Automobilių "Hyundai" H1 ": aprašymu, techninėmis charakteristikomis, apžvalgos

"Hyundai" H1 ", - Minivenas platus programų, kurios vis dar yra žinomas kaip Grand Starex. Pirmoji karta buvo išleistas 1996 metais. Ir paskutinis, antras ir toliau būti gaminami ir iki šios dienos, pradedant nuo 2007 m.

Ankstyviausi automobiliai

Iš Korėjos furgonai ir mikroautobusų istorija prasidėjo 1987 m. Būtent tada pradėjo gaminti modelį, kuris tapo žinomas kaip "Hyundai Grace. Ir tada, po 9 metų, šviesoje ėmė Starex automobilius. Tiesa, Malonė, taip pat gamindavo. Paklausa buvo labai didelis, tiek į vieną ir į antrą modelį.

Tai buvo galingiausias versija 2.5 CRDi LWD. Šie automobiliai buvo įrengta galinga 140 arklio galių varikliu. Jie buvo išduodami nuo 2000 iki 2004 m. Mažiau galingas šio modelio versija buvo Starex 2.4 LWD. Pagal savo gaubtu buvo 135 litrų variklis. Ir dar varikliai, kurie gamina 110, 100 ir 85 AG Silpniausia vienetas buvo tas, kurio galia buvo 80 ag

Įdomu tai, kad tarp pirmos kartos visi varantys ratai versija. Jie buvo prieinama su varikliais 110, 100, 140 ir 80 AG Tačiau nebėra gaminti tokius modelius "Hyundai" H1 ". Keturių ratų pavara buvo dingo, ir dabar yra tik galinis.

Apie antrosios kartos

Techniniai duomenys nepasikeitė daug. Liko turbo 2.5 litro varikliai, puikiai įrodyta anksčiau. Tik, buvo nuspręsta juos pagerinti pagal šiuolaikinius reikalavimus. Kaip rezultatas, tendencijos 2007 buvo pasiūlyta su 99, 116 ir 170 arklio galių varikliu. Ir dar ten buvo benzininis variklis su 172 AG

Taip pat pakeitė automobilių vidų. Jis tapo patrauklesnis, praktiškas ir ergonomiškas. Salonas tikrai įrengta taip, kad kiekvienas jaučiasi joje.

Galinės sėdynės gali būti sulankstyti, pakreipti ir pereiti į kombinacijų įvairovė. Known Good Configuration bus pasiimti, be jokių problemų. Priekinės sėdynės yra labai patogu per daug. Be vairuotojo, ten gali tilpti dar du žmones.

Pažvelgus į vidų, galima iš karto suprasti, kad kūrėjai nustatė, kad automobilį kaip šeimos automobilis. Per 2-zonos "klimatą", vis dar stumdomas langai. Ir kėdė gali būti koreguojama.

kitos detalės

Daugiau galima teigti, kad automobilis "Hyundai" H1 "antrosios kartos tapo dinamiškesnis, priešingai nei ankstesniais metais išleidimo modelių. Tačiau dėl to, kad variklio dangčio kraštas yra per maža, kai manevrus atlikti gana sunku.

Maksimalus greitis, kuris gali būti išsklaidyta į transporto priemonės įrengtas 170 arklio galių variklis, yra 183 km / val. Minimalus kuro suvartojimas pagal žemės yra 11 litrų 100 km. Maršrutu trunka mažiau - apie 7 litrus. Degalų bakas gali būti užpildyta 75 litrų kuro.

Gale, o taip pat kaip priekinius montuojamos diskiniai stabdžiai. Pakaba - torsioninė ir multi-LINK. Prošvaisa yra 19 centimetrų, ne tiek daug Rusijos (ypač mikroautobusų), bet priimtinas. Svarbiausia - sulėtinti, kai regėjimo lauke atsiranda duobes ir duobes.

naujas modelis

Tie, automobilis "Hyundai" H1 ", kuris buvo pagamintas 1990-ųjų pabaigoje ir 2000 pradžioje, nebuvo galima Rusijoje, kaip ir mūsų šalyje, jie nėra eksportuojami. Bet naujienos pastaraisiais metais įžengė į vietinę automobilių rinką. Ir tapo populiarūs. Daugelis žmonių turi daugiafunkcinių furgonai, bet ne kiekvienas gali sau leisti mikroautobusų Volkswagen AG "ir" Mercedes-Benz ". Bet daugiau ar mažiau biudžetas "Hyundai" ", - gana.

