Variklio aparatai 406 ZMZ

ZMZ 406 variklis - yra pereinamasis ryšys tarp senojo tipo carbureted variklio ZMZ 402 ir jos patobulinta versija purkštuko 405. Tai keista, kad šis parametras yra pažymėtas, kurių vertė didesnė nei jo įpėdinis. Nepatyrę vairuotojas mano, kad ZMZ 406 sukūrė daug vėliau 405-osios ir našesnė. Na, pažvelkime skirtumo tarp 406-osios varikliu.

trumpas aprašymas

Šis variklis priklauso 4-cilindrų benzininis karbiuratoriaus nustatymų diapazonas. ZMZ 406 yra inline cilindrus. Taškų velenų į cilindro galvutę - 2. Uždegimo tvarka: 1-2-4-2. Tūris yra 2,3 litrų talpos - 130 arklio.

prietaisas

Remiantis brėžinyje №2 matome, kad variklis ZMZ 406 susideda iš:

1. Karterio.
2. Maslozbornika.
3. Alyvos siurblys.
4. Volelis siurblys.
5. Alkūninio veleno.
6. Strypas.
7. Varomasis krumpliaratis iš alyvos siurblys.
8. Dangteliai, tuo pačiu prietaisu.
9. Varomoji pavara iš alyvos siurblys.
10. Stūmokliai.
11. Tarpikliai cilindrą.
12. Išmetamųjų dujų vožtuvas.
13. Įleidžiamojo vamzdžio į imtuvą.
14. Cilindro galvutės.
15. Įsiurbimo vožtuvas veleno.
16. Hidraulinė stūmikas.
17. Velenas išmetimo vožtuvas.
18. Cilindro galvutės dangtelį.
19. Alyvos lygio indikatorius.
20. Išmetimo kolektoriaus.
21. Išmetamųjų dujų vožtuvas.
22. cilindras blokas.
23. Išleidimo kamštį.

Pastaba: variklio dalimis numeraciją ZMZ 406 sutampa su paskyrimo prietaisų pav №2.

Kalbant apie dizainą, šis įrenginys buvo sukurtas bendradarbiaujant su Vokietijos kompanija "Mercedes", dėl kurios inžinieriai galėjo padidinti paslaugų intervalą 15,000 ir žymiai padidinti tarnavimo variklio pagrindinės dalys. Kaip rodo praktika, ZMZ 406 gali būti 300-400 tūkstančių kilometrų be skylių blokų ir atsarginių cilindrų stūmoklių grupes. Tačiau ši vertė priklauso nuo grandinės būklę. Jei kalbama apie kaltės, nepavyksta visą variklį. Vadinasi, toks nesutarimas: kai variklis gali tarnauti 400 tūkstančių be jokių problemų, o kiti suyra per šimtą. Bet tikrai dalis vokiečių prižiūrėtojų kolegomis turėjo teigiamą poveikį vieneto patikimumo, lyginant su 402-ojo variklio jos išteklių išnaudojimo buvo padidintas beveik per pusę.

Variklio remontas ZMZ 406 - dalykas labai rimtas, nes nuobodu dalių procesas yra sudėtingas, 16-vožtuvais. Todėl, atsižvelgiant į sudėtingas statybos sąnaudų variklio remontas yra nuo 1 iki 2 tūkstančių dolerių. Tačiau tuo pačiu metu, mes neturėtume pamiršti, kad 16 vožtuvai suteikia skanus dinamiką mašina ir kuri yra daugiau nei 402 m.

Baigdamas noriu pasakyti vieną dalyką: Zavolzhsky 406-asis variklis tikrai buvo evoliucijos etapas ir tapo pavyzdžiu daugeliui Rusijos automobilių. Jo stebėtinai ilgą gyvenimą eksploatacija ir puikus galios charakteristikos arčiau Gorkio ir Zavolzhsky žingsnis modernumo. Net palyginti su Amerikos "Cummins", kuri yra užpildyta susilygino su visais ZMZ "Gazelės" ir "Volga", jis nepraranda savo populiarumo ir paklausos joje auga.