geriausiai tarnavo savo šalį. Jo kilmė yra iš kito karinio transporto - GAZ-63, kuris pakeitė ir "Shishiga". Jis pasirodė 1964 ir buvo gaminamas serijiniu būdu ir trisdešimt penkerius metus.

Dyzelinas Dujos 66 buvo iš pradžių nebuvo numatyta, kaip naudojamas benzinas aštuoni maitinimo bloko, paprastųjų įsikūnijimas už 115 AG ir priversti - 195 AG Sunkvežimis buvo cabover variklis yra salone po dangteliu, bet dėka šis sprendimas požiūris kampu 35 °, Kongresas - 32 °. Tai geometrija, kartu su kitais techniniais sprendimais teikiamų "shishiga" Fantastic praeinamumas.

Jei mes manome, dujų 66 savybes, reikėtų pažymėti, kad transporto priemonė buvo riboto praslydimo diferencialus abiejų ašių, perdavimo langelį su dalikliu ir pritaikyti įtraukti visą diską. GTV suteikia iki 40 AG Įrengta automobilių padangų pripūtimo sistemos ir gervė lemia kardaninio veleno.

Į "shishiga" buvo ideali svorio paskirstymas, kuris nusileidimo leido jam nusileisti ant visų keturių ratų. Be to, matmenys suteikė jam laisvę gyventi orlaivio fiuzeliažo. Dėl GAZ 66 kuro sąnaudas, ypač visuomeniniame gyvenime, jis buvo gana didelis ir buvo ne mažiau kaip 20 litrų, o debitas buvo priklausomas nuo vairavimo sąlygų ir keliuose padidėjo.

Tai buvo grynai praktiškas automobilis, tai praktiškai nėra jokių įtaisai ir komponentai teikti komfortą - vairavimo reikiamą nemažai fizinių jėgų ir įgūdžių. Net pavarų perjungimo svirtis padėtis atsilieka, palyginti su vairuotoju ir pareikalavo tam tikrų įgūdžių atlikti reikiamą perjungimas. Bet visi nepatogumai buvo kompensuoti tik neįtikėtinai Ne kelių transporto priemonės.

Per didelio apetito problema "shishiga" neramus dizaineriai. 1990 jis pasirodė ant GAZ-66 dyzeliniu varikliu, bet variklio galia buvo tik 85 AG, ir toliau tokia modifikacija buvo užmiršti. Nors gerbėjai jau ne kartą įdiegta dyzeliną ir gavo labai gerus rezultatus.

Žinoma, jei serijiniu įdėti GAZ-66 dyzelinis variklis, automobilio veikimas būtų pasikeitė į gerąją pusę, bet jau "Shishiga" demonstruoja unikalų cross-country bekele, taip pat kaip kariuomenė automobilį turi daug skirtingų versijų - nuo komunikacijos transporto priemonės techninės plaukioja būrys ir štabo automobilių. "Shishiga" ilgą kelią ir visada buvo geriausias.