Dizainas naujumo tapo vidutinio sunkumo ir suvaržytas. Iškart patraukė ištinusios ratų arkos ir papildomos vyshtampovki dideliais kiekiais dėmesį. Tautybė galima pavadinti universalus. Tokia mašina gali dirbti kaip šeimos vaidmenį ir įmonės automobilį. Verta paminėti, kad naujasis "Hyundai H1" prieinama keliomis kūno stilių, tačiau Rusijos pirkėjai siūlomi tik vieną - keleivis, 8-sėdimųjų vietų.

specifikacijos

Daug įdomių dalykų papasakoti ir apie tai, kad didžiąją dalį "Hyundai" automobilis. Naujasis "H1" siūlo potencialiems klientams su trimis skirtingais varikliais. Tarp jų - du dyzeliniai ir 2,5 litro. Vienas generuoja 116 arklio, o antrasis - 170 AG Transporto priemonės taip pat gali būti komplektuojamos su benzininiu 2,4 litro varikliu. Jo galia yra 174 AG

PPC taip pat gali būti pasirinktas. Laisvi 6-žingsnio "Mechanika" ir 5-juosta "automatinis". Nepaisant to, kad šis automobilis priklauso mikroautobusų klasei, jis skiriasi gana gerus dinamiką. Dyzelino versija su "mechanika" spartina iki 100 km / h vos per 12 sekundžių. Nors pasas parašyta, kad 14,5. Tačiau išbandyti parodė daug daugiau įspūdingų efektyvumą. Ir tai tikrai yra puikus rezultatas, nes van sveria 2,4 tonos.

Nežiūrint į savo svorį, mašina yra gana vikriai patenka į posūkius ir lenkti atlieka priekį. Tačiau yra minusas naują mikroautobusas "Hyundai" H1 ". Atsiliepimai rodo, kad transporto priemonės vairo negali dirbti apkrovą. Vairo per greitai tampa "sunkus". Ir jei jūs einate, pavyzdžiui, serpantinas, ar net nustoja veikti. Bet kuriuo atveju, yra toks jausmas. Bet ant visų ratų montuojami vėdinamose diskinius stabdžius.

Ką apie sustabdymo? Visą stovi nepriklausoma, įrengti hidrauliniai teleskopinių amortizatorių. kelių jungčių galinė dizainas yra nustatytas.

Konfigūracijos ir kainos

Naujasis "Hyundai H1" trijų apdailos lygius. Bet skirtumai daugiausia susiję su techninės planą. Ką mes galime pasakyti apie įrangą? Net bazinę versiją, tai yra gana turtingas. Yra oro pagalvės, Automobilio stabilumo kontrolės sistema, ABS, pagalba pradžios, odos aplygintas vairo, stumdomas langai (galinio keleivių), vairo padėties reguliavimas, rūko žibintai ir šildomos priekinės sėdynės.

iš naujosiose valstybės automobilį vertės apie 33 tūkstančių JAV dolerių. Beje, jei norite sutaupyti šiek tiek pinigų, Jūs galite ieškoti pasiūlymus naudojamas / m. Būsena tokių automobilių bus beveik nauja, o kaina - kelis šimtus tūkstančių mažiau.

Komentarai savininkai

Daugelis rusai šį mikroautobusų. Ir ne tik naujas modelis. Net tais laikais, kai grupė nepateikė Rusijoje jų Multipurpose mikroautobusų, žmonės pirks juos užsienyje ir čia atnešė. Kadangi Starex - tai biudžetas, patogus ir erdvus automobilis su turtingą rinkinį.

Nors kai kurių trūkumų savininkai taip pat atkreipti dėmesį. pirmosios kartos modeliai, pavyzdžiui, yra linkę į sangrūdas dėl per šviesos atgal. Bet jie turi labai gražią, minkštą pakabą, kuri atsispindi valdymą. Automobilis tiesiog plaukia kelyje. Kitas pliusas, kuris yra pažymėtas savininkai - galinio parkavimo jutikliai kaip standartą buvimas. Mašina yra didelis, apskritai, todėl labai naudingas papildymas.

Ką apie "Hyundai" H1 "variklis? Geras, gražus, patikimas. Tačiau, laikui bėgant bus suvartojama daugiau kuro. Bet kadangi būtina užpildyti van diesel, o ne benzino, tai neigiamas gali užmerkti akis.

Ir, žinoma, kiekvienas "H1" savininkas pažymi dėmesio puikią interjero transformacija. Antroji eilutė gali būti naudojami ne visi prieš judant. Apskritai, geras automobilis komerciniais tikslais ar didelės šeimos.

Kaina b / modeliai

Nauji automobiliai "Hyundai H1 Stareks" yra gana brangūs. Nors daug pigiau nei konkurentai iš gerai žinomų Vokietijos gamintojų. Ir tai, kodėl žmonės, kuriems reikia patogiai ir erdvus autobusiukas, ieško b / u galimybių šių modelių, kurie buvo išleisti anksčiau, bet ne 2015-2016.

Automobilių gamyba 2002 su 2,5 litro 103 arklio galių dyzeliniu varikliu kainuos apie 300 tūkstančių rublių. Žinoma, automobilis bus paleisti, bet už šią kainą bus nusipirkti geros būklės modelį. Net su signalizacija, elektriniai langai, lengvo lydinio ratlankiai ir pavarų veikia prisukamas.

Brangesnis kainuos versiją 2005 išleidimo su 140 AG varikliu Apie 450-500 tūkstančių rublių. Bet ji nereikalauja investicijų. 2.010 modelis kainuos apie 900 rublių. Bet su premium paketą.

Apskritai, jei jūs bandote, jūs galite rasti gerų pasiūlymų - tiek kainos ir kokybės. Vienintelis neigiamas, kad ankstyvieji modeliai vairas yra dešinėje. Tačiau tik nedaugelis žmonių yra painiojama tai. Tolimuosiuose Rytuose, pavyzdžiui, dauguma automobilių turi vairą dešinėje pusėje.